Modyfikacje silnika M113 (5 litrów)

przez **TennesseeNo7** » czwartek, 16 czerwca 2011, 16:17

Witam.
Czy wiecie coś o modyfikacjach silnika M113 (5 litrów) po czym ten silnik dostanie dodatkowego wigoru? Wszystkie modyfikację mają być przeprowadzone bez turosprężarki/kompressora.

przez **ryba-1** » czwartek, 16 czerwca 2011, 20:32

swap na motor z 600-ty :mrgreen:

przez **Fiveopac** » czwartek, 16 czerwca 2011, 22:02

Podtlenek azotu :idea:

przez **TennesseeNo7** » czwartek, 16 czerwca 2011, 22:15

Nad NOS-em tez myśleliśmy,na początku chcemy zrobić układ wydechowy tylko jakiej średnicy i czy to nie zamuli auta no i układ dolotowy ale czy stożki nie pogorszą osiągów ?

przez **pheonix** » piątek, 17 czerwca 2011, 10:11

W jakim samochodzie to siedzi i jakie jest dokładne oznaczenie silnika :?:

Jak nie wiesz to wyślij mi VIN na PW.

przez **weede** » piątek, 17 czerwca 2011, 10:56

ja bym nie psuł takiego motoru. Wątpie, ze cokolwiek jest warte wydawania sporej kasy i obniżania komfortu mesia. Streetracera z tego nie warto robić.

przez **pheonix** » piątek, 17 czerwca 2011, 11:54

Jeżeli to jest ten silnik, o którym myślę to on osiągami dupy nie urywa.
W M119 5.0 można relatywnie niskim nakładem kosztów uzyskać lepsze przyśpieszenie niż w M120 6.0
http://www.youtube.com/watch?v=Tr5tHYvRKPo
Fakt, faktem że Kkastor średnio ma opanowane ruszanie.

A i jeszcze jedno. Jaka tam jest skrzynia :?:

5 czy 7 biegów :?:

Jak 7 to zapomnij o czymkolwiek.

przez **TennesseeNo7** » piątek, 17 czerwca 2011, 21:04

Jest to CLS500 z 7G-Tronic chcieliśmy uzyskać +/- 350 KM .
Co do osiągów to ja przesiadłem się z W124 230E więc dla mnie urywa dupę

M113 ma 306 koni .

przez **weede** » piątek, 17 czerwca 2011, 21:20

TennesseeNo7 napisał(a):Jest to CLS500 z 7G-Tronic chcieliśmy uzyskać +/- 350 KM .

Powtórze, zostaw to piękne auto - wyścigówki nie zrobisz, a kombinacje z przelotami wydechami i stożkami to raczej nie na tym poziomie fury. Kupuj 190tke czy inne małe AMG i ogień wtedy

przez **TennesseeNo7** » piątek, 17 czerwca 2011, 21:24

Zrobię układ wydechowy z kwasówki żeby ładnie brzmiał i będzię LansoWóz

przez **weede** » piątek, 17 czerwca 2011, 21:26

Ale to jakiś dedykowany z profi katalizatorami np. cos takiego
http://www.youtube.com/watch?v=yO2gaGTK ... re=related

Zrobisz przelot to będzie kibel dzwiek, wariujące sondy lambda i pewnie inne cuda.

przez **TennesseeNo7** » piątek, 17 czerwca 2011, 22:37

Lorinser,Kleemann,Brabus albo Vath coś się wybierze trochę tego jest

Dzięki za pomoc .

przez **Brychu** » piątek, 17 czerwca 2011, 22:47

Moim zdaniem to nie jest typ samochodu, który ma hałasować wydechem. Jakiekolwiek modyfikacje - powtarzam moim zdaniem - nie mają sensu, to nie baza do tuningu. Dodatkowo 7G-Tronic nie słynie z dobrego znoszenia już wysokich wartości seryjnych.

przez **pheonix** » sobota, 18 czerwca 2011, 10:06

Brychu napisał(a):Jakiekolwiek modyfikacje - powtarzam moim zdaniem - nie mają sensu

+1

Brychu napisał(a):Dodatkowo 7G-Tronic nie słynie z dobrego znoszenia już wysokich wartości seryjnych.

Ten argument jest tu kluczowy. Cała reszta to kwestia upodobań.

TennesseeNo7 napisał(a):Jest to CLS500 z 7G-Tronic chcieliśmy uzyskać +/- 350 KM .

(...)
M113 ma 306 koni .

Bez sportowych wkładek (nie ze stożkiem), dedykowanym układem wydechowym i bez poprawy softu zapomnij o czym docelowej mocy. Chociaż nawet i z tymi gratami będzie ciężko.
I znowu argument ze słabą skrzynią.

przez **TennesseeNo7** » sobota, 18 czerwca 2011, 11:16

Moim zdaniem to nie jest typ samochodu, który ma hałasować wydechem.

Auto nie ma być głośne jak Messerschmitt ale ma ładnie bulgotać jak to na V8 przystało jak już pisałem wyżej to nigdy nie miała być wyścigówka a LansoWóz .
Na razie rozglądam się za jakimś dedykowanym układem wydechowym .