Abarth Historic Racing Zandvoort

przez **weede** » środa, 28 lutego 2007, 07:42

Abarth Historic Racing Zandvoort

1000 tc w akcji

http://www.youtube.com/wa...related&search=

http://www.youtube.com/watch?v=sY7QFMrW35g

http://www.youtube.com/watch?v=Ghe8q0UO ... ed&search=

Abarth 1000 vs Porsche 356 Zandvoort

http://www.youtube.com/watch?v=AL20yUXS ... ed&search=

1000 TCR TestRun

http://www.youtube.com/watch?v=En1GMVg1 ... ed&search=

fiat 600 abarth czad :shock:

http://www.youtube.com/watch?v=A9nSQFnDD_o

Abarth acelerando :shock:

http://www.youtube.com/watch?v=0zgeyZDHq7o

Carlo-Italian racedriver :lol:

http://www.youtube.com/watch?v=F3OIZSmLI_I

Troche foto

To alfa romeo

Obrazek

i to

ale to juz nie

Obrazek

Ja osobiście jeżdziłem Fiatem Ritmo Abart (podobno

) i jak na takie autko to czad :evil:

przez **gshock** » środa, 28 lutego 2007, 10:39

moj cc mial pewne elementy bedace kopia komponentow abartha

przez **Mav** » środa, 28 lutego 2007, 12:09

Szczegolnie ze Twoj silnik wiekowo również pasuje do abarhoskich TC1000 ;P

przez **gshock** » środa, 28 lutego 2007, 21:16

w sumie 1.1 spi to bedzie jakos z tych lat

:D

przez **Mav** » czwartek, 1 marca 2007, 08:20

Duzo czytalem kiedys na ten temat - podobno mial pancerny doł. Wiekszość spraw poprawiali dolotem wałkami i głowicą.
Typową mocą bylo 100KM z litra. Nawet w silniku 650ccm ze 126tki tyle gwarantowali.
Z jednym małym "ale" - silnik kosztował ok. 5 tyś $, przebiegi miedzy serwisowe mial okolo 1000-1500 km, a generalke zalecaną co 10 tys. km... :shock:

Ale abarth gwarantowal 60 kucy... i to z silnika z lat 50tych z dlugo-popychaczowym rozrządem OHV!! :shock:

przez **gshock** » czwartek, 1 marca 2007, 09:24

dol jest pancerny, 150koni z 1.2 za pomoca tubiny to codziennnosc.
slyszalem tez ze w wawce peka 200km na dal na seryjnych bebechach.
malo ktory obecnie robiony silnik jest w stanie dac % przyrostu mocy bez zmiany gratow.

przez **Mav** » czwartek, 1 marca 2007, 09:28

No normalnie włoskie SR20DET

przez **gshock** » czwartek, 1 marca 2007, 10:02

a jaka wytrzymalosc jakbym nissanem robil tylko polowe tych rzeczy co robi nowy wlasciciel z cc to juz bym dawno nowego walu korbowego szukal

przez **Mav** » czwartek, 1 marca 2007, 12:07

chmmmm....jakies szczegoly mozesz podac?

przez **gshock** » czwartek, 1 marca 2007, 18:36

no szczegol jest 1 koles nie nigdy nie schodzi ponizej 4tys obrotow traktuje to jako bieg jalowy, wali katy od zimnego, leje slaby olej i zadko zmienia go.
:lol:

i co ciekawe to jezdzi

przez **Dziadek** » czwartek, 1 marca 2007, 22:11

Abarth jest cool, do dzis szukam w reichu Ritmo 130TC Abarth, na tym uczylem sie jezdzic

2.0, 4 gażniki, 130KM, 8 do 100, jego wałki do dzis są w rajdach używane, piekny sprzęt jak na połowe lat 80tych. Ech... ale tu rdza juz swoje zrobila i jest ich jak na lekarstwo...

przez **Fiveopac** » czwartek, 1 marca 2007, 22:39

Za sliczny to on nie byl;) wazne ze na swiatlach pewnei prostowal wsyzstko co sie wtedy pod kola napatoczylo

Ogolnie Fiat mocno upadl ze swoja oferta, mega lagowe GT bylo ostatnim hothatchowym bolidem. Z takim zapleczem jak Abarth az dziwne ze nie postanowili postawic bardziej na sportową zylke , przynajmniej w niektorych liniach modeli. Nic dziwnego ze fiat byl na skraju bankructwa

przez **Dziadek** » czwartek, 1 marca 2007, 22:42

Od sportu maja inne marki, mysle ze taka ich filozofia. Daleko nie musza siegac, juz rozwiazania z lancii by im wystarczyly, wiscodrive i silniki z hf'ek :mrgreen: