SRTB Forum

witam od kilku juz tygodni kopie w tym temacie
większość pisze ze to raczej do rajdówki niz na codzien

najczęściej argumentem na nie jest korozja i awaryjność

czy faktycznie korozja przy wtrysku wody z metanolem jest takim problemem?
toć metanol z woda nie jest lany cały czas ....

sa jeszcze jakies minusy?

u mnie nic takiego nie wystąpiło jak korozja, jeżdżę 2 lata na tym wynalazku i jest ok.

jedyna awaria to pompa padła w zimę ale to z mojej winy.

możesz mi napisac jaki zestaw, na czym to strojone ogolnie warto?

Ja dopiero zaczynam zabawę z wtryskiem wody. Silniki rotacyjne podobno lubią to ustrojstwo Jak na razie odczucia takie, że jakiekolwiek stukanie milknie po odpaleniu się pompy. Mam progresywny zestaw AEM, wkręconą największą dyszę. Progresja: start przy 5 psi, max przy 10 psi.

ja kupowałem ten zestaw:

http://www.alcohol-injection.com/en/uni ... ge-2a.html

tego się nie stroi ustawiasz na zewnętrznym sterowniku jak ma to działać.

zle sie wyraziłem
chodziło mi o strojenie ecu przy dolanej mieszance

ja mam tylko i wyłącznie doświadczenie w dieslu z tym wynalazkiem, samo w sobie dodaje około 5-10% mocy auta ale jeśli spada ci temp EGT o prawie 200C to można się pokosić o bardziej agresywny program

ps. lepiej nitro kupić niż tego używać.

gix napisał(a):chodziło mi o strojenie ecu przy dolanej mieszance

Naturalne, że możesz pójść ostro z zapłonem wtedy Zasadę i cel stosowania wtrysku wody/methanolu pewnie znasz, nie będę więc robił Ci wywodu tutaj... AEM ma jeszcze fajny gadżet w postaci wyjścia masy pojawiającej się na przewodzie, gdy nie ma czynnika. Można podpiąć pod elektrozawór sterujący wastegate i otwierać go w takich momentach zapobiegając wejścia w wysoki boost bez wody/methanolu.

fajnie wiedzieć! aem ma tez cały zestaw do monitorowania przepływu wtrysku metanolu
http://www.aemeurope.co.uk/product_info ... d=AEM-0335

odnośnie strojenia to raczej fakt ze lambda tego nie ogarnie bo metanol spala sie inaczej i jak wyglada afr z dolanym metanolem

w moim wypadku chce to stosować bo mój silnik sie troszke dopręzył i szukam ratunku przed stukaniem bez zakładania uszczelek typu 1.6mm
nie chodzi mi o podnoszenie mocy (znaczy zawsze o to chodzi ale nie w tym wypadku )
gaz rozweselajacy to nie moj kierunek...


jak często zmieniacie olej jakieś ślady wody?
bo na moje korozja może pojawiać się tylko wtedy gdy lejesz za dużo
i przy zbyt niskiej temp w komorze spalania i temp oleju
i wtedy mozesz miec wode w oleju