['91 Mazda Mx-5]

przez **CHRZANEK** » niedziela, 10 lutego 2008, 00:03

Pięknie to wszystko wygląda.
Podejrzewam że jedzie lepiej niż wygląda

Kiedy jakieś strojenie i pomiar ?
W jakie wartości celujesz ?

I pytanie z innej beczki: ile waży MX5 ?

przez **Fiveopac** » niedziela, 10 lutego 2008, 00:24

Hehe zgrabnie to Kamil ujął.

CHRZANEK napisał(a):Kiedy jakieś strojenie i pomiar ?

Stroi sie samo. FMu dba o wieksza dawke paliwa gdy poczuje doladowanie. Bardzo fajnie sie to spisuje, efektem jest za bogaty afr ale lepiej byc po tej stronie niz po przeciwnej... Mozna to urzadzenie stroic do wiekszych wryskow za pomoca dysków (membran) ale nie bede sie w to bawil tylko uderze w świnke smt6 choc kusi mnie megasquirt pnp do miaty (~700$ za SA! miodzio) i wtryski 3xxCC

CHRZANEK napisał(a):W jakie wartości celujesz ?

W wartosci uzyteczne

podczas pierwszej jazdy probnej wydawalo mi sie ze mam ustawiony mbc na 0,3 w rzeczywistosci byla chyab krotnosc tego, jak wcisnalem gaz na trojce to postawilo mnie bokiem. Wyszedlem z auta na miekkich nogach i wezyk od razu wrocil spowrotem do aktuatora do czasu zakupu zaufanego mbc od Properka.

I pytanie z innej beczki: ile waży MX5 ?

Wg tabliczki 950.

przez **weede** » niedziela, 10 lutego 2008, 02:30

very very nice

teraz jeszcze jakas 40% szpera i będzię mega

przez **KOZI** » niedziela, 10 lutego 2008, 02:50

Brawo, jeden z ciekawszych aut na forum teraz jest bo w parze z wygladem idą osiągi! Zawsze wizualnie mi się ta mazda podobała a teraz do tego jeszcze ładnie napewno jeździ i to z turbo, IC super się prezentuje w zderzaku, domyslam się jak musi sssyczec, to jest jedna z fajniejszych rzeczy w turbo:0 No i gratulacje, że sie wogole odwazyles isc w turbo bo jednak w jakis tam sposob jest to skomplikowane... pewnie jeszcze nie wiesz ale na ile mniejwiecej chociaż szacujesz moc na takim optymalnym doładowaniu jak bedziesz śmigał?

przez **Arkadius** » niedziela, 10 lutego 2008, 08:56

Fiveopac, Auto: Mazda MX-5 NA coś masz nieaktualne w podpisie

fajnie to się prezentuje pewnie jeszcze lepiej jeździ

żałuje ze nie podjechałem pod Tesco wczoraj bym usłyszał jak to świszczy

przez **Pit** » niedziela, 10 lutego 2008, 09:08

Fiveopac napisał(a):Wielkie podziekowania dla Piotrusia...

Spoko, masz okazję się zrewanżować, wastegate trza zportować.

Co do autka - śmiga fajnie, a dźwięk bov'a... :mrgreen:

mniam

przez **Jarek104** » niedziela, 10 lutego 2008, 09:47

jak podjeżdżałes wczoraj pod tesco to coś mi się nie zgadzało jak syknęło, odruchowo zacząłęm się rozglądać za civem Macieja..
Respect za pomysł, wykonanie i sam fakt mydelniczki z koszatniczka

wygląda zacnie, brzmi świetnie, mam nadzieję, że przekonam się na własnym tyłku jak teraz jeździ:)

przez **Fiveopac** » niedziela, 10 lutego 2008, 10:27

weede napisał(a):very very nice teraz jeszcze jakas 40% szpera i będzię mega

Jak silnik bedzie w 100% skonczony to przyjdzie dyfer od 1.8 z torsenem .

KOZI napisał(a):No i gratulacje, że sie wogole odwazyles isc w turbo bo jednak w jakis tam sposob jest to skomplikowane... pewnie jeszcze nie wiesz ale na ile mniejwiecej chociaż szacujesz moc na takim optymalnym doładowaniu jak bedziesz śmigał?

To zes mi poslodzil

dzieki stary, co do mocy nie chce sie wypowiadac bo slaba ze mnei wrozka, w tygodniu bedzie hamownia i wyjdzie czy rzeczywiscie te +7 koni 12 niutkow jest wiecej

Potem wydech, swiniak i strojenie w wawce i moze ze dwa dodatkowe niutki dojdą.

Fiveopac, Auto: Mazda MX-5 NA coś masz nieaktualne w podpisie

Hehe NA to oznaczenie modelu

NB to modele ze zwyklymi swiatlami a NC to obecnie produkowane .

Spoko, masz okazję się zrewanżować, wastegate trza zportować.

