G coś dla nas...

przez **--orzech--** » wtorek, 9 grudnia 2008, 17:25

link do dyskucji na RF ...
Fajnie bo same 200sxy i e30ki

ta pierwsza to zupełnie jak moja...
http://www.racingforum.pl/filmSalmopol- ... 60841.html

przez **AC_grzechu** » wtorek, 9 grudnia 2008, 17:40

Wiem że może to zabrzmi głupio ale dla mnie 200tki jakoś tak głupio wyglądają w drifcie (I TAK WIEM ŻE WIĘKSZOŚĆ DRIFTERÓW JEŹDZI 200tkami). Besia sama przez się wygląda przepięknie w poślizgu.

No ale pełen szacun dla gości co brali łuki szeroko, bo co niektórzy to "trochę oszukiwali" jeżdżąc środkiem zakrętu

Dobry materiał Orzech-San

g.

przez **Fiveopac** » wtorek, 9 grudnia 2008, 21:11

AC_grzechu napisał(a):Dobry materiał Orzech-San

Raczej Orzech-chan

mial on tez swoje momenty, ktrorymi wyrył duzymi literami historie bydgoskiego driftu. Nawet jedno rondo nosi jego imie.

przez **STELMI** » wtorek, 9 grudnia 2008, 21:13

Fiveopac napisał(a):Nawet jedno rondo nosi jego imie.

dzięki niemu zlikwidowali to rondo

przez **Brychu** » wtorek, 9 grudnia 2008, 21:19

Ale które rondo ? Rondo Jagiellonów czy to małe coś na końcu Skłodowskiej-Curie ? Na jednym i drugim Orzech odcisnął swoje piętno.

przez **AC_grzechu** » wtorek, 9 grudnia 2008, 21:32

Krótko mówiąc - Orzech The Destroyer

- ale on tak ma od czasów liceum

przez **--orzech--** » wtorek, 9 grudnia 2008, 21:39

jeszcze na bernardyskim bylem

no to trzy zaliczone eheh

przez **Fiveopac** » wtorek, 9 grudnia 2008, 21:57

Brychu, chyba tylko na jednym laweta ledwo wyrwała go z latarni :lol:

przez **Brychu** » wtorek, 9 grudnia 2008, 22:10

No na Jagiellońskim lekko też nie było, też laweta i zdjęcia do gazet.

przez **--orzech--** » wtorek, 9 grudnia 2008, 22:45

oj tam oj tam

przez **gshock** » środa, 10 grudnia 2008, 09:29

fajno, wlasnie taki klimat mi sie podoba.szkoda tylko ze bez turbiny nie moge nawet za bardzo zamielic kolem , nie mowiac juz o utrzymaniu dlugotrwalego poslizgu

no nic ale jeszcze pojezdze

AC_grzechu napisał(a):TAK WIEM ŻE WIĘKSZOŚĆ DRIFTERÓW JEŹDZI 200tkami

a wiesz dla czego ?bo ja wiem.
znam 2 osoby probujace swoich sil w tdc. jedna jezdzi s13 , druga bmw.
gosc sprzedal juz bmw i kupil s13.

w bmw jest problem z ustawieniem zawieszenia. tak jak do s13 sa kambery, drazki regulowane i w pip innych rzeczy o jakich nawet nie slyszalem to do bmw jest bieda na maksa trzeba stosowac flexa, podkladki i elementy z innych modeli bmw.
o istotnosci zawiasu nie musze chyba mowic ale wyraznie bylo widac roznice w jakosci poslizgu miedzy dobrze ustawionym s13 z mniejsza moca niz bmw na "sportowym" zawiasie
wyraznie na wiekszym kacie, szybciej i stabilniej leci nissan. a to sie punktuje na zawodach.
nie mowie ze sie nie da ustawic bmw bo sie da ale trzeba sie wiecej napocic przy tym i widac takie auta na tdc. mozna pogadac z wlascicielem i MOZE pusci farbe gdzie ile czego podlozyl/podcial/wstawil np z m3
mocna strona bmw sa za to silniki , znosza duzo wiecej driftu niz nawet profi zrobione ca /sr. obecnie pare osob wklada w s13 silniki bmw bo maja dosc powywracanych panewek w kuciznach :lol: