Brak mocy 1.9tdi Ibiza

przez **benny** » wtorek, 17 lutego 2009, 15:34

Witam,
Mam problem ze swoją ibizą 1.9tdi silnik ASZ
Silnik nie ma mocy do 3tys. turbo ładuje tak jak by chciało a coś je blokowało, dopiero powyżej 3tys turbo zaczyna się wkręcać i auto idzie dość dobrze ale nie tak jak powinno.
Podłączałem komputer i mam jeden błąd "Ciśnienie doładowania-poniżej poziomu regulacji"
-wymieniłem czujnik ciśnienia doładowania,
-zawór magnetyczny(n75),
-sprawdziłem rozrząd,
-przepływomierz
-turbo też ok
Jeszcze dodam że wpada w tryb awaryjny.

Może słyszeliście już o takim przypadku, bo ja nie mogę sobie poradzić.
Możliwe, że komputer mi padł?

Pozdrawiam

przez **--orzech--** » wtorek, 17 lutego 2009, 17:03

to sprawdź przewody od podcisnienień...
u mnie w a4 wymieniłem przepływke i wszelkiego rodzaju czujki i sie okazalo ze to właśnie wina starych przewodów... dostawal lewe powietrze

przez **FordOn** » wtorek, 17 lutego 2009, 18:07

U mnie byl Passat B5 (chyba dobrze pisze :roll:

) 1.9TDI 110KM przewod idacy miedzy IC a dolotem byl lekko pekniety, wiekszosc boostu uciekalo w atmosfere.
Sprawdzic mozesz czy zaden z przewodow nie jest zaolejony albo zazygany olejem.

przez **dave** » wtorek, 17 lutego 2009, 22:22

konrad, przewod z ic zawsze bedzie troche zaolejony poza tym jakby byla nieszczelnosc w dolocie to by straszna zadyma byla za autem. ja bym zobaczyl czu grucha sie nie zawiesila jak mowisz ze dolu nie ma.

przez **benny** » środa, 18 lutego 2009, 13:30

Dodam jeszcze, że na niskich obrotach mi kopci tak od 1000-2000 na biało (póżniej znika) i kiepsko odpala na ciepłym. tak jak by zaplon był przestawiony . A nie jest bo sprawdzałem

dave napisał(a):ja bym zobaczyl czu grucha sie nie zawiesila

jaka grucha?

przez **dave** » środa, 18 lutego 2009, 14:32

benny napisał(a):Dodam jeszcze, że na niskich obrotach mi kopci tak od 1000-2000 na biało

to wskazuje na nieszczelnosc w dolocie.
czy auto ma jakis program?

benny napisał(a):jaka grucha?

przy turbo ale jesli dymi na bialo sprawdzilbym dolot na szybkozlaczkach.

przez **benny** » środa, 18 lutego 2009, 22:53

Auto ma zmieniony program, zmienione turbo i wiekszy IC.
Jutro sprawdze cały dolot i "gruche" może się coś rozregulowało.

przez **rumianko** » środa, 18 lutego 2009, 23:57

dave napisał(a):
benny napisał(a):Dodam jeszcze, że na niskich obrotach mi kopci tak od 1000-2000 na biało
to wskazuje na nieszczelnosc w dolocie.
czy auto ma jakis program?
benny napisał(a):jaka grucha?

przy turbo ale jesli dymi na bialo sprawdzilbym dolot na szybkozlaczkach.

no co ty gadasz... na biało i nieszczelnosc w dolocie? na pewno nie, i chyba dobrze wiesz czemu. gosc cos ma nie tak z turbina łyka olej lub cos w tym stylu, pozatym turbo mogło byc dobrane zbyt duze i dlatego moze sie wydawac włascicielowi ze auto nie jedzie.

dokładnie jaka masz turbine? bo ponoc tam miało byc pod 230KM jesli masz gt2260 to masz problem

dokładnie opisz jaki jest kolor dymu, biały, niebieskawy, czarny?

gruszka - zobacz czy działa i obejzyj wszystkie wezyki podcisnieniowe

posprawdzaj podzespoły wydechowe czy nie sa poluzowane. turbo, kolektor.

jaka jest korekcja pompek?

jak bedziesz chciał to ci ta ibize zdiagnozuje.

przez **benny** » czwartek, 19 lutego 2009, 14:12

rumianko napisał(a):dokładnie opisz jaki jest kolor dymu, biały, niebieskawy, czarny?

gruszka - zobacz czy działa i obejzyj wszystkie wezyki podcisnieniowe

posprawdzaj podzespoły wydechowe czy nie sa poluzowane. turbo, kolektor.

jaka jest korekcja pompek?

jak bedziesz chciał to ci ta ibize zdiagnozuje.

no dym jest biało niebieski (bierze olej jak jezdze po miescie, bo kopci tylko przy ruszaniu) na trasie wogole i na wyrzszych obrotach tez nie kopci. turbo jak się załączy to wskakuje na 1.6bara i samochod zapier... ale do 3tys/obr to ma 0.5bara

Turbo mam Gt2256
Zdiagnozowac samochód to moge sam, mam KTS'a

przez **dave** » czwartek, 19 lutego 2009, 14:39

napewno cos z turbo jest nie tak a i sprawdzilbym glowice bo to dymienie to mi wyglada na gumki zaworowe/prowadnice skoro poddymia na niebiesko ale najpierw sprawdz turbo. na gt2256 powinien miec cug od 2200. napisz jaki to auto ma przebieg i kto robil modyfikacje.

przez **rumianko** » czwartek, 19 lutego 2009, 22:58

to co opisujesz to klasyczny tryb awaryjny z ta turbina, jesli masz wszystko sprawne z wezykami podcisnieniowymi i N75 i grucha sprawdzona to wracaj do tunera.

czasami tak jest ze samochod jak nie jest dobrze rozgrzany to bedzie kopcił przy ruszaniu poprzez niesprawny EGR.

przez **benny** » piątek, 20 lutego 2009, 13:21

Posprawdzam sobie wszystko, może coś znajde
.

rumianko napisał(a):czasami tak jest ze samochod jak nie jest dobrze rozgrzany to bedzie kopcił przy ruszaniu poprzez niesprawny EGR.

Na rozgrzanym silniku tez kopci na niskich obrotach.

przez **rumianko** » piątek, 20 lutego 2009, 14:00

benny napisał(a):Posprawdzam sobie wszystko, może coś znajde
.
rumianko napisał(a):czasami tak jest ze samochod jak nie jest dobrze rozgrzany to bedzie kopcił przy ruszaniu poprzez niesprawny EGR.

Na rozgrzanym silniku tez kopci na niskich obrotach.

ale to kopcenie jest tylko przy ruszaniu, czy tak jak stoi na wolnych obrotach? bo jak przy ruszaniu to nadal bym obstawiał ten egr, najlepiej jest go zaslepic i spokuj bedzies miał.

co do turba to wejdz na diagtronik.pl jest pełno tematow odnosnie awaryjnego.

przez **benny** » piątek, 20 lutego 2009, 23:06

rumianko napisał(a):ale to kopcenie jest tylko przy ruszaniu, czy tak jak stoi na wolnych obrotach? bo jak przy ruszaniu to nadal bym obstawiał ten egr, najlepiej jest go zaslepic i spokuj bedzies miał.

Kopic na wolnych też ale nie zawsze (nie wiem od czego to jest zależne) Strasznie dziwne są to objawy, jakby komputer mi się przesterował, możliwe?

przez **rumianko** » sobota, 21 lutego 2009, 09:28

a masz dostep do vaga by było łatwiej, na KTS`sie sie nie znam, ale jesli zvagowac mozesz to daj znac to bedziesz wklejał poszczegolne bloki.