Mazda RX-7 RE Amemiya

przez **weede** » czwartek, 27 marca 2008, 13:15

Tylko popatrzcie

200MPH 650HP Tri-Rotor FD3S RX-7
Obrazek

Cuuudo

przez **gshock** » czwartek, 27 marca 2008, 13:50

niezly dolot przed turbina ma

przez **GaRaż** » czwartek, 27 marca 2008, 14:01

widzialem ladniejsze

przez **Brychu** » czwartek, 27 marca 2008, 14:14

Z zewnątrz paskudny moim zdaniem.

przez **Pit** » czwartek, 27 marca 2008, 14:26

gshock napisał(a):niezly dolot przed turbina ma

Filtr też wymiata

Zewnętrznie katastrofa, silnik to jednostka 20B-REW, montowana seryjnie tylko i wyłącznie w Eunos'ach Cosmo (auta na wewnętrzny rynek japoński). Jest to 3-rotorowy motor Wankla (hybryda silników 12A z RX-7 SA2) na dwóch turbosprężarkach, generujący (seryjnie) 300 KM mocy z (umownej) pojemności 1962 ccm. Moment obrotowy to 402 Nm :mrgreen:

przez **maciej29** » czwartek, 27 marca 2008, 14:55

no to juz bestia w serii :mrgreen:

przez X » czwartek, 27 marca 2008, 15:41

Piotruś napisał(a):
gshock napisał(a):niezly dolot przed turbina ma

Filtr też wymiata

Zewnętrznie katastrofa, silnik to jednostka 20B-REW, montowana seryjnie tylko i wyłącznie w Eunos'ach Cosmo (auta na wewnętrzny rynek japoński). Jest to 3-rotorowy motor Wankla (hybryda silników 12A z RX-7 SA2) na dwóch turbosprężarkach, generujący (seryjnie) 300 KM mocy z (umownej) pojemności 1962 ccm. Moment obrotowy to 402 Nm

Mógłbyś napisać jeszcze dlaczego ma 6 rur kol. ssącego, skoro ma 3 rotory ? Strasznie mnie to ciekawi, ogólnie ładna maszyna.

przez **Arkadius** » czwartek, 27 marca 2008, 15:52

silnik fajny

ale zewnątrz bleh... przednie lampy jak od 911...

przez **STELMI** » czwartek, 27 marca 2008, 16:31

X napisał(a):dlaczego ma 6 rur kol. ssącego, skoro ma 3 rotory ?

bo ma po 2 świece na rotor

przez **Pit** » czwartek, 27 marca 2008, 18:54

STELMI napisał(a):
X napisał(a):dlaczego ma 6 rur kol. ssącego, skoro ma 3 rotory ?

bo ma po 2 świece na rotor

Jak widać na powyższej fotce, każdy z wirników (rotorów) zasilany jest "z dwóch stron" mieszanką. Np pierwsza komora rotacyjna ma większy kanał dolotowy po lewej stronie, po prawej mniejszy. Druga i trzecia komora - odwrotnie. W "wanklach" Mazdy występuje para wtrysków i para świec zapłonowych na każdy wirnik (leading i tailing) (...) Te trzy "okrągłe" kanały w dolnej części rotor-housingów to porty wydechowe