To najlepszy ARL na rynku. Doinwestowany, nie wyeksploatowany, czysty i zadbany. W tej cenie nie znajdziecie niczego lepszego, równie wiarygodnego. Auto malina, żal się rozstawać. Kto nie kupi już może zazdrościć przyszłemu nabywcy
) Do końca tygodnia ogłoszenie wisi na moich ulubionych forach, potem trafi do szerszej publiczności.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
To ogłoszenie dotyczy sprzedaży mojego prywatnego samochodu: Seat Toledo II 1M z najmocniejszym silnikiem 1,9 TDI o oznaczeniu kodowym ARL.
Dane techniczne samochodu
Marka: Seat
Model: Toledo 2 1M
Wersja wyposażenia: Signo
Silnik: 1,9 TDI ARL
Moc fabryczna: 150KM, 110kW
Maks moment obr: 320Nm
Zużycie paliwa: m 7,1 t 4,3 średnio 5,3 l/100km
0-100 8,9 s
Rok produkcji: 2002
VIN: VSSZZZ1MZ2R108536 1MZ 866
Kolor: srebrny metalik
Przebieg: 165 000 km
Ubezpiecznie do maja 2010
Przegląd techniczny do czerwca 2010
CENA W MOMENCIE ZAKUPU W SALONIE 92 000 PLN
CENA WYWOŁAWCZA 30 999 PLN
Wyposażenie auta seryjnie obejmuje:
- ABS
- TCS
- 4 x airbag
- klimatronic
- centralny zamek z domykaniem szyb
- elektryczne szyby x4
- elektryczne, podgrzewane lusterka
- 6-cio biegowa skrzynia EFF
- felgi 15” stalowe z kołpakami
- system audio SEAT AURA CD z 8-ma głośnikami
Dodatkowo auto zostało przeze mnie doposażone w:
- letnie felgi 17”- model VW Tocatta z nowymi oponami Good Year Excellence 225/45/17 – opony mają obecnie przebieg 23 000 km – jeśli szukasz oszczędności auto może zostać sprzedane na felgach stalowych z oryginalnymi kołpakami Seat – na oponach zimowych Barum, obecnie drugi sezon na aucie, cena auta zostanie wówczas proporcjonalnie zredukowana.
- zdecydowanie bardziej pasujący do charakteru auta zderzak przedni oraz nakładki progowe od Seata Leona Cupra / TOP SPORT– wszystkie materiały montażowe i części kupowane nowe oryginalne, za wyjątkiem samego zderzaka zakupionego okazyjnie w doskonałym stanie – dostępne zdjęcie z zakupu
- szyby zostały przyciemnione profesjonalnie folią chrome-silver z atestem (wklejka w DR) w najlepszym zakładzie w kuj-pom – koszt 800zł
- sterownik silnika został profesjonalnie przeprogramowany – chiptuning – efektem jest delikatnie zwiększona moc 180KM i 390Nm – samochód zyskał na elastyczności choć seryjnie też nie należał do grupy zawalidróg (jednostka seryjna dysponowała mocą zmierzoną 163KM). Silnik zestrojony pod jazdę na trasie, wyprzedzanie to prawdziwa przyjemność i absolutne bezpieczeństwo.
- system car-audio – Alpine 9882ri plus wzmacniacz Phillips plus wygłuszenie drzwi i głośniki dwudrożne Helix – montaż w szanowanej firmie Car-audio, w szufladzie oryginalne sprawne radio Seata AURA CD do podmianki jeśli komuś radio nie fabryczne Alpine nie odpowiada i chciałby urwać z ceny auta.
