[FORD COUGAR SVT ] - ORANGE EDITION 2013

[Venomus]

Marka i Model
Ford Cougar 2.5 V6 00' SVT 2013r. w trakcie renowacji:) .

Modyfikacje Silnika -
- poliftowy DURATEC C2 - 2495ccm3
- nowy zaktualizowany ECU
- UIM SVT z polerowanymi i poszerzonymi kanałami
- LIM SVT rozwiercony z thinblade
- customowa przepustnica 75mm z thinblade
- świece platynowe SplitFire do Forda F150 Lightning 5,7 V8
- przerobione i zbudowane od podstaw IMRC
- wałki, głowice, tłoki SVT

Plany na przyszły rok:
- hybryda 3.0 Jaguar S-type + moja góra + kompresor


Układ Dolotowy -
- dolot mojego pomysłu
- airbox ST200/SVT z podwójnym wlotem powietrza
- przerobiony przepływomierz
- dodatkowy dolot powietrza ze zderzaka

Układ Wydechowy -
- podwójny przelotowy wydech Postert'a 3"
- kolektory wydechowe i y-pipe od TOYOSPORTS
- totalny dekat

Modyfikacje Elektroniki i Paliwa -
- MS V2 3.0
- pompa paliwowa Jaguar 3.0
- wtryski 24lb

Układ Napędowy -
- Remix 3 skrzyń biegów - oryginalna Cougarowa + Focus ST170 + Mondeo ST220 3.0
- sprzęgło, docisk i wysprzęglik LUK ST200/SVT
- Zestaw letni - INOVIT TUNING APIS 18" ET35 + 225/40/18 Bridgestone Potenza S001 XL + TOYO T1S SPORT, na tor FEDERAL 595 RS-R
- Zestaw zimowy - OZ S/B PERL 16" ET 35 + 205/55/16 Goodyear UltraGrip 7+ XL

Układ Hamulcowy -
- przód: tarcze 300mm Focus ST, zaciski Mondeo ST220, klocki Ferodo DS
- tył: tarcze przednie Cougar 2.5 280mm, zaciski przód Cougar 2.0, klocki Ferodo DS
- przewody hamulcowe w stalowym oplocie Goodridge

Modyfikacje Zawieszenia -
- kompletny kit K.A.W. Plus Kit 2 : sprężyny -55/-35 + amorki
- wszystkie gumy, tuleje, poduszki skrzyni i silnika zalane poliuretanem w Olkuszu
- rozpórka przednie stalowa Wiechers
- rozpórka tylna custom


Modyfikacje Wnętrza i Car Audio -
- całe wnętrze z Poliftowego Cougara C2
- wszystkie plastiki oflockowane na czarno
- podsufitka w czarnym welurze
- dodatkowe zegary: AFR, temp wody, temp oleju, ciśnienie oleju, voltomierz
- shortshift
- zegary Indiglo
- żarówki wymienione na diody LED
- Car audio:
- Radio 2DIN
- przód HERTZ ESK165.5
- tył HERTZ ECX690
- przód + tył podłączone pod wzmak VIBE411
- skrzynka JBL 1214BP + CARPOWER HPB-1502
- cała instalacja na grubych porządnych kablach
- wygłuszenie miękkimi matami całego środka


Body KIT i Oświetlenie -
- całość pomalowana w kolorze Electric Orange z palety Focusa ST, dach i wszystkie matowe plastiki czarna perła od Opla Insigni
- poliftowe lampy pomalowane na czarno
- poliftowy przedni zderzak
- lotka na tylnej klapie i lampach od wersji konceptowej CONCEPT S
- blenda od wersji konceptowej CONCEPT S
- usunięty tylny środkowy STOP
- wszystkie żarówki zmienione na LED-y
- tylne lampy od Mercury Cougara USA
- usunięta tylna wycieraczka
- usunięte spryskiwacze, antena radia, wszystkie znaczki itd.

Jeżeli gleba pozwoli dołożę komplet dokładek Wings West do Cougara C2.


Fabryczna Moc i Moment:
170KM i 220Nm

Moc i Moment Po Modyfikacjach:
Planowane 220KM i 260Nm .

Fotki:

[weede]

świetny ten Cougar! kierunek modyfikacji też słuszny.

Mam dwa pytania:

ten motor to rozwinięcie v-alki z mazdy KL-series? Jakieś krótkie info czym się rózni?

Jaka masa auta?

[Arkadius]

na pierwszej focie można pomylić z tiburonem

fajna fura a jak będzie dotleniona powinna fajnie śmigać.

jaki zawias jest z tyłu? wielowahacz czy belka?

[Venomus]

świetny ten Cougar! kierunek modyfikacji też słuszny.

