GaRaż Race Team aktualizuje moc CRXa

przez **GaRaż** » środa, 6 grudnia 2006, 09:32

Dzisiaj GaRaż wyladowal na hamowni, zostal zweryfikowany wynik 244 KM --> 251 KM gdzie filtr byl zalozony bezposrednio na kolektor ssacy, ten wykres jest po zalozeniu dolotu AEM CAI Hybrid i wystrojeniu, stroilismy go na szybko gdyz nie posiadamy wlasnej hamowni, zapewne da sie uzyskac lekki wzrost mocy poswiecajac wiecej czasu przy zmianie zaplonow. Wykres trzeba jeszcze poprawic przed punktem zalaczania VTECa ale to zrobimy po instalacji ITB, gdyz teraz bedziemy mieli porownanie. Oto wykresik

Obrazek

przez **Brychu** » środa, 6 grudnia 2006, 11:08

Nie sądziłem, że jeszcze coś da się wydłubać.

przez **gshock** » środa, 6 grudnia 2006, 11:21

moment w niezlym zakresie
pewnie ciagnie mocno i dlugo

przez **weede** » środa, 6 grudnia 2006, 13:52

...255 km przy tej masie to jest rakieta! Gratulacje!

A moze opiszecie dokładniej pomysł z ITB?

przez **weede** » środa, 6 grudnia 2006, 13:55

Powinnismy zrobic osobny temat z tym projektem

przez **FordOn** » środa, 6 grudnia 2006, 14:52

251KM przeciez to lata a nie jezdzi... to juz kumpla Corsa z C20XE zrobila na mnie duze wrazenie ale CRX... na jakich oponach to sie porusza zeby trakcje miec... tzn do jazdy od tak i do wyscigow na ¼ mili... :?:

przez **GaRaż** » środa, 6 grudnia 2006, 14:55

na jakich oponach to sie porusza zeby trakcje miec

eee , narazie nie ma trakcji

, na drogowych oponach wbijajac 3 bieg jeszcze zamieli, na zawody uzywamy Toyo Proxes R888 , one tez na 2 brgu jeszcze zamiela. Powinno to sie zmienic gdy zalozymy szpere od ITRa.

przez **Fiveopac** » środa, 6 grudnia 2006, 15:36

Ladnei rzezbicie chlopaki. Sliczny wykres momentu, strach sie bac co bedzie na trąbkach

W silniczku nie ma strokera?

przez **GaRaż** » środa, 6 grudnia 2006, 15:44

W silniczku nie ma strokera?

Nie ma, pelne 1,8 litra

, jakbysmy mieli swoj warsztat i hamownie to szlo by ciut lepiej wyczarowac, zreszta teraz jak bedzie ITB i bede stroil to troche inaczej ustawie i bede liczyl na wiecej Nm.

przez **FordOn** » środa, 6 grudnia 2006, 16:53

GaRaż napisał(a): bede stroil to troche inaczej ustawie i bede liczyl na wiecej Nm.

Nom wlasnie mnie to zdziwilo ze jak na jednostke hondy to moment obr. cos nie wspolmiernie wyglada do mocy... widzialem juz rozne wykresy z hamowania Hondy (najczesciej civic) i momen oraz moc byly strasznie wyrownane np. 165KM i 158Nm...
Dlaczego tak jest :?:

przez **GaRaż** » środa, 6 grudnia 2006, 16:59

Dlaczego tak jest

Tej licencji nie udzielamy

hondy zawsze mialy inaczej niz wiekszosc silnikow, mniej Nm niz mocy a bierze sie to z kilku czynnikow, na ktore szczerze mowiac nie che mi sie rozpisywac(AFR tez ma wplyw na Nm).

przez **STELMI** » środa, 6 grudnia 2006, 18:42

wykres naprawdę super, tylko pozazdrościć. A czy będziecie kombinować z dolotem czteroprzepustnicowym?
Ciekawi mnie ten spadek momentu i niższa krzywa mocy pomiędzy 5 a 6,5krpm

przez **GaRaż** » środa, 6 grudnia 2006, 18:48

wykres naprawdę super, tylko pozazdrościć. A czy będziecie kombinować z dolotem czteroprzepustnicowym?
Ciekawi mnie ten spadek momentu i niższa krzywa mocy pomiędzy 5 a 6,5krpm

Tak, bedzie czteroprzepustnicowy prace juz nad nim trwaja, a spadek wymaga poprostu dopracowania, czytaj wystrojenia.

przez **Sokół.** » środa, 6 grudnia 2006, 19:40

Nic tylko pogratulowac, nie podobaja mi sie szczegolnie CRX-y, ale przed waszym chyle czolo.Tez mnie zastanawia czemu w Hondach jest taki maly moment obrotowy a tak duzo KM.

przez **KOZI** » środa, 6 grudnia 2006, 21:00

Gratulacje i czekamy na dalsze wykresy z tendencją zwyżkową