Piotruś napisał(a):Gran Torino
Tak btw. film o tym samym tytule mistrz!
A ja coś z francuskiej sceny dorzucę, samochody którymi strasznie się jaram i każdego bym widział u siebie w garażu
Na początek coś od obecnego panującego króla hothachy czyli od braci Renault
Zaczynając od najmniejszego historycznie Renault 5 z takimi wersjami jak GTE (1.7 wolnossące) GTT (1.4 turbo) kończąc właśnie na masakrycznie poszerzonej wersji TURBO i rajdowej TURBO MAXI
To co wyprawiał za jej kierownicą Jean Ragnotti do dziś jest dla mnie niesamowite
http://www.youtube.com/watch?v=BZWeue-NPhY
http://www.youtube.com/watch?v=xRsdDGe6-Xk!!!!
http://www.youtube.com/watch?v=2x6espJtG9w
Następne w kolejności w oczywisty sposób jest Clio niejako następca R5
Tutaj warto wspomnieć o wersjach 16v oraz williams. W pierwszej z nich jest 1.8 16v a w drugiej już 2.0 16v 150km
I tu również warto obejrzeć wyczyny la mesiur Ragnottiego
http://www.youtube.com/watch?v=KQO_BeZj ... re=related
Polski akcent w tej historii to oczywiście pan Waldemar Doskocz w swoim clio
http://www.youtube.com/watch?v=8x81Vr1uZao
Nowsze clio również zapisało się na stałe w annałach sportu

Dwie fazy o mocach od 169km poprzez 172, kończąc na 182. W tym modelu występowały bardzo fajne wersje specjalne m.in lżejszy od pozostałych Clio Sport Ragnotti oraz Clio Sport Trophy. Trophy jest aboslutnym unikatem w skali europejskiej. W pl chyba nie mamy żadnego w tej wersji...
Oczywiście jak to w francuzie psują się różne dziwne rzeczy w clio. Najfajniejsza baza do upalania to PH1, jest lżejsza i ma przepustnicę klasycznie na linkę a nie jak w nowszych wersjach już elektronicznie sterowaną. No ale żeby nie było za różowo PH1 ma obleśne wnętrze które mnie odrzuca za każdym razem jak na nie patrzę
Francuzi to szalony naród o czym świadczy kolejna wersja clio czyli V6. Historczny następca R5 Turbo. Poszerzane zawieszenie, centralnie umieszczony silnik, napęd na tył i makabrycznie wielki promień skrętu uczyniły z tego emeryckiego clio bardzo bardzo ekscytujący samochód
Następną ewolucję Clio i jego wersję po liftingu można opisać jednym filmikiem zamiast potoku słów
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Ae4RqTW5UDU[/youtube]
I tutaj też jest pare ciekawych wersji w tym F1 Team R27 dla uczczenia tytułów mistrzowskich zdobytych przez Fernando Alonso dla Renault w F1. Różne wersje zawieszeniowe m.in Cup.
Z ciekawych rzeczy apropo clio, są w nim genialne kubły Recaro, szpera, silnik to wolnossące 2.0 16v które jest ewolucją silnika z poprzedniej generalcji tym razem generuje 197km i 201km w wersji po lifcie. Poliftowy przód nie każdemu może przypaść do gustu mi osobiście bardzo się podoba
Pomału dochodzimy do grande finale czyli Megane no ale przed nim jeszcze został jeden mały hatch o którym warto wspomnieć a mianowicie Twingo RS.
Silnik to 1.6 16v 133km, w naszej piaskownicy kartodromie mógłby nieźle zamieszać na jakiś slicky tires
No i Megane, o najstarszej wersji napiszę tylko tyle że rajdowa Megane Maxi z Ragnottim za kierownicą odnosiła wiele sukcesów, kolejnym polskim akcentem w tej histori jest oczywiście Janusz Kulig dzielnie powożacy Megana Maxi
http://www.youtube.com/watch?v=VhcYV_Hyr18
Nowsza wersja to już kultowe Megane Sport z jakże fajnymi wersjami R26 oraz samochodem który mogli wypuścić tylko francuzi czyli R26-R
Silnik to oczywiście uturbiona wersja silnika znanego z Clio Sporta, w zależności od wersji 225-230km. W środku takie same kubły Recaro jak w clio. W r26 dodatkowo inny zawias i szpera, z zawieszeniowych ciekawostek to to całe Revoknuckle którym tak chwalił się ford w przypadku focusa RS było już dawno stosowane w Clio i Megane
Cream de la cream jest oczywiście R26-R, samochód który jest moim marzeniem.
Seryjnie pełne kubły, półklatka, pasy szelkowe, plasitkowe tylne szyby, karbonowa maska, tytanowy(sic!) wydech i seryjne R888! W r26-r można się doszukać odniesień do Porsche GT3-RS. Te wszystkie seryjne modyfikacjie pozwoliły dzierżyć przez pewien czas rekord na Nurburgringu w klasie samochodów FWD!
8:16.90 Renault Mégane RS R26.R
Nawiązanie do Nurburgringu prowadzi nas do najnowszej wersji Megane RS czyli nowego rekordu dla samochodu z napędem na przednią oś.
8:07.97 Renault Megane RS Trophy
http://www.youtube.com/watch?v=W7gLhmqq3_4
Moc w nowym modelu wzrosła do 250km które jednak lekką ręką można zmienić w 300km
Wypuszczanie takich modeli przez producenta w dzisiejszych czasach traktuje jako swego rodzaju odwagę

Warto dodać większość z opisanych przeze mnei samochodów była a te obecnie produkowane są w specjalnej fabryce Renault Sport w Dieppe.
Tak mało obiektywnie na koniec, ale według mnie obecnie Renault mające w swojej ofercie Twingo RS, Clio RS i Megane RS nie ma dla siebie żadnego konkurenta w każdej klasie Hothatchy
I obiecuje że to już koniec, ostatni potwór ze stajni renault!
Espace F1!
http://www.youtube.com/watch?v=hdTEy3sV ... re=related
To tyle o renault za jakiś czas napisze parę słów o Peugeocie i Citroenie
