[ 2002 Toyota Celica T230 VVTi ]

[bboy4]

Marka i Model
Toyota Celica T230 VII-Gen

Modyfikacje Silnika.
Seria

Układ Dolotowy.
Kompletny Układ Dolotowy CAI ze stożkiem K&N zamieszczonym w nadkolu.

Układ Wydechowy.
Seria.

Modyfikacje Elektroniki i Paliwa.
Wyrzucenie VCS.

Układ Napędowy
Felgi 215/40/17 z nowymi oponami ContiSportContacy 2. Na seryjnych kołach nie można było zbytnio poszaleć.

Układ Hamulcowy.
- Przewody hamulcowe z wersji T-Sport.
- Płyn Hamulcowy Motul DOT 5.1
- Klocki hamulcowe ATE Sport Comp.

Modyfikacje Zawieszenia
- 4 Nowe Amortyzatory KYB EXCEL-G
- Tuleje Poliuretanowe tył + przód.
- Rozpórka kielichów przednich (regulowana)
- Rozpórka tylna.
- Już niebawem kompletny zawias TEIN Super Street z regulacją.

Modyfikacje Wnętrza i Car Audio

- Radioodtwarzacz - Pioneer 5900 DVD z dotykowym 7 calowym ekranem.
- Wzmacniacz JBL GTO 6000 - 6 kanałowy
- Procesor Dźwięku Dolby Digital DSP Pioneer DEQ P6600
- Kondensator 1F
- Subwoofer Clarion 30cm
- Kompleksowe cztero - warstwowe wyciszenie drzwi.
- Głośniki HERTZ ESK 165 - Zestaw Odseparowany (zwrotnice)
- Okablowanie HERTZ.


Body KIT i Oświetlenie
-Spoiler z wersji T-Sport Toyota.
-Ksenony HID 6000k
-Lampy tylne Red (po Face Lifcie)

Fabryczna Moc i Moment:
143km i 170Nm

Moc i Moment Po Modyfikacjach:
144 koni i 178Nm



Zdjęcia:

[weede]

bardzo ładna celica, mierzyłeś ją jakie czasy?

Pomyśl o jakiś sprężynach obniżających.

[STELMI]

bardzo ładna celica, przydałaby się jej kuracja wzmacniająca i j.w. niższe zawieszenie

[bboy4]

Dzięki Już niebawem kompletny zawias z regulacją TEIN Super Street więc będzie gleba.

Żadnych modyfikacji silnika nie robie bo nie ma sensu.
Dużym kosztem moge zyskać najwyżej 15 koni.
Wole już odczekać , złożyć kase i dmuchnąć suszarką na sofcie

[GaRaż]

Zgadzam się - Już niebawem kompletny zawias z regulacją TEIN Super Street więc będzie gleba.

podczas studiowania materialow na temat zawieszen (w przyslosci do CRXa) i rozmow z chlopakami co sciagaja sie po torach w USA natknelem sie na informacje iz wszystkie japonskie zawieszenia z sredniej polki maja problem z revalvingiem , czyli nie trzymaja nastaw, tlumacze:przykladowo majac skale 1-10
ustawiasz 4 , pozniej ustawiasz 7 , spowrotem 4 to juz to 4 nie jest tym 4 co bylo , posiada inna wartosc , to jako taka ciekawostke , pod tym wzgledem o wiele lepiej sprawdzaja sie europejskie zawieszenia , czekamy na dlasze mody boost boost

[kubas]

fajna celica fajnie smigala po torze

[bboy4]

Chłopaki a jeśli chodzi o Turbo Softa to słyszałem że działacie we własnym zakresie - Tzn koszta są oczywiście ale nie robicie tego w firmach zewnętrznych....

Ktoś podejmie się uturbienia mojej Toyoty?? Jakie przybliżone koszta??

Doładowanie nie większe niż 0,4 bara... (wyżej trzeba już zakuwać ten silnik bo kicha)

Ps: Bo koszty w firmach mnie zabijają .

[ravestation]

może się przydać:

http://www.zastec.pl/celica2006.html

http://www.racingforum.pl/index.php?sho ... lica+turbo

[GaRaż]

Chłopaki a jeśli chodzi o Turbo Softa to słyszałem że działacie we własnym zakresie - Tzn koszta są oczywiście ale nie robicie tego w firmach zewnętrznych....

Ktoś podejmie się uturbienia mojej Toyoty?? Jakie przybliżone koszta??

