SRTB Forum

Jakie z obecną wiedzą mielibyście pomysły na drogowego 10 sekundowca w rozsądnym budżecie? Ostatnio się nad tym zastanawiałem z użytkownikiem orzechem i chyba wyszło, że najlepszy stosunek cena/osiągi miałby projekt na bazie audi S2 z 2.2 turbo. Luźna rozmowa, żeby zaraz nie było że ktoś tu buduje takie wynalazek

Macie inne pomysły?

weede napisał(a):Luźna rozmowa, żeby zaraz nie było że ktoś tu buduje takie wynalazek ?

jaaaaasne

a co to jest rozsądny budżet ?

nie wiem, nie znam tego pojęcia

mi się wydaje, że auta które robią tutejsze 10s, nie żaden dragstrip rodem z USA, to spory budżet - jeśli mówimy o samochodzie drogowym, a nie dragowej wydmuszce

biorąc pod uwagę, że musisz mieć zajebistą przyczepność na starcie musi to być auto 4x4, więc w tej klasie jest to s/rs, evo, gtr'y i prosiaki turbo

biorąc pod uwagę know-how najbezpieczniej byłoby budować coś na bazie vag'a lub evo

z innej strony nie wiem jak kosztowo by się rozłożył zakup i uturbienie golfa r32

Co to jest rozsądny budżet?? 10, 20, 60, 90, 150 tys??

Tez byłbym bardziej za kupnem g4 vr6 i wstawieniem tam r32 t. Na oko mysle ze te 60 starczy na te 500-600km a to juz dychę zrobi.

dave napisał(a):Tez byłbym bardziej za kupnem g4 vr6 i wstawieniem tam r32 t. Na oko mysle ze te 60 starczy na te 500-600km a to juz dychę zrobi.

Nie ma szans na 500KM mk4 robiące 10s, nawet z 4-motion. 600KM też wątpię

-chyba najbardziej przetarte tematy w pl to jednak VW wiec chyba bym szedł w golfa II lub I ale nie.mam pojęcia czy do budy jedynki czy lupo by weszło 2.8l

Pamiętam jak rs4 w budzie b5 robiło 12s w Bosku a to waży prawie 1600kg wiec może jednak się da zrobić 500 konnym golfem 4 ważący ok tony wysokie 10s

Mysle ze 500-600 powinno starczyć a czy starczy trudno powiedziec. Wystarczy wejść na racingforum i tam na pewno znajdzie sie odpowiedz. Nie pamiętam ile mocy miał daniel z proturbo ale 10 robił i auto z pełnym wnętrzem skórami które waza sporo itp. Pamiętam tez ze albo jakies s3 albo właśnie g4 bylo 480 km i czasy rzędu 11,3 czy 11,6 wiec mysle właśnie ze takie 500-600 styknie.. Aaa g4 nawet 3 drzwi to waga 1350 kg. To są ciężkie kloce. Czy wejdzie v6 do lupo? Pewnie ze wejdzie ale to juz ciasnota a jeszcze t gdzies trzeba upchac. Lepiej juz poszukać gII syncro i włożyć r32 i haldex tylko czy są jeszcze gII nie zgnite?;)

Poza tym chyba jednak wolalbym g4.. Wazy bo wazy ale jednak dużo bardziej bezpieczne niż gll i odrobina jakiegoś komfortu tez by byla. Na ladne g4 mysle ze te 15 starczy no chyba ze Leon v6 ale pewnie ze 20 trzeba by położyć.. Wiem ze na pomorzu ma wystartować w niedługim czasie Leon r32t.. Podobno zakladaja min 800 km

dave napisał(a): Aaa g4 nawet 3 drzwi to waga 1350 kg. To są ciężkie kloce.

z 4-motion dodaj 100-120kg - tyle co piszesz ważą ośki. Moje TT na wadze z prawie pustym zbiornikiem pokazało 1430kg

Cieżko kupić audi S2 a jak jest coś fajngo to kosztuje 25-30k

A myślisz ze tt wazy mniej niż g4? Leon kompletny na wadze przemysłowej wazyl 1440 kg. Nigdy nie mialem g4 wiec nie wiem ale przypuszczam ze ok 1350 będzie takie 3d wazyc

Masa jest sposobem na osiągi. Więc pewnie jakiś lotus z silnikiem hondy i kompresorem.