nissan 200sx - uwagi praktyczne

Wszystkie tematy dotyczące problemów i ciekawostek samochodowych

Moderatorzy: Brychu, Fiveopac

Postprzez pitol » środa, 28 lutego 2007, 21:49

Ma stałą, z Kozim pracuje w jednej firmie :mrgreen: Mówił, ze kupi na wiosne ale najpierw musi się rozejrzeć na rynku.

Inna sprawa, ze innego kumpla tez namawiałem na 200sx'a a o mało co by kupił Corse 1.2 12V w automacie. Niektórym ludziom się nie wytłumaczy ...
Senna ... Aceleramos Juntos O Tetra E Nosso !
Avatar użytkownika
pitol
Frequent User
 
Posty: 468
Dołączył(a): poniedziałek, 27 listopada 2006, 09:31
Lokalizacja: Winowrocław

Postprzez gshock » czwartek, 1 marca 2007, 00:08

tylko ze 200sx nie na 1 auto po zrobieniu prawka i kolo musi byc przygotowany na pakiet startowy po kupnie okolo 5tys a i tak ne zrobi wszystkiego
ten sprzet to unikat na niszczenie turbin ma certyfikat
Avatar użytkownika
gshock
thebestest of SRTB
 
Posty: 1265
Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 09:23
Lokalizacja: gdansk

Postprzez weede » czwartek, 1 marca 2007, 00:17

ja tez jestem zdania, ze 200sx to ZDECYDOWANIE nie jest material na pierwsze auto (zreszta ameryki nie odkrylem, bo wszystko co ma wiecej niz 100km sie nie nadaje na pierwsze). Ale to jak ten samochód zachowuje sie np. na śniegu to naprawde trzeba mieć troche doświadczenia i wprawy, zeby to rozsądnie ogarnąć.
weede
Administrator
 
Posty: 4757
Dołączył(a): środa, 22 listopada 2006, 12:30
Lokalizacja: Bydgoszcz
Auto: C55

Postprzez gshock » czwartek, 1 marca 2007, 00:42

weede napisał(a):Ale to jak ten samochód zachowuje sie np. na śniegu to naprawde trzeba mieć troche doświadczenia i wprawy, zeby to rozsądnie ogarnąć.
_________________

no co ty dales rade przeciez ;)
generalnie 200 to spore koszty eksploatacji.
zima przy spokojnej jezdzie na krotkich odcinach liczyc sie trzeba ze spalaniem 15-18l benzyny.
zmiana oleju co 5tys kilometrow i to najlepiej motula za 250zl banka.
wiec niech kolega sie zastanowi 2 razy czy jest gotow podjac to wyzwanie.
sa to auta nie mlode wiec mimo pakietu startowego ( panewki, szlif i wywarzanie, pompa oleju, pompa paliwa) moga zdarzac sie jeszcze dodatkowe usterki (turbiny, rozklepane walki na cas itd) + tu i uwdzie rdza (kazdy jest bity pytanie tylko jak i ile razy).
do tego sa problemy w warsztatach u pana Henka najlepiej robic samemu albo u jednego z dwojga-trojga ludzi ktorzy maja o tym pojecie w polsce,chyba ze stac na ASO.
ten sprzet to unikat na niszczenie turbin ma certyfikat
Avatar użytkownika
gshock
thebestest of SRTB
 
Posty: 1265
Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 09:23
Lokalizacja: gdansk

Postprzez pitol » czwartek, 1 marca 2007, 06:36

A no to faktycznie. Stać to pewno by go było stać. Jezdził już polówką, omegą A i malaczem, ale pewnie nie będzie zadowolony z kosztów eksploatacji hehe.
Senna ... Aceleramos Juntos O Tetra E Nosso !
Avatar użytkownika
pitol
Frequent User
 
Posty: 468
Dołączył(a): poniedziałek, 27 listopada 2006, 09:31
Lokalizacja: Winowrocław

Postprzez weede » czwartek, 1 marca 2007, 10:35

gshock napisał(a):no co ty dales rade przeciez ;)

jasne...jak mi wchodził na boosta to się robiła rzeź z tyłem :lol:
weede
Administrator
 
Posty: 4757
Dołączył(a): środa, 22 listopada 2006, 12:30
Lokalizacja: Bydgoszcz
Auto: C55

Postprzez --orzech-- » piątek, 2 marca 2007, 10:39

równiez uwazam ze 200sx to spore wydatki...
ja przed zakupem isa chcialem kupic 200sxa ale widzialem jakie sa problemy z nimii jakie sa koszta exploatacyjne i sie wystraszylem...
fakt bmka nie jest tania ale podziwiam g i jego nissana...
"pomiędzy blokami zapierdalam jak tornado"
--orzech--
srtb crew
 
Posty: 5479
Dołączył(a): czwartek, 23 listopada 2006, 21:08
Lokalizacja: Bydgoszcz
Auto: E30S54/900Turbo/R100


Powrót do Techniczne



cron