Stereotypy BMW i takie tam...

przez **Sokół.** » piątek, 2 marca 2007, 18:05

Po pierwsze nie jestem Twoim kolega, a po drugie to wiem co mowie. Filip wyprzedziles mnie bo chcialem sam sie ciebie spytac ile osob zamawia motodoktory do popychaczy.Mysle, ze jest na tym niezly interes.Te silniki sa po prostu zjebane, duzo pala, nie jada i sa awaryjne.

przez **Hamann BKB** » sobota, 3 marca 2007, 03:55

hehe...nie no sorki .to jak sie u was pisze MR. a moze Herr,hehe piszcie sobie sami bzdety w swoim kregu.Narazie wam.Rozsmieszyles mnie sokól tym.."po pierwsze..........". Szkoda,ze nie napisałes -Prosze pana... :mrgreen:

przez **dave** » sobota, 3 marca 2007, 09:35

Sokół. napisał(a):nie jada i sa awaryjne.

a czy w tych e30 i e36 poza M ktorys silnik jezdzi :?:

no moze faktycznie te 2,5 jeszcze daje rade ale wszystko ponizej to tak srednio

przez **Fiveopac** » sobota, 3 marca 2007, 09:59

Dziewczyny, nie drapcie sie, nie po to jest forum, nie od tego ono jest, nie od tego jest ono!

przez **FELIPE** » sobota, 3 marca 2007, 12:20

ja nidzie nie napisałem że E30 albo E36 słabo jeżdzą - dla mnie silniki m20b25 i m50b25 są fajne, ale np. 320 to pomyłka bo pali tyle co 2,5 a jedzie słabo (wiem bo sam miałem)

z kolei 1,8 naprawdę strasznie stukają

a 1,6 w BMW to jakaś pomyłka, powinno być wyraźne oznaczenie że to silnik dla kobiet po zakupy, żeby się nie zabiły na tylnym napędzie

tak więc HAMANN znamy się długo i naprawdę nie ma sensu bicie piany o pierdoły, do zobaczenia na jakimś spociku

przez **ERDII** » sobota, 3 marca 2007, 14:55

czy w tych e30 i e36 poza M ktorys silnik jezdzi no moze faktycznie te 2,5 jeszcze daje rade ale wszystko ponizej to tak srednio

no jak chcesz to mozesz na jakims najbliższym spocie sie sam przekonac jak 325 idzie....

przez **Brychu** » sobota, 3 marca 2007, 20:31

Erdi szóstke beemę byś lepiej zaprezentował, to świetne auto i Ci co nie widzieli chcieliby zobaczyć.

przez **ERDII** » sobota, 3 marca 2007, 22:26

Brysiu kiedyś nadejdzie ta chwila... :lol:

przez **Mav** » niedziela, 4 marca 2007, 14:10

M20B20 to tak naprawde zrobienie na siłę małej 6scio cylindrówki.
6cio cylindrowy silnik ma wewnętrznie większe opory niż analogicznej pojemności 4ro cylindrowy. W dodatku za najbardziej optymalną pojemność komory spalania uznaje się przedzial 400-500 ccm stąd najfajniejsze dwu litrówki to silniki 1.6-2.0 a dla szesciu garów granica się zaczyna od 2.4 litra
"320" ma byc w miare spokojnym silnikiem o przepięknym brzmieniu. Jego przewagą nad "325" jest fakt ze nikt nie będzie próbował go zajeździć bo ten silnik nie nadaje sie do robienia stójek itd

N i ma jeszcze jedna niepodważalną zaletę - jego głowica jest dużo bardziej wytrzymalsza na wichrowanie i pękanie.
Niestety opory wewnętrzne ma takie same jak 325, więc i spalanie podobne

przez **--orzech--** » niedziela, 4 marca 2007, 17:51

wydaje mi sie ze panowie z bkb są w małym błędzie ...
to ze jesteście bkb nie znaczy ze jesteście jedynymi osobami które znają sie na bmkach...
jest jeszcze grupka osób które na prawdę sie znają na bmkach...
jak ktoś mi mówi ze silniki 4 garowe prócz s14 oczywiście są fajne to go wyśmieje...
sam jeżdże 4 garówką i jedyne co mi sie w niej podoba to odrobinę lepsze osiągi niż w 2.0 i niższe spalanie... ale to koniec... to tylko substytut sportowego samochodu nic więcej...
a to wasze pierdolenie bzdetów typu ze 1.6 1.8 itp to fajne silniki jest żałosne...
to tak jakbyście kupili matiza i uważali ze jest bardzo udana konstrukcja nadająca sie do streetracingu tylko dlatego ze was nie było stać na nic innego... albo nie chcieliście zadać sobie choć trochę trudu aby znaleźć 2.5 lub coś jeszcze porządniejszego...

przez **DAKER BKB** » niedziela, 4 marca 2007, 18:35

To może ja się wypowiem miałem 3 bemki od 1,6 do 2,5 i według mnie 1,6 m40 to niestety porażka i to trzeba przyznać - pukające samoregulatory , duże spalanie w porównaniu np z innymi 1,6 ... ale co do isa to nie dam złego słowa powiedzieć !! ... według mnie to najlepszy silnik pod względem osiągów i spalania w bmw ... przy 150km/h na trasie spalił mi 7,3 litra na 100km a co do awaryjności - bzdura!!! nie słyszałem jeszcze klekoczącego isa ... Wiadomo że jeśli się kupuje szrota - imitacje bmw to wiadomo że psuć się będzie ale jeśli się ma dobry egzemplarz to kłopotów z nim nie ma . Ja moim isem w ciągu 2 miesięcy objechałem kilka wypraw do niemiec z czego najdalsza nad jezioro bodeńskie (ok 1100km) w jedną strone i czy były jakieś problemy .......... ZERO !! po tych wszystkich wyprawach nie ubyło nawet kropli oleju z bagnetu , a czy coś później musiałem naprawiać - nic ... wszystko jest w jak najlepszym porządku . Co do dźwięku wiadomo że to nie 6 garów ale jeśli komuś zależy na mruczeniu to niech sobie tłumik jakiś założy i też tragedii nie ma - oczywiście patrząc pod naszym względem ... Co do 2,5 to nie jest to do opisania

- wrażenia z jazdy osiągi i pomruk - wszystko jednak kosztem zużycia paliwa i strachem "oby sie tylko nic nie posypało " ...

przez **--orzech--** » niedziela, 4 marca 2007, 22:01

no niestety ja mam dosyc rozne doznania z isem...
poprzedniego kupilem z motodoktorem inside...
wiec remoncik byl nieunikniony... ale po remoncie i zachowaniu kiku podstawowych zasad eksploatacji silniczek jest bezawaryjny... wazne aby nie palowac na zimnym... i lac pełen syntetyk

kolejnego isa kupile i silniczek byl zyleta... ale przelozylem ze starej bo wlozylem mase kasy w ten stary... ale obecnie jedynym problemem jaki w nim mam to dosyc duze spalanie nawret przy kolach 15kach... ale sie zrobi...

a dlaczego 1.6 klepia?? bo ludzie leja syfiasty olej, silniki z samoregulatorami powinny jezdzic na pelnym syntetyku,mialem kiedys 316 w e30 to znecalem sia nad nia 2 lata silnik jak chodzil tak chodzi,

przez **Mav** » poniedziałek, 5 marca 2007, 21:34

To byl silnik m10? One tak nie klepią...
Najslynniejsze w tych kwestiiach są m40

przez **--orzech--** » poniedziałek, 5 marca 2007, 22:27

i m42 ;(