['91 Mazda Mx-5]

Słyszałem że planujesz włożyć tu Oplowskie 3 gary w rzędzie. Prawda to?

a ta kawalerie to ja z widzenia z ulicy znam ;D

to po co był ten kondon na turbo jak zaraz cały silnik trzeba było wywalać??

Fiveopac napisał(a):
ravestation napisał(a):od biedy może być

A jak twoaj bieda sie miewa?

złośliwcze

dziś doszedł wreszcie wahacz (nawet w ASO się zaopatrzyłem) więc powoli się krystalizuje

przez **tomi** » czwartek, 30 października 2008, 22:33

dłubał dłubał i wydłubał

zdradz cokolwiek bo po nocach nie będe sypiał :?:

turbo zostaje rozumiem :?:

a może jakies większe :?:

o ile waga sie zwiększy :?:

i co grzebierz w nowym silniku przed końcowym montażem :?:

przez **Pit** » piątek, 31 października 2008, 04:35

szatek92 napisał(a):a ta kawalerie to ja z widzenia z ulicy znam ;D

Z Rypina to ona ma tylko blachy, zapewniam Cię. Żyje, mieszka i ma się dobrze nad Brdą

przez **Fiveopac** » sobota, 1 listopada 2008, 23:02

Wczorajsze zakupy rodzinne w Tesco

mooooże go nie zgubimy...

Obrazek

Zapoznanie z poprzednikiem. B6 spogląda na nowego z pewną nieśmiałością

Obrazek

"Nowy" rozgościł się na centralnym miejscu garażu

Obrazek

Dzisiejsze dzieła:

Silnik up, miska down. Po srodku sprezglo radzikowskiego, razem z kolem zamachowym powedruje do BP (jako ze lzejsze

)

Jako ciekawostka, dokad sięga bagnet oleju w stosunku do smoka i ile to wlasciwie znaczy niski stan na miarce.

Obrazek

Miski olejowe. Ta czystsza to 1.8

Widac, ze jest ciut dluzsza. Trzeba przelozyc powrot oleju do nowej miski ze starej.

Obrazek

Łapy od B6 niestety sa za krotkie dla BP

Malujemy szablon w miejscu, gdzie bedzie powrot oleju z turbiny:

Obrazek

A oto i gotowy otwor

Widok od srodka

Obrazek

Nakertka juz na miejscu, + dwie miedziane podkladki z dwoch stron, powinno byc szczelne

A to kolektor BP, taki brzydki jakis. Zgadnijcie, co sie z nim stanie?

Obrazek

Na dzis tyle, lece bo musze wkleic spowrotem miske na miejsce

przez **Kamil Wolski** » sobota, 1 listopada 2008, 23:10

Znaczy że 1.6 zastąpiłeś mazdowskim 1.8 które tak samo zostanie uturbione jak poprzednie 1.6...

przez **weede** » sobota, 1 listopada 2008, 23:33

nie operujcie tymi kodami silników bo nie wszyscy siedza w mazdach

przez **Brychu** » sobota, 1 listopada 2008, 23:37

B6 to model Passata

przez Ed » niedziela, 2 listopada 2008, 07:55

ale mi zuraw upierdoliles ;p

przez **Fiveopac** » niedziela, 2 listopada 2008, 11:44

Ed napisał(a):ale mi zuraw upierdoliles ;p

Spokojna twoja poczochrana, wroci jutro czystszy niz byl kiedykolwiek

nawet ci go nawoskuje

Kamil Wolski napisał(a):Znaczy że 1.6 zastąpiłeś mazdowskim 1.8 które tak samo zostanie uturbione jak poprzednie 1.6...

Silnik to 1.8 BP, rocznik '97 czyli mocniejsza wersja pierwotnego BP o siakies 5 KM. Generalnie +18 KM w stosunku do 1.6. Niestety widac, ze mazda przoszczedzila na bloku , bo nei ma juz zasilania turbiny i powrotu oleju na bloku :roll:

poza tym blok jest długi, wiec i łapy mocownia sa inne niz w B6 do 94, podobnie jak listwa paliwowa i kilka innych dupereli. Do zrobienia od zera jest oczywiscie nowy kolektory wydechowy, adapter miedzy kol.dolotowym a przepustnica B6 (inne sterownie krokowym i czujnik polozenia przepustnicy jest plynny a nie skokowy), powrot oleju do miski bo tez jest dluzsza niz w B6, CAS jest z drugiej strony tak jak i cewki itp itd.
Potencjal wiekszy no i z tego samego doladowanai wiecej koni niz w 1.6 a jesli grzebac to juz lepiej najmocniejsza dostepna jednostke

przez **STELMI** » niedziela, 2 listopada 2008, 12:02

Fiveopac napisał(a):jesli grzebac to juz lepiej najmocniejsza dostepna jednostke

nie da się nie przyznać Tobie racji

przez **dave** » niedziela, 2 listopada 2008, 12:47

fajnie ze sie cos konkretnego w bydgoszczy dlubie. czekam na efekty

przez **--orzech--** » niedziela, 2 listopada 2008, 13:39

chłopkau nawet nie wiesz co sie w bydgoszczy jeszcze swieci...

przez **STELMI** » niedziela, 2 listopada 2008, 15:13

--orzech-- napisał(a):chłopkau nawet nie wiesz co sie w bydgoszczy jeszcze swieci...

na dobrą sprawę nikt nie wie wszystkiego