SRTB Forum

Dzisiaj GaRaż wyladowal na hamowni, zostal zweryfikowany wynik 244 KM --> 251 KM gdzie filtr byl zalozony bezposrednio na kolektor ssacy, ten wykres jest po zalozeniu dolotu AEM CAI Hybrid i wystrojeniu, stroilismy go na szybko gdyz nie posiadamy wlasnej hamowni, zapewne da sie uzyskac lekki wzrost mocy poswiecajac wiecej czasu przy zmianie zaplonow. Wykres trzeba jeszcze poprawic przed punktem zalaczania VTECa ale to zrobimy po instalacji ITB, gdyz teraz bedziemy mieli porownanie. Oto wykresik

Nie sądziłem, że jeszcze coś da się wydłubać.

moment w niezlym zakresie
pewnie ciagnie mocno i dlugo

...255 km przy tej masie to jest rakieta! Gratulacje!

A moze opiszecie dokładniej pomysł z ITB?

Powinnismy zrobic osobny temat z tym projektem

251KM przeciez to lata a nie jezdzi... to juz kumpla Corsa z C20XE zrobila na mnie duze wrazenie ale CRX... na jakich oponach to sie porusza zeby trakcje miec... tzn do jazdy od tak i do wyscigow na ¼ mili...

na jakich oponach to sie porusza zeby trakcje miec

eee , narazie nie ma trakcji , na drogowych oponach wbijajac 3 bieg jeszcze zamieli, na zawody uzywamy Toyo Proxes R888 , one tez na 2 brgu jeszcze zamiela. Powinno to sie zmienic gdy zalozymy szpere od ITRa.

Ladnei rzezbicie chlopaki. Sliczny wykres momentu, strach sie bac co bedzie na trąbkach
W silniczku nie ma strokera?

W silniczku nie ma strokera?

Nie ma, pelne 1,8 litra , jakbysmy mieli swoj warsztat i hamownie to szlo by ciut lepiej wyczarowac, zreszta teraz jak bedzie ITB i bede stroil to troche inaczej ustawie i bede liczyl na wiecej Nm.

GaRaż napisał(a): bede stroil to troche inaczej ustawie i bede liczyl na wiecej Nm.

Nom wlasnie mnie to zdziwilo ze jak na jednostke hondy to moment obr. cos nie wspolmiernie wyglada do mocy... widzialem juz rozne wykresy z hamowania Hondy (najczesciej civic) i momen oraz moc byly strasznie wyrownane np. 165KM i 158Nm...
Dlaczego tak jest

Dlaczego tak jest

Tej licencji nie udzielamy hondy zawsze mialy inaczej niz wiekszosc silnikow, mniej Nm niz mocy a bierze sie to z kilku czynnikow, na ktore szczerze mowiac nie che mi sie rozpisywac(AFR tez ma wplyw na Nm).

wykres naprawdę super, tylko pozazdrościć. A czy będziecie kombinować z dolotem czteroprzepustnicowym?
Ciekawi mnie ten spadek momentu i niższa krzywa mocy pomiędzy 5 a 6,5krpm

wykres naprawdę super, tylko pozazdrościć. A czy będziecie kombinować z dolotem czteroprzepustnicowym?
Ciekawi mnie ten spadek momentu i niższa krzywa mocy pomiędzy 5 a 6,5krpm

Tak, bedzie czteroprzepustnicowy prace juz nad nim trwaja, a spadek wymaga poprostu dopracowania, czytaj wystrojenia.

Nic tylko pogratulowac, nie podobaja mi sie szczegolnie CRX-y, ale przed waszym chyle czolo.Tez mnie zastanawia czemu w Hondach jest taki maly moment obrotowy a tak duzo KM.

Gratulacje i czekamy na dalsze wykresy z tendencją zwyżkową