HISTORIA AUTA:
- samochód zakupiony w polskim salonie SEAT KOMETA w Warszawie
- jestem drugim właścicielem auta – samochodem jeżdżę od 2007 roku
- auto w momencie zakupu przeze mnie miało przebieg 88 tys. km
- obecny przebieg to 165 tys. km
- samochód używany jest prywatnie do dojazdów do pracy – 80km/dzień oraz weekendowe wypady na wybrzeże, do Poznania itd. – stąd przebieg
- pokonywany dystans: 90% dobrej jakości trasa Bydgoszcz - Świecie, 10% miasto
- samochód jest eksploatowany i serwisowany właściwie dla TDI, z zachowaniem wszelkich reguł dotyczących interwałów przeglądów oraz stosowanych materiałów eksploatacyjnych
- wszelkie działania serwisowe wpisywane są w książkę serwisową – wpisy, notatki, faktury
- wymiana rozrządu i inne bardziej złożone działania serwisowe robione w ASO
- wymiany filtrów, oleju, klocków i inne mało złożone działania serwisowe robione w zaprzyjaźnionym warsztacie
- samochód jest bezwypadkowy do weryfikacji na wszelkie możliwe i dostępne nauce sposoby
- poprzedni właściciel miał „przycierkę” parkingową z tyłu przy lampie oraz klapie (zdjęcie), auto kupiłem z „przycierką” i podczas wymiany zderzaka przedniego na model Cupra oddałem auto do lakiernika w celu wyeliminowania tej wady estetycznej (posiadam zdjęcia przycierki, jak i starego oryginalnego zderzaka z demontażu – był w stanie idealnym i powędrował na Allegro - zdjęcie). Naprawa lakiernicza przycierki zrobiona profesjonalnie i rzetelnie, po prawie dwóch latach nic niepokojącego się nie dzieje w miejscu naprawy.
HISTORIA PRZEGLĄDÓW (pominięte standardowe wymiany filtrów, oleju itp– zapisane w ks. serwisowej):
- 21.05.2002 – 0km – auto odebrano z salonu
- 25.06.2005 – 57 000 km – wymiana klocków tylnych oraz gum stabilizatora
- 28.05.2006 - 67 000 km – czyszczenie zaworu EGR
- 08.09.2006 – 71 000 km – wymiana szyby czołowej – uderzenie kamieniem
- 30.05.2007 – 79 000 km – dezynfekcja i uzupełnienie klimatyzacji
- 18.10.2007 – 88 000 km – wymiana kpl. rozrządu wraz z pompą wody – ASO Seat
- 05.06.2008 – 112 000 km – nowe klocki i tarcze przód, płyn hamulcowy, nowe opony letnie
- 07.08.2008 – 118 950 km – wymiana tarcz i klocków tył, wymiana czujnika świateł stopu
- 30.12.2008 – 135 020 km – nowe amortyzatory Sachs Advantage x 4, sprężyny x 4 KYB, gumy stabilizatora, zbieżność
- 03.01.2009 – 136 000 km – nowy akumulator BOSCH
- 09.02.2009 – 138 000 km – nowe oryg. kpl sprzęgło z dwumasowym kołem zamachowym –montaż w ASO SEAT
- 13.08.2009 – 155 000 km – wymiana przegubu zewnętrznego od strony kierowcy – uszkodzona została manszeta gumowa i w konsekwencji przegub dostał piasku – zrealizowane w ASO SKODA
- 15.01.2009 – 165 000 km - wymiana oleju plus wszystkie filtry
UWAGA: Następny przegląd zalecany przy 180 tys km czyli za 15 tys km, lub za rok – do wymiany będzie rozrząd.
To chyba jedyne ogłaszane w polskim Internecie auto, które jest przed, a nie po wymianie rozrządu =]
FAQ:
1. Czy przebieg auta jest autentyczny?
Tak, auto użytkowane jest od początku jako prywatne, nigdy nie jeździło służbowo, średni przebieg roczny to 20 000 km. Samochód użytkowany od początku w Polsce, historia przebiegu zawarta w ks. serwisowej. Możliwa jest weryfikacja historii auta w serwisach, w których były robione przeglądy.
2. Czy samochód jest w 100% bezwypadkowy?
Tak, auto jest bezwypadkowe oraz bezstłuczkowe. Seat miał w swej historii tylko „przycierkę” parkingową udokumentowaną zdjęciami. Przedni zderzak wymieniany był ze względów estetycznych. Zdemontowany oryginalny zderzak był w stanie idealnym. Wypadek, ani stłuczka nie były powodem montażu zderzaka od modelu cupra. Oryginalny zderzak był zdemontowany i sprzedany na aukcji (dostępne zdjęcia).
Bezwypadkowość można zweryfikować na wszelkie możliwe i znane nauce i technice sposoby i metody.
3. Jaki jest stan ogólny auta?
Samochód jest w stanie wyznaczającym standardy dla używanego samochodu z tego rocznika. Wnętrze auta jest czyste i zadbane, tapicerka czyściutka, stan techniczny doskonały, nie szczędzę środków na utrzymanie auta. Jestem świadomym użytkownikiem samochodu i swój samochód traktuję jak hobby. Turbina trzyma parametry fabryczne – posiadam skaner i program VAG-COM, sprawdzam cyklicznie parametry silnika w tym ciśnienie doładowania itp. Komputer auta nie notuje żadnych błędów. Akumulator wymieniony równy rok temu – odpala w największe mrozy.
