SRTB Forum

Ojciec kolegi chce założyć ksenon do Octavi I z 1999r. Z tego co się orientuję to tam jest żarówka H4 czyli pewnie tylko opcja bi-ksenon. Jakie firmy moglibyście polecić, jakie koszta?

Ma 2 opcje albo bixenon albo zwykly palnik z oprawka H4 i odpuszczamy swiatla dlugie (kwestia jak czesto uzywa swiatel drogowych).
Jakby co mamy obie konfiguracje zapraszam na PW cos dobierzemy.

Jak to kurwa odpuszczamy światła długie ? To już byłby przerost formy nad treścią i jakies kompletne nieporozumienie, głupota, idiotyzm i wiele innych dziwnych słów. A nie może sobie kolegi ojciec zainwestować w coś takiego ? http://moto.allegro.pl/skoda-octavia-99 ... 80180.html Przynajmniej nie wali po oczach innym i świeci normalnie. Brak samopoziomowania nie powinien być problemem. Poza tym lepiej później sprzedawać auto z takimi lampami niż z dokładanymi ksenonami.

Luke czy zdarzają się klienci, którzy odpuszczają sobie długie światła, żeby mieć lans ksenon ?

ja w jeepie mialem xenon na h4 a palniki posiadaly wbudowane dodatkowe zwykle zarowki na dlugie

Przerabiałem temat właśnie w octavi matki.
Kupuj fabryczne z przetwornikami nie widzę innego rozwiązania.

Ok Dzięki za pomoc chłopaki, przekażę info właścicielowi i niech już sam zadecyduje jaką opcję wybrać

biedacy chcacy miec lansfure zamiast wydac 1000 pln na oryginalne lampy z przetwornicami wola zenony za 200 pln z allegro. Przeciez lans jest a ze innym spawaja po oczach to juz nie ich sprawa. Powiedz mi tylko gdzie znajomy robi przeglady...

trochę przesadzasz z tym spawaniem po oczach wszystkim naokoło...

Wystarczy wyregulować światła, potem je opuścić jeszcze o jeden ząbek i jest dobrze.
Od półtora roku jeżdzę na "zenonach" i jakoś nigdy nikt nie miał do mnie pretensji ani w nocy ani w dzień.

Gregor, jakby Twój znajomy szukał firmy, która mu temat ogarnie od A do Z łącznie z montażem, to polecam Pawła w S-audio

wg mnie w ogole nie przesadzam. Jak ktos niedowidzi to albo niech okulary sobie kupi a jak juz chce sobie ksenon zamontowac to niech robi to porzadnie czyli oryginalne lampy z homologacja a w nich zarowki zgodne z homologacja lampy i oczywiscie swiatla prawidlowo ustawione. Wg mojej opini za ksenony samorobki powinien z miejsca dowod leciec. Dziwie sie ze nasza drogowka zadko zwraca na to uwage. Jak juz stoja z suszarka to doskonale widza na jakich swiatlach jada samochody ktore sie zblizaja. Co za problem zatrzymywac rowniez auta ktore z daleka widac ze maja samorobki. Po pierwsze to swiatlo jest zupelnie inne a po drugie jak widac starego golfa czy E30 na ksenonach to prawie na 100% wiadomo ze sa to samorobki. Szybka kontrola homologacji na lampie i dowodzik leci. Kolejna sprawa to dziwie sie ze diagnosci nie zwracaja na to uwagi. Na kazdej SKP wisi lista oznaczen homologacyjnych i jaka zarowka powinna byc w tej lampie. I znow sprawa jest prosta - ksenony samorobki = dowodzik do odbioru w wydziale komunikacji oczywiscie po usunieciu usterki i ponownym badaniu technicznym oczywiscie platnym.

Etam, jak jest soczewka to jest git i nic nie razi po prawidłowym ustawieniu. No i zapewniam że tanie chińskie lampy z homo na xeny nie świecą za ciekawie Rozsądek i umiar przede wszystkim.

saron22 napisał(a):Kolejna sprawa to dziwie sie ze diagnosci nie zwracaja na to uwagi. Na kazdej SKP wisi lista oznaczen homologacyjnych i jaka zarowka powinna byc w tej lampie. I znow sprawa jest prosta - ksenony samorobki = dowodzik do odbioru w wydziale komunikacji oczywiscie po usunieciu usterki i ponownym badaniu technicznym oczywiscie platnym.

Z diagnostami to jest inna bajka.
Kumpel wczoraj pojechał na ustawienie świateł Mercedesem W140 (taki jak mam w avatarze). Miał fabryczne ksenony, fabryczne wycieraczki ze spryskiwaczami + samo poziomowanie. No i rzecz jasna stosowna homologacja na lampach. Auto z minionej epoki, gdzie o soczewkach jeszcze nie słyszeli, to siłą rzeczy ksenon w "prawie" tradycyjnym reflektorze. Diagnosta na to, że za te światełka to powinien dowodzik polecieć.

Taki diagnosta nie odróżni chionoli od serii. Czego wymagasz skoro mają rozpiskę symboli homologacji a pojęcia o rzeczy zero

Dziadek napisał(a):Etam, jak jest soczewka to jest git i nic nie razi po prawidłowym ustawieniu. No i zapewniam że tanie chińskie lampy z homo na xeny nie świecą za ciekawie Rozsądek i umiar przede wszystkim.

dodajmy jeszcze wplyw pomieniowania swietlnego z xeno na tworzywo sztuczne klosza lampy , bywaja przypadki przebarwienia , klosz zmienia kolor

HID'y powinny zniknąć tak samo jak dopalacze.

Arkadius napisał(a):HID'y powinny zniknąć tak samo jak dopalacze.

Dopalacze były okey
Kto chiał ten brał i nikomu to nie wadziło, bynajmniej nie powinno
A światełka już co innego.

pheonix napisał(a):mają rozpiskę symboli homologacji a pojęcia o rzeczy zero

w homologacji nie masz napisane jakie jest prawidlowe źródło światła na lampie. Jedynie jest oznaczony kraj w którym lampa otrzymała homologację i numer tej homologacji

GaRaż napisał(a):bywaja przypadki przebarwienia , klosz zmienia kolor

to nie wina źródła światła tylko jakości tworzywa/lampy. Standartowo w motoryzacji używa się PMMA do produkcji kloszy, które się nie odbarwia od temperatury. W chińskich (nie mowię, że we wszystkich) używa się taniego gówna jakim jest Polistyren lub SAN, które mogą się odbarwiać. W fabrycznej oryginalnej lampie samochodowej nie powinno się nic takiego dziać, żaden producent nie używa innego tworzywa do produkcji kloszy jak polimetakrylen (PMMA)