SRTB Forum

<object width="640" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/lPKjb80fOPc&hl=pl_PL&fs=1&"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/lPKjb80fOPc&hl=pl_PL&fs=1&" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>

Jest ogień

roger clark czyli kierowca tego subaraka jest niezlym madafakerem a sam tor jest jednym z moich ulubionych za samą nazwę
Tutaj jeszcze trochę jego popisów
http://www.youtube.com/watch?v=YiQ6FcyiPag

Jak to jest, idąc już na prawdę ambitnie i walcząc o ułamki sekund, warto ładować się w TimeAtacku w napęd na cztery koła wraz z jego stratami przy większych prędkościach, czy jednak lepiej pozostać przy RWD na tego typu torze?

no ale 800km w rwd to bylaby pomylka na torze...ciągły slajd. Przynajmniej w takich klasycznych nadwoziach.

W ogóle to jest Olly Clark Roger Clark był jego ojcem, ścigał się w rajdach. Jego synowie założyli własnie Roger Clark Motorsport

Hmm, to już chyba trzeba byłoby zerknąć na jakaś telemetrie RWD i podobnego AWD. Trudno mi oceniać, ale na moje oko, to Subaru okrutnie szybko może pokonywac zakrety - widać jak Clark idzie pełnym ogniem, często w lekkim slajdzie. Nie wiem czy próba takiego szybkiego wyjścia z zakretu w mocnym RWD nie skonczyłaby się spinem. Choć na prostej to pewnie RWD ma przewagę, coś za coś

MacMax napisał(a):Choć na prostej to pewnie RWD ma przewagę, coś za coś

tylko ile statystycznie jest prostej do zakretów na torze

4x4 w wyścigach nigdy nie jest stosowane za ciężkie rozwiązanie na tor, f1, f2, porshe super cup, wtcc (fwd i rwd) więc to raczej oczywiste że jeśli w najlepszych wyścigowych seriach się nie używa awd to nie daje to oczekiwanych rezultatów.

męskie kombi
http://www.youtube.com/watch?v=VqW_WksF ... re=related