Dawaj turbine, zrobie ci taki port ze bedziesz szukal nowej wiekszej klapki do wast'a :mrgreen:

jak podjeżdżałes wczoraj pod tesco to coś mi się nie zgadzało jak syknęło, odruchowo zacząłęm się rozglądać za civem Macieja..
Respect za pomysł, wykonanie i sam fakt mydelniczki z koszatniczka
wygląda zacnie, brzmi świetnie, mam nadzieję, że przekonam się na własnym tyłku jak teraz jeździ:)

Podjrzedzalem dyskretnie, jakos sie samo sykneło

przez **STELMI** » niedziela, 10 lutego 2008, 11:07

Fiveopac napisał(a):Wielkie podziekowania dla Piotrusia, ktory zarywal nocki

ekkhhhmmm

czy o kimś kto specjalnie po nocach do pracy jeździł dla Ciebie nie zapomniałeś??

przez **Fiveopac** » niedziela, 10 lutego 2008, 11:51

No faktycznie, Stelmi narazajac sie na konflikty rodzinne powycinal mi fajne blaszki z czego jedna nawet widac na zdjeciu

Dzieki ci za to i nie mysl sobie ze cie jeszcze nie bede molestowac o nastepne.

przez **STELMI** » niedziela, 10 lutego 2008, 11:56

Fiveopac napisał(a):nie mysl sobie ze cie jeszcze nie bede molestowac

jestem żonaty

przez **gshock** » niedziela, 10 lutego 2008, 12:36

gratki projektu widze ze cierpliwoscia i uporem mozna gory przenosic.
jeszcze dolozysz z 0,3 bara i bede musial zaczac sie bac tego niebieskiego diabelstwa

czy silnik odprezany?
jaki olej lejesz i co ile chcesz zmieniac go
ile ci pali?
boost ag stepper motor masz z guzikiem peaka z przodu czy bez?
z kad wziales olej do smarowania i jak splyw rozwiazany
robiles cos z zaplonem?
stozek bedzie mial odgrodzenie od ciepla?
wbogacasz tak mieszanke ze przy pelnym bucie widac w lusterku czarny dymek ?

a zapomnialem jak to wyglada z punktu widzenia ecu?? nie wpada w jakies bledy jak wchodzi nadcisnienie?? bo rozumiem ze przeplywka sie zamyka

przez **GaceK** » niedziela, 10 lutego 2008, 12:54

no ladnie ladnie

gratki za dobra modyfikacje

przez **Fiveopac** » niedziela, 10 lutego 2008, 12:54

Heeh same konkretne pytania

no to jedziem:

czy silnik odprezany?

9.4:1 - nie widze potrzeby

gshock napisał(a):jaki olej lejesz i co ile chcesz zmieniac go

Castrol Magnatec 5W40, wypadaloby chyba co 7 tys go zmieniac

ile ci pali?

Ciezko wyczuc bo chleje 50zl/1 wypad na miasto, ale nazwijmy to raczej testami niz zwykła jazdą. W sobote zrobie dluzsza trase i wyjdzie ile naprawde.

gshock napisał(a):boost ag stepper motor masz z guzikiem peaka z przodu czy bez?

Z guzikiem i cholernym piszczeniem przy ceremoni otwarcia, na szczescie mozna to wylaczyc.

gshock napisał(a):z kad wziales olej do smarowania i jak splyw rozwiazany

Olej bierze sie z seryjnego zasilania turbosprezarki z bloku silnika (B6P jest pozbawionym turbiny B6T z 323 GTX wiec ma wyjscie w bloku na smarowanie i powrot), powrot jest bezposrednio pionowo do miski (odwiert

seryjny odplyw w bloku jest po stronie kolektora dolotowego, greddy dal przewod do tego powrotu ale nie ufam nie pionowym spływom oleju ).

gshock napisał(a):robiles cos z zaplonem?

10 st wyprzedzenia, nie stuka nic wiec nie ruszam.

gshock napisał(a):stozek bedzie mial odgrodzenie od ciepla?

Raczej turbina bedzie miala odgrodzenie bo mi lakier na masce wypali

gshock napisał(a):wbogacasz tak mieszanke ze przy pelnym bucie widac w lusterku czarny dymek ?

Nic a nic nie dymi

przez **gshock** » niedziela, 10 lutego 2008, 12:57

no i trzeba przyznac dodatkowe punkty za lans pod maska wszedzie czysto, porzadek i blysk, nie jak u mnie ze wszedzie lataja jakies kable i wezyki :lol:

Fiveopac napisał(a):Nic a nic nie dymi

a jaki masz afr? bo mi przy okolo 11 wali z rury czarnym dymem, strzela i wali plomieniami :evil:

moze masz kata jeszcze i on dopala co?

a zapomnialem jak to wyglada z punktu widzenia ecu?? nie wpada w jakies bledy jak wchodzi nadcisnienie?? bo rozumiem ze przeplywka sie zamyka

Fiveopac napisał(a):Ciezko wyczuc bo chleje 50zl/1 wypad na miasto,

no to chociaz tu nie mam kompleksow

Fiveopac napisał(a):Castrol Magnatec 5W40, wypadaloby chyba co 7 tys go zmieniac

myslisz ze nie za zadki do turbiny??
5 to taka woda do hond chyba.
myslisz ze 40 bedzie ok?? wszystko zalezy od obciazenia termicznego silnika ale z reguly wszyscy wala 50 lub 60. mi np. 50 motula dosc mocno pali tak ze po 5 tys zlewam jak z diesla po 30tys ale ca ma z tym problemy (mala miska 3,5litra).

jakis fajny wydech w planach?? 2.5 cala na 1 tlumiku :mrgreen:

jaki masz tam down pipe
ic chinol?