Takie auta to kwintesencja określenia OKAZJA! O takich autach opowiada się potem znajomym i rodzinie
4. Dla kogo jest to auto?
To samochód który jest zbudowany na platformie golfa 4 więc stanowi konkurencję dla swych braci: A3, Golf, Bora, Octavia, Leon. Jeśli szukasz któregoś z tych modeli powinieneś rozważyć to Toledo. Ja szukałem Octavii zanim kupiłem Seata. Toledo skusiło mnie dużo mocniejszym silnikiem TDI oraz wyższą jakością wykończenia wnętrza..
Auto stanowi bardzo dobrą propozycję dla osoby które szukają dobrego, pewnego zakupu, a nie „okazji” z importu. Jak doliczysz w aucie niewiadomego pochodzenia koszt przeglądu z wymianą rozrządu, (1500zł), wymianę koła dwumasowego (3500zł), wymianę turbo (lekko 3000zł) to sam dojdziesz do wniosku ile warte są Seaty Toledo wyceniane na 25tys zł (z wliczonym dodatkowo zarobkiem handlarza 2-5tys zł).
W Niemczech takie egzemplarze zaczynają się od 8 000 EUR plus koszty ściągnięcia, rejestracji.
5. Co do zrobienia w najbliższym czasie?
Największą zmorę TDI czyli uszkodzenie koła dwumasowego już przeszedłem, więc następny użytkownik ma ten bolesny problem z głowy. To ważne bo koszt wymiany koła dwumasowego to niebagatelne 3,5 tys zł:(
Turbina oraz pompowtryskiwacze nie wykazują zużycia i trzymają parametry fabryczne.
Silnik zużywa ok 0,1-0,3 l oleju na 15 000km – bardzo dobry wynik jak na tdi.
Przepływomierz w dalszym ciągu podaje właściwe parametry i ma się nieźle (fabryczny) choć teoretycznie powinien już paść jak donoszą doświadczenia innych użytkowników tdi.
Przy 180tys km do zrobienia będzie rozrząd – to wynika z interwału przeglądowego.
Regulacji lub wymiany wymaga klamka bagażnika – klamka działa lecz otwiera bagażnik tylko przy określonym nacisku palcami. Ja z tym żyję i potrafię otworzyć bagażnik zawsze i wszędzie lecz innym osobom może to sprawiać dyskomfort.
6. Dlaczego tak dobre auto jest sprzedawane?
Przychodzi taki moment w życiu rodziny kiedy zaczyna brakować miejsca w aucie.
Toledo kupowałem mając kilkumiesięcznego synka. Miejsca było wystarczająco dużo, a bagażnik nie miał granic. Kilka miesięcy po zakupie auta bocian znów przyleciał:) Efekt jest taki że obecnie tylna kanapa jest „okupowana” już przez dwóch młodzieńców 3 lata i 1,5 roku oraz ich armię zabawek. Zaczyna być ciasno. A będzie jeszcze ciaśniej bo w planach jest trzeci mały muszkieter. W planach zakupowych objawił się Seat Alhambra, albo inny praktyczny, nudny autobus.
7. Czy cena jest do negocjacji?
Oczywiście że tak. Warunki kupna/sprzedaży zawsze powinny być przedmiotem negocjacji. Jestem przygotowany do rozmów i mam do zaproponowania kilka opcji przyszłemu nabywcy.
Pomyśl i wyceń ile dla Ciebie warte jest pewne auto. Jak przyjedziesz zobaczyć Seata, to z pewnością wrócisz nim usatysfakcjonowany do domu.
Samochód jest obecnie na felgach stalowych i oponach zimowych Barum – w takiej opcji może być sprzedany.
Recenzja Toledo tdi 150KM w linku poniżej:
http://admoto.pl/pub/art.asp?g=GS&n=076 ... F904%2Exml
Kontakt
Filip tel 600 412 102 – w pracy często mam spotkania, mogę wówczas nie odbierać, proszę się nie zrażać, wysłać sms-a, w piątek wieczorem też może być ciężko ale to już z innego powodu :piwko:
filipharkot@wp.pl
Bydgoszcz
Linki:
