saron22 napisał(a):A dlaczego nie możesz wyciąć tego gwintu skoro i tak jest wyrwany?? Jeśli gwint jest wyrwany to jest zupełnie nie przydatny. Chyba nie zezłomujesz auta ze względu na wyrwany gwint??
Myślałem o tym

Nie no, gwintu nie moge wyciąć bo żeby dojść do tej tulejki gwintowanej w budzie musiałbym wyciąć kawałek podłogi pod pedałem hamulca i sprzęgła. GM nie przewidział takiej sytuacji jak widać ...
saron22 napisał(a):Co do książki to nie wiem co to za książka, jakiego autora i co tam w niej jest napisane ale jeśli jest napisane M12x1,5 to na pewno jest błąd ponieważ nie ma takiego gwintu jak M12x1,5.
Książka to "Opel Astra. Sam naprawiam samochód"
Mav to co pokazałeś to chyba to samo co właśnie Helicoil o którym pisałem. Bo widze ta sama zasad. Do tego nawet niby nie trzeba dawac Locktide, chyba, że to zwiększy wytrzymalośc to wole dać.
Jednak w przypadku tego typu zestawu nie mam pewności, czy moge go zastosować w tym miejscu, ponieważ śrube trzeba przykręcić z siłą 100Nm i czy to wytrzyma ?