[06' Mercedes-Benz C55 AMG] Cygan

[weede]

Jako, że auto już mam jakiś czas pochwale się:

MB C55 AMG











Auto ma zrobiony Stage II N/A od duńskiego tunera KLEEMANN. Sprawia, że mam notorycznie banana na twarzy więc wszystko jak należy

W planach koło albo od SL63 AMG albo od C63 AMG i Pilot Sport opona.

[Borys]

Fajne autko musi ładnie brzmieć. Ile to ma KM po tym tuningu? Robiłeś jakąś korektę lakieru? [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

[--orzech--]

[Borys]

Hahaha i cały misterny plan z zamazaniem tablicy rejestracjnej poszedł w... [FACE WITH TEARS OF JOY]

[--orzech--]

Skąd... ja tylko wrzucałem podobnego Pełno teraz takich jeździ po 10 zł

[ravestation]

Pięknie brzmi!

Ps. Opis niezgodny z regulaminem [FACE WITH STUCK-OUT TONGUE AND WINKING EYE] haha

[dirkdiggler]

Wow, dobry czarnuch

[saron22]

Moim zdaniem auto bardzo fajne. Ciekaw jestem jak odpycha się takie V8? Lepiej niż E46M3??

Felgi beznadzieja nie wspominając o ich kolorze ale to akurat szczegół i można je zmienić w 15 minut.
Poza tym komuś innemu mogą się przecież podobać.

Natomiast lewarek zmiany biegów zmieniający biegi na boki gdy jest w trybie ręcznym to nie jest już szczegół. Nie wiem skąd biorą się takie idiotyczne pomysły?? Czy tylko Prosche i BMW wiedzą jak to powinno wyglądać?? Myślałem, że Toyota, Skoda i inne marki robiąc wybieranie biegów odwrotnie niż powinno być przekroczyły już dawno granicę absurdu. Jednak widzę, że Mercedes poszedł jeszcze dalej. Ciekawe dlaczego + i - znajduje się w pozycji "na boki" a nie np na skos?? Albo w górę i w dół i wtedy zmieniający szybko biegi wyglądałby jakby walił konia podczas jazdy

[Proper]

...fajne to.

[--orzech--]

Jest szybszy od M3 e46 ale na zakrętach podejrzewam się szanse wyrównają... a co do skrzyni to może on mieć nawet pod kątem bo ma łopatki za kierownicą

[weede]

Nigdy jeszcze nie uzywalem lewarka w trybie manualnym. Z ciekawostek w trybie manual nie zmieniabiegu przy odcieciu. Auto na wprost powinno byc teorerycznie szybsze od m3e46. Zmierzone 0-100 to 4,7 s.

[saron22]

Z ciekawostek w trybie manual nie zmieniabiegu przy odcieciu.

Chociaż to zrobili dobrze
A tak na poważnie to jest to bardzo dobra cecha. A nie wszystkie sportowe auta tak miały. Pamiętam, jak Kornacki Adam narzekał na pierwsze modele GTR, którymi nie można było przypierdolić drifta na odcince bo właśnie na odcięciu zmieniał bieg na kolejny bez względu na to czy skrzynia była w trybie automat czy manual.

Auto na wprost powinno byc teorerycznie szybsze od m3e46. Zmierzone 0-100 to 4,7 s.

Ciekawe jak to jest w rzeczywistości. Szkoda, że nikt na forumie nie ma zdrowo jadącego E46M3.

Zmierzone 0-100 to 4,7 s.

Jakbyś chciał to możemy się ustawić. Ja mam od 0-60 zmierzone 4,98

[weede]

Jasne, że możemy.

Auto powinno mieć aktualnie wg strony KLEEMANN 415hp na silniku. Seryjnie siedzi tam jeden z ostatnich modyfikacji M113 czyli 5.4 v8. Skrzynia to 5biegowy pancerny 5-Gtronic z softem AMG. Wydech to kolektory wydechowe KLEEMANN, zejście całkowite podwójne, X-Pipe i podwójne tłumiki AMG. Do tego komp KLEEMANNa ze zdjętym ogranicznikiem - powinien pójść 300+, póki co jechałem 280 i było spokojnie

Nie wiem czy ktoś zwrócił uwagę - na żywo widać to bardziej. Całe auto jest dłuższe o około 10cm od zwykłej c-klasy (również od C32) bo ma cały przód od CLK Zrobili to dlatego, żeby zmieścić tam v8. Dlatego to taka specjalna wersja.

Osiągi zmierzone: 4.7 do paki, 13,2 ćwiara.

Tak brzmi:
https://www.youtube.com/watch?v=CDoUEcqs3Lg

tak jedzie:
https://www.youtube.com/watch?v=fgHHtrmsnpI

Aktualne felgi są z CLK 55 AMG ale wylecą może w przyszłym sezonie.

[saron22]

415 km to już powinno iść jak E39M5

[--orzech--]

To powinno jeść e39 M5 - lżejsza buda, więcej mocy, większa pojemność. ..
M5 ma 5.2 do setki czyli jak e46