Doładowanie nie większe niż 0,4 bara... (wyżej trzeba już zakuwać ten silnik bo kicha)

Ps: Bo koszty w firmach mnie zabijają .

moge popytac sie wsrod hamburgerow zza oceanem , tam pewnie juz temat przerobili
, tak zobaczylem na szybko wnecik i jest duzo turbo kitow ,
Boost: 8 psi
gain:75-100HP
silnik: 1,8 2zz-ge

[Brychu]

Nie lepiej ten mocniejszy silnik włożyć ? Będzie bez rzeźbienia.

[bboy4]

może się przydać:
http://www.zastec.pl/celica2006.html

Firme Zastec znam nie od dziś , Celica pokazana na tej właśnie stronie należy do Bartka - właściciela firmy.
Podobna ale konkurencyjna firma znajduje się w Warszawie - TOMSON.
Obydwie firmy uturbiły już kilka Celik takich jak moja....

Problem jest jeden - Powyższe firmy oferują tą usługe za 14.000 PLN !

Nie lepiej ten mocniejszy silnik włożyć ? Będzie bez rzeźbienia.

Owszem , mocniejszy silnik ma 190 koni - Koszty całkowite to około 10tyś PLN.
Jeśli miałbym wydać tą kwote to napewno nie na silnik którego mocy zabraknie mi za kilkanaście tygodni. Konie to nie wszystko , moment obrotowy jest identyczny jak w moim silniku. Owszem jest szybszy od mojej ale zdecydowanie wolałbym wejść w Soft Turbo , bo koszty podobne a moc i moment zdecydowanie po stronie turbo.

silnik: 1,8 2zz-ge

Turbo kity są za oceanem do mojego silnika za około 5 tyś PLN. Mój silnik to 1ZZ-Fe a ten o którym piszesz to właśnie 190 konna jednostka z wersji T-Sport.

Koszt 5 tyś PLN to nie dużo za zestaw , ale w zestawie brakuje kolektora , świnki + koszty montażu i strojenia. Owszem ja nie chce za darmo bo ta zabawa nie jest tania ale jakoś krzywo patrze na te kity.... (może to błąd sam już nie wiem)

[weede]

tez mi się wydaje, ze rozsadniej ale pewnie drozej wyjdzie zestaw 1.8 192km + kompresor TTE ina 225bhp takie tanie soft turbo będzie awaryjne i nie doda znacząco mocy

tu akurat Blitz , ceny też męskie:
http://www.modacar.com/products/Toyota/ ... GT-S+.html

ale jakos sie zbiera: http://www.youtube.com/watch?v=qJ94C9trsQ4 ale kwacze jak kaczka

[--orzech--]

14000 to nie jest duzo...
jeszcze rok temu bylo to minimum 18-20 koła...

[rulek]

Nie no te dzwieki to jakas pomylka. Zawor upustowy kaczy, ale to akurat chyba takie sa, a kompresor za to jak wiertarka u dentysty. Masakra jakas normalnie.

[bboy4]

No właśnie ja kombinuje w strone Soft Turbo bo temat jest już zbadany.
Mój dobry kolega Macenty z Klubu uturbił swoją Celice w firmie TOMSON.
Zrobił już 50 tysięcy kilometrów , nie ma żadnych problemów i awarii , poza tym że zmiena olej co 5 tysięcy km.

Seryjnie 143 konie i 170Nm - Po Sofcie na 0,4 bara uzyskał: 213 Koni i 290 Nm.

Przy tej skrzyni i przy tej masie uwierzcie mi że naprawde robi robote... (moment obrotowy nawet w wersji 192 konie zaczyna się przy 6000RPM i ma wartość 170 Nm , u niego zaczyna się przy 3400 RPM i ma wartość 290 Nm więc różnica jest spora).

Jak już napisałem na Sofcie zrobił już 50 tyś km. Cena 14.000 PLN.


Drugi kolega Klubowy Kazik - Uturbił z zakuciem - Też firma TOMSON - Wynik 313 Koni i 400 Nm (ale tutaj pojawiają się notorycznie jakieś problemy - Zbyt duża moc)

Do czego zmierzam - Honde Civic można uturbić softem za 7.000 PLN. Dlaczego Celice za dwukrotnie więcej??

Ja nie narzekam na nic: Prowadzenie super , sztywność , wnętrze , ergonomia , układ kierowniczy extra , awaryjność zerowa i duużo plusów - Ale mocy mogłoby być więcej.

Tak to jest jak na codzień ma się do dyspozycji auto ojca dysponujące momentem obrotowym 700 Nm dostępnym od samego dołu - ale nie wymagam wiele Soft mi starczy