Rozpoczęcie WAKACJI - PAS STARTOWY

przez **Brychu** » wtorek, 3 lipca 2007, 22:27

GaceK napisał(a):Ale co na mnie najezdzasz jak nie wiesz zapewne o co chodzi ?

Wiem doskonale o co chodzi.

przez **FordOn** » wtorek, 3 lipca 2007, 22:32

No dobra to moze troche humoru do calosci... A3 jak bedzie cala i prosta ustawi sie z "mocnymi" autami, Z3 jak bedzie na miejscu po lakierowaniu tez moze sie ustawic...
a kto sie posciga z moim bmw :lol:

nie no na moje po ulica wysztko wyjasni i nie ma co sie odgrazac czy tez debatowac ze jest tak i tak...
Ryba kiedys powiedzial

samochod gwizda, kierowca pizda...

i nie jest to pisane zlosliwie ale dla humoru...

przez **GaceK** » wtorek, 3 lipca 2007, 22:34

Dobra koniec tematu bo juz sie we wszystkim pogubilem...

Te cale wyscigi traktuje dla funu bo nie interesuje mnie tuning mechaniczny auta tylko CA i pod tym wzgledem robie auto. Gdyby interesowala mnie moc to bym nie robil zapewne CA tylko tuning silnika. Co do samych tych amatorskich wyscigow to jezdze tylko dla przyjemnosc i dla checi sprawdzenia samego siebie.

Powracajac jak bede mial mozliwosc z checia ustawie sie z kilkoma autami na kreske i tyle...

przez **Dziadek** » wtorek, 3 lipca 2007, 22:37

No i git. A co masz z tego CA? Bo opisu auta brak w odpowiednim dziale.

przez **GaceK** » wtorek, 3 lipca 2007, 22:43

Dziadek,

Opisu auta nie wstawilem bo nie praktykuje wstawianie opisu auta jak jest w trakcie prac, dlatego tez nie bylo jeszcze auta w Auto Tuning Swiat i GT a dzwonili do mnie fotografowie z magazynow w celu umowienia sie na jakas sesje, ale powiedzialem im ze nie ma sensu wstawiac auta jak jeszcze trwaja prace i dopieszczenia...

Co do samego CA to mam kilka rzeczy ktore dla mnie sa dobre i podobaja mi sie tj.
6 midbasy
2 tweetery
2 subwofery
3 wzmacniacze
2 kondensatory 5F
carPC + monitor 8" dotykowy
2 monitory zaglowkowe 7"

no i to w zabudowie tj zmienione zupelnie boczki + zabudowa calego bagaznika

W swojej kategorii tj ESPL 2 Woofer z zawodow eliminacji Mistrzostw Polski
3 miejsce w Lublinie
2 miejsce na Malcie
2 miejsce w Warszawie

Teraz mialem jechac do Slupska ale niestety auto w naprawie

No ale zakwalifikowalem sie do Mistrzostw Polski do Bydgoszczy ktore beda we wrzesniu...

przez **Dziadek** » wtorek, 3 lipca 2007, 22:47

marki i modele?

przez **GaceK** » wtorek, 3 lipca 2007, 22:51

VIBE , FLI , SONY , IMPULSE

przez **Dziadek** » wtorek, 3 lipca 2007, 22:53

przez **GaceK** » wtorek, 3 lipca 2007, 22:57

Glosniki sa Vibe

tweetery SE-K
midbasy SE-K
woofery BlackAir II

wzmacniacze FLI - monoblock i dwa dwu kanały

monitory Sony

przez **Mav** » wtorek, 3 lipca 2007, 23:02

No to może po kolei.
Powożę dwoma samochodami - BMW i Hondą. Czarna Honda jest przyszłej żony. Pierwotnie była 1.5 dostała na "urodziny" większy i mocniejszy silniczek...

Silnik nie był nowy, ani wzmacniany/rozbierany przed swapem.

Więc to ze mną się ścigałeś wtedy.
Czas z lotniska podałem dla pokazania jak MI daleko do auta Dave'a (a co za tym, że Tobie jeszcze dalej).

Co do mitów o 170 koniach mojej Hondy i tonie wagi...gdyby tak było to zamiast tej półtorej długości dostałbyś kolo 5...
A teraz po kolei.
Samochód był dzień po swapie - do dzisiaj jest nie skończonym projektem, bo mam jeszcze inne wydatki.

Tamtego dnia stała jeszcze na felgach 13" z ZIMÓWKAMI 135/70 więc nawet nie śmiej mi wspominać o trakcji!

Wydech jest na razie stary, seryjny z 1.5 - czyli wewnątrz śr. ~35mm...co ma się nijak do 42mm w orginalnym VTI i do 47 zalecanych dla takich silników.
Niby zaledwie parę mm, ale jeśli policzyć powierzchnię przekroju, to robi się 70% seryjnego VTI i 55% zalecanego dla tych silników (skoro już tak mamy znać matematykę).

Więc chyba nie sądzisz, że mimo założen ze silnik ma 160KM, biorąc pod uwagę o 30-50% mniejszy wydech (co przy NA jest strasznie ważne), nie ma on mocy nominalnej, legitymując się mocą o 20-30 KM mniejszą?

Acha...a suche(bez płynów) vti waży 1100kg, więc gdzie te pół tony różnicy?

przez **maciej29** » wtorek, 3 lipca 2007, 23:05

mav masz racje ja tez czekam jak skonczysz hanie i bedzie smigac jak trza

przez **dave** » wtorek, 3 lipca 2007, 23:08

GaceK napisał(a):Glosniki sa Vibe

tweetery SE-K
midbasy SE-K
woofery BlackAir II

wzmacniacze FLI - monoblock i dwa dwu kanały

monitory Sony

cudownie..

moj leon to nie jest cupra czy cupraR poza tym ani cupra ani cuprar nie miala NIGDY 180 hp wiec nie wiem skad wziales te info

moj leon to cupra4 i wystepowal on z silnikami tdi 150 oraz 180 i 204 hm. byla tez limitowana wersja z kompressorem o mocy 279 hp.
aaa... z twoja beemka tez sie scigne jak tylko zakoncze walke ze sprzeglem

widze ze bete masz nie do objechania wiec sie sprawdzi jak to jest

przez **GaceK** » wtorek, 3 lipca 2007, 23:10

dave,

Znajomy mial Leona Cupre i mial 180KM. Jest jeszcze silnik jakbys chcial z niej to moge ci zalatwic za w miare male pieniadze

Mav,

Co do tych dlugosci to nie wiem bo nie pamietam dokladnie, pamietam tylko ze z niewiadomo jakich przyczyn na 3 czy 4 nagle zaczales mnie wyprzedzac co bylo dla mnie nie zrozumiale...

przez **dave** » wtorek, 3 lipca 2007, 23:12

GaceK, czytaj uwaznie to co pisze

przez **Kamil Wolski** » wtorek, 3 lipca 2007, 23:23

GaceK napisał(a):Mav,

Co do tych dlugosci to nie wiem bo nie pamietam dokladnie, pamietam tylko ze z niewiadomo jakich przyczyn na 3 czy 4 nagle zaczales mnie wyprzedzac co bylo dla mnie nie zrozumiale.

NoS? Hehe, a może przy pewnej prędkości różnica mas zagrała? Lub inne przełożenia skrzyni? Nie ważne. Podtlenku nie ma, więc skoro tak się stało, Twoje auto było słabsze.

GaceK napisał(a):dave,

Znajomy mial Leona Cupre i mial 180KM

Sticker tuning czyni cuda!