MODEL: 92r., EH9, 4door-sedan
SILNIK: D16Z6 - gotowe
- Kute tłoki Wiseco 75,5
- kute korby Eagle
- panewki ACL Race
- szpilki ARP
- uszczelka Cometic
- wtryski 560cc
- pompa Walbro GS342
UKLAD DOLOTOWY: gotowe
- IC re5pect.pl
- orurowanie 2"
- blow off HKS SSQV2-style
- silikonowe złączki Simota
- uszczelka P2R
- seryjny ssak i przepustnica
UKLAD WYDECHOWY: gotowe
- kolektor D15Z1
- turbina TD04-16T
- DP i wydech 2,5", dwa tłumiki przelotowe
ELEKTRONIKA: gotowe
- wskaźniki EGT i boost Apexi EL METER II
- temp oleju AG
- Map Sensor MPX4250 2,5bar
- ECU P28 + Crome by RYS -
www.strojenia.plUKLAD NAPĘDOWY: gotowe
- sprzęgło Exedy Stage 2
- ES i customowe tulejki teflonowe w drążku zmiany biegów
- na codzień 4x Toyo R1R 195/50
- na wyścigi R888 215/50
ZAWIESZENIE: w trakcie
- remont całego zawieszenia do stanu fabrycznego
- springi - 40mm
UKLAD HAMULCOWY: w trakcie
- combo zacisku 282 z tarczą 262 lub cały swap 262.
BODY-KIT: ;-)
ŚRODEK: gotowe
- regulowane fotele kubełkowe
- kierownica MOMO
CAR-AUDIO: jak już skończą się inwestycję w mechanikę ;-)
MOC: obecnie 0,8 bara, ponieważ czekamy na chłodnice wody i oleju. Szacowane okolice 230KM. Na przełomie czerwiec/lipiec uderzamy do Rysia na strojenie finalne...1.3 bara? :-P