['91 Mazda Mx-5]

przez **Arkadius** » piątek, 5 grudnia 2008, 08:01

Aniołek napisał(a):3- o pełnym przetopie masz racje tyle tylko że jest spore ryzyko powstania babola od wewnątrz co jest akurat najmniej oczekiwanym efektem spawania - wiadomo dlaczego , pół biedy jak można dojśc do tego miejsca i je zeszlifować .

a czy tego nie da się uniknąć pchajać Agron do wnętrza kolektora? coś mi się obiło o uszy że tak robią że jest przedmuch Argonu wewnątrz rur? Troche kosztowne chyba w sumie ale nie powinny się babole robić?

przez **Aniołek** » piątek, 5 grudnia 2008, 20:57

Moja wiedza na temat spawania nie jest rozległa

, nie jestem spawaczem :lol:

, nie mozna wiedzieć wszystkiego ajuż napewno nie ja :roll:

przez **Fiveopac** » piątek, 5 grudnia 2008, 21:51

Złom:

Nowe edycja limitowanych Bov'ów ProPerfect Bling Bling Edyszon Type IIR

Obrazek

Lepsze fotki kolektora po gwintowaniu i planowaniu:

Obrazek

I zblizenie na spawy

Obrazek

No i na koniec docieplanie kolektora i DP

Obrazek

przez **rumianko** » piątek, 5 grudnia 2008, 23:40

tylko o jedno spytam, czemu to tigiem nie było robione?

a i dave nie boisz sie o swoj kolektor? nasze 1,9 tdi daja o wiele wiekszy wysiłek niz benzynka

przez **Fiveopac** » piątek, 5 grudnia 2008, 23:42

tylko o jedno spytam, czemu to tigiem nie było robione?

To bylo robione Tigiem

przez **dave** » sobota, 6 grudnia 2008, 00:58

moj kolektor to jest historia tdi. dlatego ze to kolektor z corrado Gula i to nie ma prawa nic tam puscic

przez **rumianko** » sobota, 6 grudnia 2008, 15:49

Fiveopac napisał(a):
tylko o jedno spytam, czemu to tigiem nie było robione?

To bylo robione Tigiem

heh dzis mam lepsze oko

faktycznie naspawane jest dosc mocno

przez **KOZI** » sobota, 6 grudnia 2008, 20:21

blov wyjaśnia, do tego niebieskie samco, bajka

przez **Fiveopac** » niedziela, 7 grudnia 2008, 21:08

Fotki z dzisiaj, druty musza odejść

Obrazek

Silniczek na miejscu:

Obrazek

Nie odpalił..... bo zdechł akumulator hahaha zakupiwszy wiec prostownik i jutro bede odpalał. Siedzialem cała noc, do 7.30 i na koniec okazalo sie ze akku padł... mozna sie troche wkur** czyz nie?

przez **STELMI** » niedziela, 7 grudnia 2008, 21:09

ale brzydko poprowadzony wąż olejowy

sorry, że nie byłem do końca

przez **Fiveopac** » niedziela, 7 grudnia 2008, 23:10

W temacie wczorajszej pomocy - STELMI, dzieki za nia, gdyby nie ona pewnie bym siedzial do 12. Olbrzymie dzięki takze dla Propera ktory wyrwany z sobotniego odpoczynku, praktycznie w ciagu godziny wyczarowal z kawałka srubki niezbednego banjo bolta ktory w pieknym stylu wczesnie ukrecim dokrecajac zaislanie oleju do turbiny :lol:

przez **gshock** » środa, 10 grudnia 2008, 09:41

i co zagadala??

przez **Fiveopac** » środa, 10 grudnia 2008, 15:22

gshock napisał(a):i co zagadala??

Od pierwszego zakrecenia rozrusznikiem

Dzis przerobilem przewody olejowe do turbiny i chlodnicy, wymienilem uszczelke na powrocie oleju z trubiny (dali mi ja gratis w Carturze, mily akcent) po czym w koncu wyjechalem z garazu posprawdzac nieszczelnosci. Jutro przetestuje dokladniej

przez **gshock** » piątek, 12 grudnia 2008, 14:08

glupie pytanie " po ptakach" ten kolektor byl wygrzewany i planowany?
bo jak nie to mozliwe ze zachowa sie jak chinol

zaczna sie przedmuchy blok - kolektor bo sie powykrzywia

przez **Fiveopac** » piątek, 12 grudnia 2008, 15:27

gshock, kolektor dalem do splanowania, nie byl wygrzewany, swoja temperature dostal podczas spawania bo powiginal sie troche jak banan :lol:

Teraz wygrzewa sie na silniku

Dzis posmigalem troche na 0.3 bara, mysle ze jest fajnie.