SRTB Forum

Panowie potrzebuje waszej pomocy. W czwartek jadę oglądać MR2 rocznik 92 na silniku 3s-ge 156, wiecie może na co głównie zwrócić uwagę ??

zamierzam sprzedać swoja wiertarkę ale wiadomo nie chce być jak ten stryjek co zamienił się siekierką na kijek.

głównie chodzi mi o sprawdzenie silnika jak i skrzyni gdyż nigdy nie miałem styczności z silnikiem w dup// oprócz bolca, a tak zawsze podczas jazdy było słychać czy coś go boli.

zarejestrowałem się na MR2 ale tam niestety wpierw trzeba dostać się do klubu

jakie są główne minusy tego auto i gdzie, ruda itp co szukać gdzie sprawdzać

z góry dzięki

Jezdze teraz taka wiec jak chcesz to wpadnij oblukac, mialem sie zamieniac za ta ktora jedziesz ogladac ale typ zaczal krecic pare dni przed tym jak sie wybralem do niego. I niedawno wypytywal mnie o twojego cifa

Z tego co wiem o tym egzemplarzu to gdzies z silnika cieknie, jezdzi to to juz na mineralu i cos go tam wpierdala. Zwroc uwage na skrzynie bo zarznieta 2 i 3 to norma, zgrzyta strasznie przy dynamiczniejszej jezdzie. Ruda masz tam na tylnym prawym blotniku bodajrze i upewnij sie czy to wersja rev 1 czy rev 2 bo roznily sie wielkoscia hebli i zawiasem.

tak zdjec mi podeslal 20, pokazal ze prawy blotnik wciaga, i ze niby nie byl kitowany.

mowil ze leci spod zimeringa walu od strony rozrzadu.

Ten mineral mnie wlasnie troche boli czy to oby napewno mineral a nie jakis kisiel,

wersja rev2

no powyzej 5 skrzynia zle wchodzi tym tez sie pochwalil wiec synchro powoli 2 i 3 zdychaja, wiesz moze Nolan czy MR2 miala specjalna skrzynie czy normlanie od innych silnikow 3s-ge tez pasuja ?? bo jesli nie to na allegro tylko 3 sztuki od mr wisza

no typek juz dzisiaj chcial spotykac ze mna w polowie drogi no ale nie moglem niestety

Nie odpie*dalaj źle Ci z Cifem ? Rozumiem zmiany na lepsze, a nie na jedno.