Dzięki Nie jest jeszcze to co mi się marzy, bo wszystko przychodzi bardzo powoli, niestety brak części robi swoje, ale dzięki za miłe słowa

ten motor to rozwinięcie v-alki z mazdy KL-series? Jakieś krótkie info czym się rózni?

Nie jestem obeznany w Maździe, ale z tego co ja wiem, są to bliźniacze silniki, nie identyczne, ale bardzo podobne. Na pewno jest różnica w górnych kolektorach i ich krzywą na wykresach. Niestety nie da się zamiennie przekładać części, patenty forda blokują to.
Wiem, że np. KLZE to bardzo podobne 2.5 SVT/ST200, a standardowe 2.5 V6 Mazdy i Forda też podobnie.
Więcej niestety się nie dowiadywałem już , ale może ktoś by napisał coś więcej, czy jednak można coś mixować duratec - KL ?

jaki zawias jest z tyłu? wielowahacz czy belka?

Wielowahacz całkiem fajnie się po Torze Poznań śmigało

[Pit]

ten motor to rozwinięcie v-alki z mazdy KL-series? Jakieś krótkie info czym się rózni?

Duratec to zupełnie inny silnik, nie ma nic wspólnego z jakąkolwiek V'łką Mazdy. Czyszty Ford. Poprzednia generacja (Probe) to identyczne z Mazdą (a właściwie mazdowskie) silniki.

[Venomus]

O to już jest pewność, że to totalnie co innego. Na zagranicznych forach pisali co innego, widać, że jednak się mylili .

[Pit]

Na zagranicznych forach pisali co innego, widać, że jednak się mylili .

Tak na szybko znalezione:
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthre ... #post85143

[Venomus]

W końcu prawie wszystko ogarnięte, wielkie podziękowania dla Konrada "Fordona" oraz Jarka Spawarka z Sienna Dzięki wielkie także dla Dejocika za załatwienie kilku niby pierdół, ale przez nie wszystko by stało

Tak teraz gra: https://www.youtube.com/watch?feature=p ... Ncph27xi6E
Mały przejazd testowy z Konradem: http://www.youtube.com/watch?v=to5vuZqN ... e=youtu.be

Zostały jeszcze do zrobienia wałki, głowice itd. no i nowy wydech made by Jarek Spawarek

Jestem ciekaw co pokażą rolki Heko na Zlocie, na który za tydzień jadę

[LeszekMK81]

nie moge sie powstrzymac

dzwiek to pierdząca trąbka wrummm wrumm

smiac mi sie chcialo

[Venomus]

Ja żadnej trąbki nie słyszę Dla mnie bardzo dobrze brzmi, a na żywo jeszcze lepiej. Wiadomo, że może być lepiej i będzie lepiej jak się uśmiechnę do Jarka i Konrada o zrobienie totalnie nowego wydechu

[FordOn]

LeszekMK81, auto na zywo brzmi blizniaczo do MX3 Weeda, a inna kwestia ze tak sie zachowuje wydech gdy zmieniasz w V6 kolektory z serii + katy na :

[Venomus]

Możecie polecić mi jakieś długie proste do testowania, wolne od psiaków ?
Muszę zrobić sobie logi, a nie chce mi się bujać z miejsca w miejsce.

[STELMI]

pas.

[FordOn]

Trzeba bylo dzwonic Patriko... napisz z ktorego biegu chcesz logi i do jakich wartosci obrotow.

[Venomus]

Widzę, że wszyscy się budują, powstają mega projekty, cieszy mnie to, bo dzięki temu nie jest aż tak nudno na naszych ulicach

Ja zacząłem na serio z moim we wrześniu zeszłego roku, rozebrałem go co do śrubki. Mechanik ze mnie żaden, także przed kilka miesięcy nauczyłem się wiele, bo wszystko robię sam. Lakierowanie zostawiłem tylko specjaliście, bo ze mnie artysta żaden
Tak w skrócie:
- buda wypiaskowana i na nowo ocynkowana, za tydzień maks 2 odbieram od lakiernika, kolor Electric Orange od Focusa ST, dach czarna perła Opel Insignia

Buda w trakcie prac.


- wszystkie plastiki oflockowane na czarno
- podsufitkę na czarno zrobiłem własnoręcznie:
Przed:

W trakcie:

Finisz:

- czeka cała masa nowych gratów w tym zawiecha, wszystkie tuleje oraz poduszki zalane poliuretanem w Olkuszu

Jak Kocur wróci od lakiernika czeka mnie wsadzenie silnika, złożenie całej zawiechy, skręcenie wszystkiego, włożenie środka itd. itp.
Mam nadzieję, że w lipcu już będę nim śmigać, żeby jeszcze skorzystać z lata i trochę po torach pośmigać