SRTB Forum

Przekopałem internet i ciężko o konkretne wnioski. Mam nadzieję, że może tutaj ktoś będzie w stanie mnie nakierować.

Obecnie mam sprężyny -40/-40 APEX'a. Jeśli kiedyś będę zmieniał to na Eibach Sportline -50/-30.
Mam teraz jakieś czerwone amory KYB, nie wiem dokładnie jakie - musze z kanału oczyścić je i odczytac, ale podejrzewam, że jakaś seria. Dupa mi już pływa i siada dość mocno. Wolałbym już wymienić na coś porządniejszego bo przy szybkiej jeździe troche przechyla.

Właściwie skłaniam się żeby kupić Bilstein B8 lub Kyb Ultra SR. Oba do niższego zawieszenia są, oba deklarowane obniżenie ma do -35, twardość - każdy ma inną dupe ale zakładam, że podobne, bo jednemu te twarde, drugiemu drugie. Jakie macie zdanie na temat tych amorów, czym się ostatecznie kierować w wyborze ? Różnica cenowa spora.

jakie auto?

bilstein b8 fajny bo regenerowalny a wiec amor dozywotni i w zerkopolu ustawia jak chcesz. ogolnie bile sa dosc miekkie w serii. polecam tez koni zolte. tez sa dobre chodz regulacja czasami sie psuje.

STELMI napisał(a):jakie auto?

Astra GSi C20XE

Ventura napisał(a):

STELMI napisał(a):jakie auto?

Astra GSi C20XE

to tyłu za mocno nie utwardzaj, bo na rondach będziesz dupą zamiatał jak RWD

Zamiataniem dupą to bardziej kwestia stabilizatorów

--orzech-- napisał(a):Zamiataniem dupą to bardziej kwestia stabilizatorów

Oplowska belka sprawia, ze po montażu twardego zawiasu miota nim jak szatan

Nie no Stelmi ma racje, zwiekszasz spring rate sprezyn z tylu => more oversteer, zwiekszasz sile tlumienia amorow z tylu => more oversteer, zwiekszasz grubosc stabilizatora z tylu => more oversteer itd