TOYO DRIFTING CUP 2007

przez **Arkadius** » sobota, 19 maja 2007, 20:16

no fakt monotoniczoność dawała znać ale jak już parami zaczeli jeździći to się "obudziłem" na nowo

niektórzy się ładnie zbliżali do siebie nawet sierra polizała drzwi bejcy.

ładnie gadała też ta E36 z V8 co wychodził przez maske

przez **Kamil Wolski** » sobota, 19 maja 2007, 21:31

Bo wsumie pojedyncze przejazdy, i te rozgrzewki to to nudne są... Double są najlepsze...

przez **Jarek104** » sobota, 19 maja 2007, 21:42

--orzech-- napisał(a):ale to nie byly oryginalne m3 chyba...

z zewnatrz wygladały oryginalnie... Te przetłoczenia przynajmniej takie wrazenie sprawiały..

przez **MadRiderRaffi** » sobota, 19 maja 2007, 22:21

Impreza zajebista :mrgreen:

gdyby nie takie długie przerwy

Dawid w M5 najlepiej zadymiał tor :lol:

Ogólnie Fiacik 125p. tez dawał rade

Było na co popatrzeć tylko szkoda że takie krótki jest ten tor.

przez **A.L.E.X.** » wtorek, 22 maja 2007, 16:50

było ciekawie i do tego miłe towarzystwo

mam kilka fajnych ujęć z przejazdów parami i filmików, jak ogarne jak je wrzucić na serwer to pojawią się tutaj :oops:

jeśli mi sie nie uda to odstąpie komus prawa autorskie i może zrobi to za mnie

przez **ryba-1** » wtorek, 22 maja 2007, 16:54

Daj je np tu http://www.imageshack.us/

przez **Kamil Wolski** » wtorek, 22 maja 2007, 16:59

http://www.srtb.pl/forum/viewtopic.php?t=367 - zerknij

przez **--orzech--** » wtorek, 22 maja 2007, 20:11

teraz nagminna sprawa jest z przerabianiem zwyczajnych e30 na m3 look, tylko ze za zwyczaj dupki wrzucaja 2,8 z e36 lub 3.0 z e46... z zewnatrz widac ze nie m3 po 4 srubach w piastach lub na szczegolach tylej klapy bagaznika... podrobki maja nakladke na szybe i klape a oryginaly maja krotsza szybe i klapa jest jednm elementem...

przez **FELIPE** » wtorek, 22 maja 2007, 20:32

no to orzech dał Wam teraz wykład i następnym razem proszę lepiej diagnozować m3look hehe

przez **Dziadek** » wtorek, 22 maja 2007, 20:37

Dr Orzech
Bardzo Mocny Ważniak
:lol:

przez **--orzech--** » wtorek, 22 maja 2007, 21:15

pierwszy raz sie choc troszke powymądrzalem

przez **luke8** » czwartek, 24 maja 2007, 06:57

czyli ta
http://img174.imageshack.us/my.php?image=img0558ai1.jpg
i ta
http://img508.imageshack.us/my.php?image=img0628cq8.jpg

e30 to nie m3 ??;>
Jest wiele szczegulow odrozniajacych oryginaly od podrobek min skrzynia z 1dyka do tylu

przez **--orzech--** » czwartek, 24 maja 2007, 07:08

aha...
tej czrnej o dziwo nie widizlaem jak byłem ... dziwne...
co do piast na 5 srub to nagminne jest wrzucanie piast od e36...
wiec to jeszcze bardzoiej utrudnia rozpoznanie m3...

a i jeszcze jedno... była jeszcze m3 w specyfikacji włoskiej...
jak wszyscy wiemy

m3 w e30 miało poszerzenia i ilniki 4 garowe o pojmnosci 2,3 l
lecz z powodu bardzo wysokich podatkow w koncowce lat 80 we włoszech dla pojemnosci powyżej 2l bmw wprowadzilo zupelnie nowy model silnika 2,0 is ... rowniez 4 gazry i az 200KM
Auto nie mialo poszerzeń i wygladało praktycznie zwyczajnie równiło sie tylko zderzakami z przodu i z tyłu... tzw. M-technik II .

Dadam tylko ze rynek wloski jest tak podatny na szybkie zapieralajace autka ze chuje mialy wlasny model m3... wrrrrrr

a my co mamy? tyl;ko polskie m3 głównie 1,6 i 1,8 z naklejakmi M-powr na klapie i burakiem na siedzeniu kierowcy...

przez **Mav** » czwartek, 24 maja 2007, 09:45

Prawda jest taka, ze po prostu nie ma sensu udawac lepszego niż się jest.

Dla mnie lepszym autem jest np. fajne e30z ciekawym motorem, niz np. m3 look (nawet z poszerzeniami) z silnikiem 1.8 itd

przez **GaRaż** » czwartek, 24 maja 2007, 09:48

--orzech-- napisał(a):aha...
tej czrnej o dziwo nie widizlaem jak byłem ... dziwne...
co do piast na 5 srub to nagminne jest wrzucanie piast od e36...
wiec to jeszcze bardzoiej utrudnia rozpoznanie m3...

a i jeszcze jedno... była jeszcze m3 w specyfikacji włoskiej...
jak wszyscy wiemy m3 w e30 miało poszerzenia i ilniki 4 garowe o pojmnosci 2,3 l
lecz z powodu bardzo wysokich podatkow w koncowce lat 80 we włoszech dla pojemnosci powyżej 2l bmw wprowadzilo zupelnie nowy model silnika 2,0 is ... rowniez 4 gazry i az 200KM
Auto nie mialo poszerzeń i wygladało praktycznie zwyczajnie równiło sie tylko zderzakami z przodu i z tyłu... tzw. M-technik II .

Dadam tylko ze rynek wloski jest tak podatny na szybkie zapieralajace autka ze chuje mialy wlasny model m3... wrrrrrr

a my co mamy? tyl;ko polskie m3 głównie 1,6 i 1,8 z naklejakmi M-powr na klapie i burakiem na siedzeniu kierowcy...

orzech nie denerwuj sie , hondy tez maja znaczki TypeR z oszalamiojacymi silnikami 1,3 , nic na to nie poradzisz , no chyba ze chcesz zrobic osobista krucjate przeciwko takim przypadkom