honda power

przez **gshock** » wtorek, 20 lutego 2007, 23:25

patrzcie jak cif z k20a czy jak to sie tam nazywa masakruje supre 400konia a pozniej na miescie jakis jeleni w camaro.
kolo z broda to rzeznik na maksa.

http://www.youtube.com/watch?v=qhzyBSQmb_c

moze jacys hondiarze sie wypowiedza odnosnie powera k20a

przez **Fiveopac** » środa, 21 lutego 2007, 00:01

:O ta supra sie nie scigala czy ruszała z piątki? masakra po calosci, respekt

przez **--orzech--** » środa, 21 lutego 2007, 00:03

nie lbie hand ale taka by mi pasowala...
i mina tego kolesia z brodka... bezcenna...

przez **weede** » środa, 21 lutego 2007, 01:43

...just a little force on in :evil:

daje czadu ta honda

przez **pitol** » środa, 21 lutego 2007, 09:13

Co do K20 to pewnie Brać wie najlepiej. W serie K sie nigdy nie zagłębiałem, bo mnie na nią nie stać :mrgreen:

Ale fajnie kurna jezdzi :mrgreen:

A co do Kamaro, to u mnie na wśi jest jedno czarne i też lipa w h... Idźta w pyry z takimi samochodami.

przez **FordOn** » środa, 21 lutego 2007, 11:17

ale to zapierdziela...

chlopaki z kamaro kozakow grali a tu :shock:

honda dala baty

przez **GaRaż** » środa, 21 lutego 2007, 15:54

W K20 fajne jest to ze od razu na poczatku dostajemy juz 2litry, jednak silnik ten nie jest az taki cudowny jak sie wszyscy zachwycaja, ma jeden teoretyczny mankament w porownaniu do seri B z znaczkiem R, jest tzw R/S (ma troszke wieksze wykorbienie niz B seria przez co jest wiekszy nacisk na scianki cylindra), nie stal on juz sie tak popularny na torze jak B seria, dodatkowo na plus K sri mozna zaliczyc glowice, bardzo dobrze dopracowany element, osobiscie jak bym robil silnik na tor to bym kupil taka b18c4 wywalil wszystko , kupil stroker JUNa do 2 litrow(zajebiscie wywazony z lzejszymi tlokami i korbami) i tak taniej by wyszlo niz K seria. Szkoda ze nie mamy filmiku jak nasz CRX wyjasnia subaru peter solberg edition i tez majac z 200KM

, Honda Power

przez **gshock** » środa, 21 lutego 2007, 19:42

z tego co widac na innych filmach z k20a w budzie cifowej to drajwery kreca je do ponad 9tys wg obrotomierza, chyba niezle w porownaniu do serii b

przez **pitol** » środa, 21 lutego 2007, 19:57

Właśnie ciekawi mnie jak wypada K20 do B18C6. Osobiście jakby mi sie moje B16 wysrało, to wolałbym właśnie B18C6 zakupać.

przez **GaRaż** » środa, 21 lutego 2007, 20:16

gshock napisał(a):z tego co widac na innych filmach z k20a w budzie cifowej to drajwery kreca je do ponad 9tys wg obrotomierza, chyba niezle w porownaniu do serii b

a my to co , owies? hehe tez krecimy ponad 9kola a dokladnie na obrotce wskazowka wylazi poza skale

, czytaj G dokaldnie , mowie ze teoretycznie nacisk jest wiekszy , a w japoni na torze sa mniej popularne te silniki z K seri , no ale jak, wszystko da sie wykrecic, moge pokazac ci wykrecona B serie NA trzaskajaca niskie 10

przez **gshock** » środa, 21 lutego 2007, 20:36

pewnie ich popularnosc wynika z ceny, widzialem jakies 6tys abrahamow lincolnow