Koniec ery tuningu ?

przez **pitol** » sobota, 17 lutego 2007, 17:24

Idąc dalej, co kogo obchodzi czy masz 1.0 12V czy 6.0 V8. Po prostu turbo diametralnie zmienia silnik. Na KJS'ach ( i chyba na 1/4 mili ) masz jakiś tam przelicznik, że 1.6 Turbo to tak jak 3.2 wolnossący. Pozatym ostatnio dużo czytam o domowym zakłądaniu turbo. Nie mam nic przeciwko, jeśli ktoś się zna, ale kiedyś wexmie się za to ktoś, kto się nie zna i może to się skończyć niedobrze. A badanie techniczne konkretnej rzeczy kosztuje 20zł, więc myślę, że dobrze by było takie coś wprowadzić.

przez **Brychu** » sobota, 17 lutego 2007, 17:38

Co się może skończyć niedobrze ? Najwyżej sobie zniszczysz silnik, swój silnik. Wątpię, żeby z rury wydechowej wyleciał tłok i zabił przechodnia.

przez **pitol** » sobota, 17 lutego 2007, 17:50

Kurna Brychu, ale jak kogoś stać na turbo, to chyba znalazłby te 20zł na przebadanie no nie ? U Niemca tak mają i żyją.

przez **gshock** » sobota, 17 lutego 2007, 18:43

pitol napisał(a):Po prostu turbo diametralnie zmienia silnik.

majaczysz.
toz to prostota podbierasz troszke tlok, wywalasz sqiusha z glowicy, badz walisz kanapke.
dokrecasz do kolektora turbine wtrysk w dolot badz z wiekszego silnika + smt6 i masz
opcjonalnie jakisz ic i bov

przez **GaRaż** » sobota, 17 lutego 2007, 18:53

Co tu sprawdzac? Zakladasz turbo, a jak jest rykliwa fura to dowod out i na badania , a jak bardzo podpadles to i wystawia no toksycznosc spalin, wszystko w temacie, a pitolowi chyba bardziej chodzi o takie jakby zatwierdzenie legalnosci przerobki czy jest ona zgodna z jakimis normami itd

przez **pitol** » sobota, 17 lutego 2007, 18:59

No coś w tym rodzaju. Inna sprawa kupic i założyć dolot, czy tłumik, a inna podnieść dwa razy moc za pomocą turbo.

przez **gshock** » sobota, 17 lutego 2007, 19:13

w sumie turbo = wiecej spalin, raczej wieksza toksycznosc (turbo autka stroi sie bogato dla bezpieczenstwa), wieksze spalanie.
chyba najwazniejsza wada turbo jest to ze ludzie szybko jezdza

przez **GaRaż** » sobota, 17 lutego 2007, 19:33

gshock napisał(a):w sumie turbo = wiecej spalin, raczej wieksza toksycznosc (turbo autka stroi sie bogato dla bezpieczenstwa), wieksze spalanie.
chyba najwazniejsza wada turbo jest to ze ludzie szybko jezdza

G na wszystko jest sposob, ladujesz profi kata, wydech z legalizacja do 93db, i moze stracisz podczas tuningu z kilka kucy od mocy max jaka uzyskales ale smigasz za to full legal, jedyna wada to $$$$$ :lol:

.

przez **gshock** » sobota, 17 lutego 2007, 19:37

niestety dobry cichy wydech na 2 tlumikach przelotowych troszke kosztuje nawet w polskich firmach, jesli chodzi i toksycznosc to mysle ze smt z mapa na badania to wysmienite rozwiazanie

przez **--orzech--** » niedziela, 18 lutego 2007, 11:19

zawsze mozna szmaty i wate do tlumika wsadzic ;0 na chwilke przed pozarem bedzie ciszej