SRTB Forum

Piotruś napisał(a): wyprzedzały europejską konkurencję

szczególnie na torze

kubas napisał(a):

Piotruś napisał(a): wyprzedzały europejską konkurencję

szczególnie na torze

Z całym szacunkiem, ale polecam wychylić twarz leciutko poza bydgoski tor kartingowy

Piotruś napisał(a):

kubas napisał(a):

Piotruś napisał(a): wyprzedzały europejską konkurencję

szczególnie na torze

Z całym szacunkiem, ale polecam wychylić twarz leciutko poza bydgoski tor kartingowy

Sugerujesz, że Stig po bułki nie jeździ 205tką?

smieje sie piotrus

Hondy w pl na track dayach cisna, ale mx3 to nie wiem

kubas napisał(a):Hondy w pl na track dayach cisna, ale mx3 to nie wiem

mazdy mx3 dopiero teraz zaczynają być popularne (takie mam wrażenie), btw kolega z uk:


<iframe width="420" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/wUsr0rkGJyE" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

Z tego co pamietam to na mazde denerwowalo sie nawet porsche czy sam Enzo Ferrari w zwiazku z silnikiem rotacyjnym, i to nawet na LeMans... tak samo Ford konczyl juz zabawe GT40 z LeMans a mazda wlasnie wchodzila z projektem RX...

Dziadek napisał(a):Sugerujesz, że Stig po bułki nie jeździ 205tką?

Nie mam zielonego pojęcia. Nie twierdzę też, że 205 to zły samochód. Wręcz przeciwnie, gdzieś kiedyś czytałem mnóstwo pochwał na temat wersji GTI i jej właściwości jezdnych. Moja uwaga tyczyła się faktu, że na Kartodromie świat sportu samochodowego się nie kończy... On się tam nawet nie zaczyna

FordOn napisał(a):Z tego co pamietam to na mazde denerwowalo sie nawet porsche czy sam Enzo Ferrari w zwiazku z silnikiem rotacyjnym, i to nawet na LeMans... tak samo Ford konczyl juz zabawe GT40 z LeMans a mazda wlasnie wchodzila z projektem RX...

Mazda 787B wygrała kiedyś LeMans
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_787B
Dźwięk czterorotorowca jest niewiarygodny:
http://www.youtube.com/watch?v=JdbXZdLn-VQ

Spoko piotrus przeciez kazdy wie ze kartodrom to piaskownica. Dyskusja czy lepsza japonska technologia czy europejska prostota moglaby byc dluga i burzliwa jeden lubi cycki a drugi jak mu nogi smierdza twoj rx jest absolutnym mistrzem a mazda weeda a moj pug to inna koncepcja. V6 vs 8v r4. Duza moc vs mala waga. wielowachacz z tylu vs belka skretna. Podobienstwa sa w przednim zawieszeniu, oba wahacze trojkatne mcperson i stabilizator no i to ze sa fwd... tego technologicznego zawansowania japonczykow nie bardzo dostrzegam. Wyposazenie podobne: el szyby, szyber,itd... Moj to golas ale 205 z 90roku maj abs, wspomaganie, klime, el szyby, centralny itd... Chyba to samo co u weeda takze w takiej furze dla ludu to nie widze technicznego zacofania europejczykow

żeby podjudzić trochę dyskusje to przecież silnik wankla pochodzi z europy!

We wszystkim się zgadzam, choć...

kubas napisał(a):..tego technologicznego zawansowania japonczykow nie bardzo dostrzegam

...znajdź sobie w internecie opis (będę monotematyczny) ostatniej generacji Eunos'a Cosmo To auto w 1990 roku miało nawigację z kolorowym wyświetlaczem, najbardziej zaawansowany w owych czasach na świecie sekwencyjny system twin turbo, o pierdołkach typu zegary hi-contrast czy innych bajerach nie wspomnę Auto raczej mocno wyprzedzało epokę...

http://www.youtube.com/watch?v=oS0_w_qvYHo

Sorry a OT

Piotruś napisał(a):Eunos'a Cosmo

O kurde ale kosmos Fakt ten wyprzedza epokę

Ile tego cosmo wyprodukowano i ile to kosztowało w porównaniu do konkurencji?

Dziadek napisał(a):Ile tego cosmo wyprodukowano i ile to kosztowało w porównaniu do konkurencji?

Generalnie Cosmo to odmiana coupe Mazdy 929. Model z reklamówki (czwarta generacja) wytwarzany był tylko na rynek wewnętrzny w latach 1990-1995. Liczba sprzedanych egzemplarzy to 8875 sztuk. Konkretnej wartości ceny się nie doszukałem, jest tylko informacja, że samochód był drogi. Znalazłem dane o cenie czterodrzwiowej 929 w 1996 roku na ryknu australijskim - kosztowała $83000. Była to kwota identyczna do ceny BMW 5 w podstawowej wersji.

E to i tak nieźle, myślałem że tego mniej było. Dyskusja o wyższości Europy czy Japonii jest raczej neverending story, nie ma sensu jej ciągnąć, choć fajne auta przy okazji wyciągacie.

Dziadek napisał(a):Dyskusja o wyższości Europy czy Japonii jest raczej neverending story, nie ma sensu jej ciągnąć, choć fajne auta przy okazji wyciągacie.

Zgadza się. Dyskusja nad wyższością jednej marki nad drugą nie zaprowadzi do niczego sensownego. Zawsze jednak można jakieś ciekawostki z historii motoryzacji czy współczesności wyciągnąć, czegoś nowego się dowiedzieć. Jak w przypadku rzeczonego Cosmo jako pierwszego na świecie samochodu z nawigacją i dotykowym, kolorowym ekranem LCD... Swoją drogą, jego zewnętrzność, silnik też (przynajmniej mnie) miażdży...

mega jest