['91 Mazda Mx-5]

przez **Fiveopac** » poniedziałek, 11 lutego 2008, 16:53

GaRaż napisał(a):i szybszy spool z reakcja

Dokladnie tak, wszyscy ktorzy modyfikuja greddy kit podkreslaja wielka roznice na plus w spool'u przy samej zmianie dp na wieksza srednice. Wydawalo mi sie ze kupienie turbo kit'a to koniec wydatkow a to dopiero poczatek heheh ale jest cos magicznego gdy czujesz jak turbina wchodzi do akcji i chcesz wiecej i wiecej...

gshock napisał(a):mi robil maciek z powertronica i nie narzekalem.
ma 2 opcje: strojenie na drodze i na drodze + korekte na hamowni.

macpl z sr.pl ?

przez **maciej29** » poniedziałek, 11 lutego 2008, 17:51

five czuje to samo nie kupie auta bez pssssssssssssssssss :mrgreen:

a ja tam wole chyba wolnossace jednostki z duzym momentem

gratki five teraz nawet fajnie brzmi ten twoj maly mikserek

przez **gshock** » poniedziałek, 11 lutego 2008, 19:15

Fiveopac napisał(a):a to dopiero poczatek heheh ale jest cos magicznego gdy czujesz jak turbina wchodzi do akcji i chcesz wiecej i wiecej...

no dupsko sie szybko przyzwyczaja do dobrego , a jak masz mbc i kompa bez boost cuta to pokusa ciaglego dokrecania sruby coraz wieksza.
2 obr i 30km wiecej

w wolnossacym nie ma tak latwo

przez **Fiveopac** » poniedziałek, 11 lutego 2008, 20:00

maciej29 napisał(a):five czuje to samo nie kupie auta bez pssssssssssssssssss

Hehe jak siadam za sterami swojej dupowoźnej laguny to boje sie wyprzedzac tak to muli

--orzech-- napisał(a):gratki five teraz nawet fajnie brzmi ten twoj maly mikserek

No faktycznie, troche rasowosci sie pojawiło w dzwieku silnika

gshock napisał(a):no dupsko sie szybko przyzwyczaja do dobrego , a jak masz mbc i kompa bez boost cuta to pokusa ciaglego dokrecania sruby coraz wieksza.
2 obr i 30km wiecej w wolnossacym nie ma tak latwo

Hehe nawet nie wiesz jaki musialem walczyc ze soba jak podkrecalem na 0,5 bara, kusilo mnie by ustawic na 0,6 jakims cudem sie powtsrzymalem

narazie

przez **FordOn** » poniedziałek, 11 lutego 2008, 20:41

Five przeciez dobrze wiesz ze apetyt rosnie w miare jedzenia... wiec cos czuje ze skonczy sie na "kuciznie" pod maska...
Na ile ma potencjal ta suszarka w twoim silniku ??

przez **Fiveopac** » poniedziałek, 11 lutego 2008, 20:50

Zobaczymy, na razie nie widze potrzeby zakuwania silnika. W usa z greddiego wyciagaja 17 psi na seryjnym silniku, tyle ze na megasquircie przy konwersji na map'a.

przez **gshock** » poniedziałek, 11 lutego 2008, 22:32

hmmm 1.1 bara?
to chyba trzeba blok juz na arp skrecic i jakas uszczelke pod glowe zapodac, bo chyba przy pierwszym peaku glowice by podnioslo :shock:

przez **Fiveopac** » poniedziałek, 11 lutego 2008, 23:06

hmmm 1.1 bara?
to chyba trzeba blok juz na arp skrecic i jakas uszczelke pod glowe zapodac, bo chyba przy pierwszym peaku glowice by podnioslo

Hmmm amerykanie nie wierzą w takie rzeczy :lol:

przez **Fiveopac** » wtorek, 12 lutego 2008, 16:05

Ok, dzis potoczylem sie na hamownie do Świątka. Zgodnie z przewidywaniem boost na rolkach inercyjnych byl mniejszy o jakis 10% (~0,45 bara w peaku) to i wynik nie do konca oddaje rzeczywistosc.

Poprzedni pomiar u Świątka: 112 KM i 128 Nm

Dzis u Świątka bylo tak:

Obrazek

156 KM i 213 Nm

Chyba w miare ok jak an AFR 8 ?

przez **maciej29** » wtorek, 12 lutego 2008, 16:13

co tak malo teraz ustawimy sie

zartuje slaby wynik

przez **Jarek104** » wtorek, 12 lutego 2008, 16:21

no to nie mam pytan... ładnie urosło, niutki ostro poszły..

przez **STELMI** » wtorek, 12 lutego 2008, 16:28

Nm baaardzo ładnie wzrosło, a razem z nim przyspieszenie

przez **maciej29** » wtorek, 12 lutego 2008, 16:34

ta Nm poszly duzo chyba musisz troszke poprawki zrobic i bedzie gitarka :mrgreen:

przez **Proper** » wtorek, 12 lutego 2008, 16:48

no tak jak obstawialismy, no a autko calkiem przyjemnie śmiga podoba mi sie ze ma tył napęd.

Po strojeniu bedzie jeszcze lepiej