Silnik nabił 900 kilometrów i nadszedł czas na pierwsze wstępne strojenie. Zrobione było ponad 10 przebiegów i za każdym razem silnik generował ponad 280KM , raz było więcj Nm raz KM , generalnie zostawiliśmy na takim czymś . AFR zostawiliśmy delikatnie bogaty na końcówce z dwóch powodów , raz by się chłodził , dwa silnik się jeszcze spasuje i zrobi się ubożej. Generalnie można było spokojnie dobić do 290KM kręcąc go wyżej(co zrobimy jak się silnik spasuje) oraz robiąc ciut uboższa mieszankę. Dotychczasowe praktyka wykazuje że po spasowaniu silnika pojawiają się dodatkowo od 10-20KM , myślę iż ciężko będzie przekroczyć 300KM z powodu ITB gdyż ono zostało zaprojektowane i zrobione pod 300KM co może być właśnie wąskim gardłem , zresztą pożyjemy zobaczymy po następnych kilku tysiącach przebiegu. Tymczasem zapraszam do zapoznania się z wykresem.

... GaRaż Racing ...
>> Serwis i naprawa pojazdów <<