Ecumaster a Megasquirt

przez **weede** » wtorek, 8 listopada 2011, 12:43

Jakie są korzyści z korzystania z MSa, a nie Ecumastera? Cena jest znacząco niższa przy EM. Pomijam fakt, ze mozną go mieć z dnia na dzień.

przez **Pit** » wtorek, 8 listopada 2011, 14:44

Myślę, że takie pytanie powinieneś zadać praktykom, a w przypadku K-serii i Ecumaster'a możesz ich nie znaleźć (choć mogę się mylić). W przypadku MSQ szlaki masz przetarte. Ja przy wyborze komputera do RX kierowałem się przede wszystkim dostępnością support'u i ilością aut na Apexi śmigających w porównaniu do innych standalone. Kupiłem go, choć nie ma paru funkcjonalności, które mogłyby się przydać.

przez **weede** » wtorek, 8 listopada 2011, 15:11

Piotruś napisał(a):choć mogę się mylić

Capazo i Marius mają u siebie Ecumastera.

Ja chce się dowiedzieć jakie są realne korzyści z kupna MS za 1800zł (przy dobrym wietrze) a Ecumastera za 700zł (już z mapsensorem) jgdzie obydwa chodziłyby u mnie na tym samym module Edis.

przez **Dziadek** » sobota, 12 listopada 2011, 16:22

Ten ecumaster tak wiesz, z lekkim przymrużeniem oka, mam toto, okazało się że nawet założyć do tego starego trupa było go ciężko, po założeniu, mimo że niby nic nie dłubano w mapach to auto gorzej odpala (i oczywiście usłyszałem od Jadźwina, typowe "przecież to niemożliwe - a słyszałem już o innych przypadkach takiej odpowiedzi od znajomych z wawy), do prostych dostrojeń uważam że zda egzamin, auto doładowane nie wiem czy bym na nim robił. Jednak w czujnikach każdy ohm, każdy farad ma znaczenie, a wpinasz się z wiązką długasnych przewodów, lutami, innnymi obwodami itd itp. a potem sterujesz o wiele mądrzejszym ECU przekłamując/emulując sygnały z czujników samochodu.
Gdybym miał połowę cylindrów to brałbym SA pewnie, choć też niesie kilka zagrożeń, do mnie nie było żadnych map w necie swego czasu i wiem że bywały problemy z odpaleniem tego silnika na prostych SA, jeśli jednak masz ludzi i gotowe rozwiązania pod swoje auto, to pięknie. Do tego support five i pita, ja tu ze świnią to prawie nikogo nie mam w okolicy, a tunerzy wszyscy u nas zaparli się na amen że nie nauczą się tego stroić (a już tym bardziej zakładać) i koniec. Mam mieszane uczucia co do obydwu rozwiązań, nie wiem jak dobrzy są pit i five,ale ich dostępność i dotychczasowa chęć pomocy jest bardzo dużym plusem. Z drugiej strony, to nie jest rakieta na księżyc, powinna działać i na świni.

przez **rumianko** » niedziela, 13 listopada 2011, 00:51

Zoltar bardzo dobrze ogarnia SA.

jeśli chodzi o grupę VAG to bez ograniczeń jak dla mnie. BMW - nie

przez **kubas** » niedziela, 13 listopada 2011, 09:28

Miniac też ci podłączy SA do wszystkiego co jeździ

przez **Dziadek** » niedziela, 13 listopada 2011, 09:35

Miniac miał też mi zakładać, ale SA wychodził najmniej 6000-9000zł z montażem i strojeniem. Ecumastera też wystroi w sumie, tylko że to Warszawa a nie Bydgoszcz.

przez **Proper** » piątek, 18 listopada 2011, 19:31

Megasquirt jest "fajny!!!"
Szczególnie zestawy P&P
POLECAM :lol:

przez **Dziadek** » piątek, 18 listopada 2011, 19:36

A już ci on bangla? Skoro to taki p&p?

przez **Proper** » piątek, 18 listopada 2011, 20:09

Poza tym że:
-jak podłączyliśmy według schematu i nic nie działało
-potem Five siedział 3 dni i rozgryzał o co chodzi (podziwiam go za to

-nie uwzględnili że w silniku jest silnik krokowy a obroty wolne biorą się znikąd

-że na desce rozdzielczej jest prędkościomierz i obrotomierz
-w samochodzie jest pompa paliwa i wentylator
-nie wspomnę o wybuchających akumulatorach i żarówkach w światłach

To zestaw P&P jest "MEGA FAJNY"

przez **Pit** » piątek, 18 listopada 2011, 20:12

Oj tam Proper, marudzisz

Auto przecież jeździ

Przygody zawsze muszą być

Proper napisał(a):...nie wspomnę o wybuchających akumulatorach i żarówkach w światłach

Mój kuźwa nowy akumulator z Voyagera firmy TopDrive!

przez **Proper** » piątek, 18 listopada 2011, 20:20

...ojtam NOWY :lol:

wybuchnięty.

przez **Dziadek** » piątek, 18 listopada 2011, 20:24

E, czyli w sumie norma, jak przekształcić coś co jeździ na coś co stoi, ale jest bardzo szybkie

To jednak świnia jest prostsza.

przez **Pit** » piątek, 18 listopada 2011, 20:33

Dziadek napisał(a):...jak przekształcić coś co jeździ na coś co stoi, ale jest bardzo szybkie

Ale z jaką klasą stoi!

(...) Teraz już Proper ma z górki. Uporządkować pajęczynę przewodów, zrobić coś z wolnymi obrotami i prędkościomierzem... Reszta nawet działa

Five się biedaczysko nieźle nakombinował, i tutaj mimo całej jego mizerności i bałaganiarstwa, podprowadzania narzędzi i niszczenia prostowników, należą mu się słowa uznania za zaangażowanie

przez **Fiveopac** » sobota, 19 listopada 2011, 00:56

Qwa jeden wielki kibel ten zestaw plug and play ms'a :roll:

rownie dobrze mogli dac wszystkei podzespoly ms'a w woreczkach, podobna ilosc roboty by to poogarniac.
Z wesolych rzeczy (moze nei dla pit'a bo to jego) dzis wysadzilismy w powietrze akumulator, bo zewnetrzny regulator napiecia (oczywiscie byl w pakiecie z ms'em) ladowal ponad 20v :lol:

fuck yeah

Naprawde masa zabawy z tym półproduktem.
W koncu properek wyjechal na wlasnych kolach i poza chorobami wieku dzieciecego dziwnie dobrze chodzi na mapie, ktora praktycznie wzialem z kosmosu

troche dostroilismy i AFR jest calkiem znosny w podcisnieniu. Nawet niezle odpala jak na swiezo zalozonego standalona

no, moze poza faktem ze nei ma wplywu na wolne obroty :roll:

Z rzeczy nie uwzglednych przez tworcow tegoz ms'a jest kwestia sterownia pompy paliwa, brak sterowania krokowcem (przynajmniej nei tym, ktory jest w neonie) i jakby predkosciomierz nei dziala. Zreszta jest fajny cyrk bo napiecia i masy na rozne rzeczy w neonie przechodza przez komputer i po jego wyciagnieciu i zastepieniu rzekomym standalonem poginelo praktycznie wszystko - od sensorow przez zaplon po wentylator.
Oddac trzeba honor, ze ms sam w sobie dziala rewelacyjnie i pewnie na dniach pobawimy sie strojeniem w doladowaniu (jak proper wykupi licencje na soft heheh).