Lekkie koło pasowe

przez **pitol** » sobota, 30 grudnia 2006, 10:47

Wie ktoś czy w B16A1 koło pasowe na tłumik drgań? Bo nawinęło mi się lekkie koło pasowe, które de facto juz kupiłem po taniości i nie wiem czy to będzie bezpieczne.

Druga sprawa, czy jeśli zamachowca już mam lekkiego, to czy coś da się odczuć po założeniu lekkiego pasowca?

przez **gshock** » sobota, 30 grudnia 2006, 11:35

a wiesz ze gadalem na ten temat kidys z bracmi?
slyszalne byly kiedys glosy ze pasowiec bez tlumika drgan uwala panewki
ale to sprawa dyskusyjna
zaloz i zobaczymy

przez **pitol** » sobota, 30 grudnia 2006, 12:44

No właśnie interesuje mnie, czy B16A1 na oryg. kole pasowym ma tłumik drgań. Bo na żadnym forum nie mogę znaleźć pewnej informacji. Są tylko domysły i spekulacje, a takie to mam w ass. Jak seryjnie nie ma tłumika drgań to chyba nie ma co się bać o zakładanie.

przez **gshock** » sobota, 30 grudnia 2006, 19:02

poczekajmy az sie bracia tu udziela to sa spece od silnikow na H

oni beda wiedzieli czy jest tlumik czy nie . mi sie tylko wydaje ze jest inaczej by nie bylo tematu, chodz jest tez mozliwosc zlego zalozenia kola

przez **pitol** » niedziela, 31 grudnia 2006, 13:49

Wagowo tyle co mały grejfrucik waży.

przez **gshock** » wtorek, 27 lutego 2007, 16:51

sory ze odgrzewam kotleta ale mam na mysli podniesienie poziomu meroterycznego na forum.
Oto linki do badań przpeprowadzonych na zestawach wal korbowy + lekkie kolo pasowe.
http://www.overboost.com/story.asp?id=1283
http://www.atiperformanceproducts.com/p ... _dinan.htm

i wszystko jasne.
musi byc tlumik bo predzej czy pozniej wal szlag trafi

przez **GaRaż** » wtorek, 27 lutego 2007, 17:14

Wiesz G ludziom to tzreba naprawde wszystko palcem pokazac bo to zazwyczaj niewierni tomasze :lol:

, mysla ze jak sie uzywa takie kolko w sporcie bez tlumika to na street tez bedzie ok, tylko nie biora jednego pod uwage, tam w koszty startow wliczone sa remonty silnika i ich to gila, byle bylo lzej, szybciej itd. Niestety wielu ludziom tlumaczylismy wiele spraw a ci patrza sie na nas jak na glupka,ba co lepsze, mysla ze chcemy ich naciagnac, tak bylo np. w przypadku filtrow, dopiero jak im pokazalismy testy z japonskiego czasopisma to uwierzyli, w zwiazku z tym przestalismy publicznie doradzac ,niech kazdy sobie sam tuninguje i rozpierdziela silnik

.

przez **gshock** » wtorek, 27 lutego 2007, 21:09

a bo wy jestescie tacy brutalni i tak obieracie z marzen biednych chlopcow, ktorzy mysla ze zaloza kola pasowe za 300zl to beda szybsi od wiatru

ja mysle ze powiniscie w imie wlasnego interesu doradzac zakladanie takich kol, klienci na kapitalki by walili drzwiami i oknami.
:lol:

przez **pitol** » wtorek, 27 lutego 2007, 21:35

Za 300 to własnie jest to dobre koło pasowe co było montowane na japoński rynek. Dokładnie to 330zł chyba kosztuje. N1 sie nazywa i było montowane w B16A lub B16B. Ja ze swojego koła zrezygnowałem w imię kubełków a być może i sprężyn. Ale jak będzie kasa to kupie właśnie to N1, wtedy będe miał komplet zamach+pasowe i zobaczymy jak to będzie wyglądać.

przez **gshock** » wtorek, 27 lutego 2007, 21:43

pitol napisał(a):wtedy będe miał komplet zamach+pasowe i zobaczymy jak to będzie wyglądać.

przeczytales ze zrozumieniem strony ktore zalinkowalem

przez **pitol** » wtorek, 27 lutego 2007, 21:49

W miare mozliwości a co ? Chyba powinienem jeszcze raz przeczytać, bo chyba wiesz więcej ode mnie. No albo rozumiesz bardziej :oops:

przez **gshock** » wtorek, 27 lutego 2007, 22:26

chodzi mi o to ze jak zalozysz to fajnie wygladajace swiecace kolko to jedyna korzyscia jaka bedziesz z niego mial (przy obecnym zaawansowaniu modyfikacji mechanicznych w twoim silniku) to bedzie zestaw nowych panewek glownych + szlif walu.
generalnie h ma dobrze wywazone silniki ale drgania opisane na stronach w koncu doprowadza do tego ze ci panewke chwyci i tyle.
moim zdaniem nie warto do jazdy po miescie i sporadycznych streetow

przez **pitol** » wtorek, 27 lutego 2007, 22:34

Ale przecież to koło było montowane seryjnie przez Hondę. Waży 0,8 kg, nie wiem ile moje wazy ale na pewno więcej. Pozatym na razie i tak nie mam kasy :mrgreen:

przez **GaRaż** » środa, 28 lutego 2007, 00:28

Ale przecież to koło było montowane seryjnie przez Hondę.

Pitol a sprawdziles gdzie bylo zakladane takie kolo? Bo o ile sie orientuje to tylko w silnikach z serii R(ba i to chyba tylko w JDM) , a wiesz co to znaczy ? Znaczy to ze wszystkie uklady korbowo tlokowe sa super wywazone wraz z tym kolem(czyli seria R) , ba, i powiem ci jeszcze ze szczegolna roznica jest na 1 i 4 tloku/korbie w porownaniu do seryjnego, a ty chcesz wsadzac takie kolo do seryjnego ukladu korbowo tlokowego?Jezeli chcesz koniecznie juz stosowac do swojego silnika to tylko takie z "tlumikiem", no chyba ze chcesz przeprowadzic dlugo/krotko okresowy test. Wez juz wiecej nie wqrwiaj ludzi tymi swoimi pytaniami na wszystkich forach, poczytaj troche , przeanalizuj i przestan snuc swoje teorie bo na kilku forach "blyszczysz" wiedza.

przez **pitol** » środa, 28 lutego 2007, 06:53

O kej, ale można to napisać normalnie, bez zbędnego unoszenia się.