Illegal streetracers spot

przez **qrax** » czwartek, 8 marca 2007, 20:58

Dlaczego porownujesz 6 litrow na spokojnie do 12 litrow beemki, gdzie trzeba juz ja troche cisnac zeby tyle spalila? Jak crxa cisniesz tez pewnie spali powyzej 6 przeciez

przez **pitol** » czwartek, 8 marca 2007, 21:19

No 3.0 w aucie ważącym razem z silnikiem z 1300 kg to ile moze minimalnie palić ? Miałem 2.0 Prelude i najmniej ile udało mi się zejść to 8 litrów. A w tej beemce masz nie dosc, ze 3.0 to jeszcze 6 cylindrów także spalić to swoje spali

No ale nie o tym ten temat :idea:

przez **GaRaż** » czwartek, 8 marca 2007, 21:28

qrax napisał(a):Dlaczego porownujesz 6 litrow na spokojnie do 12 litrow beemki, gdzie trzeba juz ja troche cisnac zeby tyle spalila? Jak crxa cisniesz tez pewnie spali powyzej 6 przeciez

ja tam nie wiem ale wszyscy jam maja samochody to nagle im malo pala a jak juz sie ich wyzbeda to pala jak smoki, ja mialem mazde mx3 1,8v6 i palila w miescie z 11-12 litrow przy spokojnej jezdzie , e30 2,5 w miescie pali minimum z 12l (to z relacji mojego kumpla), wiec wy macie jakies strasznie ekonomiczne samochody, moja obcena mazda 1,6 16v wali po miescie minimum 10l . Gratuluje ekonomicznych samochodow.

przez **pitol** » czwartek, 8 marca 2007, 21:38

Mi Prelude paliła mało jak na 2.0 ale jak na mój budzet to i tak było dużo

Jak kupiłem CRX'a to co chwile stukałem palcem w zegary bo myslałem, że mi się wskazówka od paliwa zablokowała czy coś

przez **strobo** » czwartek, 8 marca 2007, 23:08

co do ekonomicznego spalania to moj VW pali 13,a na spokojnie to nie wiem

ale co tam moj vw do waszych przcinakow.

przez **Fiveopac** » czwartek, 8 marca 2007, 23:13

GaRaż napisał(a):mx3 1,8v6 i palila w miescie z 11-12 litrow

No ja sie nigdy nie krylem z tym ze 11 to mi trasie palila :lol:

nie zawsze ekonomia jest najwazniejsza a radosc jaką generuje auto wraz z oktanami

przez **--orzech--** » piątek, 9 marca 2007, 08:24

znam cene takiego swapa ...
za całkowitą modyfikację trzeba wyścielić 1200-1300 tyś zł ;(
w cenie jest wszystko.... silnik, skrzynia chlodnice dodatkowe oleju, wał, komputer, całkowity wydech, nowe piasty na 5 śrub, duże tarcze od e36 itp....
kasa masakryczna ale za to mamy 1,5 roku gwarancji

przez **Valdi** » piątek, 9 marca 2007, 09:32

Ja też co do spalania
Mój Seat też pali 6 ale ropy

Czasami tez duży ciężar pociągnie chociażby gruszkę z betonem
linki
http://www.superchip.pl/budowa/1.jpg
http://www.superchip.pl/budowa/2.jpg
http://www.superchip.pl/budowa/3.jpg

Było ciężko ale poszło, beton w gruszce nie zastygł :mrgreen:

przez **Mav** » piątek, 9 marca 2007, 11:12

Co do spalania to badzmy sprawiedliwi i porownojmy te same rodzaje napędów..

przez **luke8** » piątek, 9 marca 2007, 13:50

--orzech-- napisał(a):znam cene takiego swapa ...
za całkowitą modyfikację trzeba wyścielić 1200-1300 tyś zł ;(
w cenie jest wszystko.... silnik, skrzynia chlodnice dodatkowe oleju, wał, komputer, całkowity wydech, nowe piasty na 5 śrub, duże tarcze od e36 itp....
kasa masakryczna ale za to mamy 1,5 roku gwarancji

Orzech sprecyzoj te cene

chyba miales na mysli 12 - 13 tysi tak .... ??

przez **gshock** » piątek, 9 marca 2007, 16:48

Mav napisał(a):Co do spalania to badzmy sprawiedliwi i porownojmy te same rodzaje napędów

dokladnie naped od dupy strony zawsze bedzie popalal ciupke wiecej z racji wiekszych strat.

przez **KOZI** » piątek, 9 marca 2007, 17:39

ZyZZyX napisał(a):
qrax napisał(a):Kto ma betke ten wie ze 325 ma dość mocy do zabawy na którą crx moze sobie tylko popatrzec

Mocy moze i ma wiecej niz seria crx ale tu bardziej chodzi o mase obu pojazdów i stosunek mocy do wagi. Dltago slabszy crx jest szybszy od mocniejszej pancernej beemki, sam sie kiedys o tym przekonalem ;/

Po pierwsze to był temat o wyścigach "do przodu" a nie w bok więc pisanie, że bmw może sie bawić a crx może popatrzeć jest conajmniej bezsensu. Logiczne że bmw ma tył naped a crx nie i lepiej chodzi bokiem co zreszta od poczatku w tym temacie było pisane że 325 fajnie lata bokiem. Ale crx nie raz też dawał rade boczkiem za pomoca pewniej dzwigni miedzy fotelami :mrgreen:

A co do wagi to akurat w tym przypadku jak juz pisałem z bmw było wyjete wszystko nawet plastyki i wykładzina a z crxa nic...
A co do spalania co ktos zauważył to jest właśnie fenomen moim zdaniem, że crx pomimo, że dobrze "idzie" to jeszcze mało pali i teoretycznie nawet porównywanie go z bmw 325 jest nie fair - powinien byc porównywany z bmw 1.6

A odnosnie cen za swapa w tych E30 to chyba wcale nie tak dużo jeżeli w cenie jest to wszystko co Orzech pisałeś np do hondy sam silnik B18C6 kosztuje ok 10 tys zł...
Ciekawy byłby pojedynek takiej bmki z crxem gaRażu....

przez **Pawel BMW e36** » piątek, 9 marca 2007, 18:42

widzialem kosztorys swapa podobnego co orzech pisze i kwota zamykala sie w 30tys zl, tyle ze silnik byl 3.0 diesel z e46, wieksze turbo i chip