Jako ze Opel Speedster to było moje marzenie z młodości postanowiłem je zrealizować. Pojawiła się pewnego czasu okazja na allegro (25 tys. zł) i z dnia na dzień kupiłem autko i już powrotu nie było
Niestety nie miałem już co robić z Madzia (dwoma autami nie będę jeździł) i ta poszła na części, a pozostałości na złom.
Mój samochodzik to Opel Speedster 2,2 z roku 2001
nr 1047
parę zdjęć:
W autku póki co zregenerowana została przekładnia kierownicza, wymienione wahacze tylne, wymieniony wahacz przedni prawy, wymieniony drążek kierowniczy prawy.
Pozostało mi wymienić wszystkie cztery lampy, bo są bez kloszy i polakierować auto na czarną perłę.
Ogólnie autko troszkę przeszło. Miało bliskie spotkanie z pachołkiem dzielącym pasy na jezdni, połamany zderzak przód, no i dodatkowo kiedyś był bity prawa przednia stroną, górne mocowanie wahacza było spawane. Zrobione fachowo. Rama prościutka, nieruszona co dla mnie jest najważniejsze.
Filmy:
drugi obrazuje trudności przy wysiadaniu z auta.
czas na ćwiartkę póki co 14,1 sekundy
filmy z przyspieszeń:
strojenie na seryjnym komputerze się nie powiodło więc wpadło emu
strojenie (regulacja wałkami):
wykres z hamowni:
Jako ze kocham się ścigać to zawsze jest mało i coś tam dłubię przy autku.
Do tej pory zmienione:
1)komplet hebli na przód:
klocki ferodo ds2500
tarcze mikoda gt
płyn motul rbf600
2)wymiana felg:
seria felga tył 17x7 5x110 et38 waży 11,5kg
a przód 17x5,5 5x110 et28 waży 10 kg
założyłem felgi Team Dynamics:
16x7 5x110 et20 na przód - waży 7,9kg
17x7,5 5x110 et37 na tył - waży 8,6kg
3) wymiana opon z przodu na 215x50x16 r888 GG (będzie 195x50x16 SG), tyl Yokohama AD08R 225x45x17
4) wymiana luźnej różnicówki na torsena obx:
5)wymiana kolketora na wersje 2,4:
plus większa przepustncia elektroniczna zamiast serii 55mm jest 68mm
6)geometria (bedzie jeszcze sie mocno zmieniac)
pochylenia kol:
lew.przod...............praw.przod
.-1°50'.......................-1°54'
lew.tyl....................praw.tyl
.-1°58'......................-2°25'
zbieznosc:
przod:.....-0°17'
tyl:........+0°25'
wyprzedzenie osi sworznia zwrotnicy:
lewe:.....+3°20'..................prawe:..........+4°50'
7)walki swiatka:
9)dolot z rury aluminium zakończony filtrem itg
poza tym zmieniłam alternator z 120A na 100A (z vectry c za 80zl), bo inaczej większy kolektor dolotowy się nie mieścił;
10) kolektor wydechowy 4-2-1 + katalizator metalowy magnaflow:
tak wygląda kolektor po wyspawaniu, waga 8,2kg (stary 11kg; 3kg mniej
) :
no i tasma termoizolacyjna z re5pecta:
11) elektryczna pompa wody (wywalenie wałków balansujących i łańcucha pompy wody mechanicznej:
12) trochę poliuretanu w zawieszeniu i poduszce silnika:
13) Amortyzatory Bilstain zostały utwardzone w Zerkopolu:
przod:
sciskanie- 70; rozciaganie – 230
tyl:
sciskanie – 90; rozciaganie – 250
nie mogles wyszperac seryjnej?
nie wspomnę o fiv'ie, który kaleczył dolne kończyny zasiadając za kółkiem 
No i RWD super.
