SRTB Forum

moge dostac w dobrej cenie sprezyny K.A.W niby maja certyfikat TUV:
http://fahrwerke.de/de/

Maja mocne obnizenie, nie wiem czy nie za mocne bo 60/40 do seryjnych KYB...?
I czy to jakosc Jamex/fk/mts czy bardziej H&R, KW? cana detal bardziej jakby tych drugich

Ktos cos wie?

nie za drogie te sprezyny? ok. 250E to kurwa majatek.... h&r i veiteci beda nawet tańsze.... bo 600-800 zł trza za nie dać....

co do obniżenia to ja szczerze odradzam Ci zejście -60mm.... ja mam u siebie i sam wiesz jakie strzały na trasie do borska wchodziły.... nie mówiąc już o jeździe po mieście... sam na wiosne wracam do wysokości -40mm na przodzie mimo że auto będzie gorzej wygladało....

-60/-80 to juz tylko lowriders, ludzie tacy jak ja których jara to ze na 5cm kraweznik jest problem wjechac a na wyscigowej trzeba zwalniac do 40. O jezdzie w Polsce nie ma co nawet rozmawiać. -35/-40 z twardym amorkiem, w stosunku do serii to ideał na cisniecia w trasie na moje. Juz widze trase Wrzesnia-Gniezno z taka gleba

wolalbym poszukac hr albo jakies eibachy. do leona kupowalem na allegro nowki hr za 300pln. narazie jest zima wiec masz czas zeby sledzic allegro -60 to troche sporo jak na seryjny amor.

Dla seryjnego amortyzatora nie daje sie wiekszego obnizenia niz -40mm... co do samej firmy nie mam zdania...
Z tego co pamietam to z przodu miales sprezyny H&R czerwone, cos sie z nimi stalo czy jak??

jak zestaw do miasta i ma być w miarę komfortowo to polecam:

springi Eibach pro-kit + amorki Koni Sport (z regulacją twardości), opcjonalnie Bilstein B6 (dedykowane <40mm)

jak twardo to:

springi H&R + amorki Koni Sport (skręcone na max twardość), opcjonalnie Bilstein B8 (dedykowane >40mm)



PS. opcjonalnie dobry stosunek cena/jakość to sprężyny Weitec - tańsza marka KW



odnośnie amorków Koni Sport: z kilku źródeł już słyszałem, że amorki Koni Sport są na całe życie auta - po prostu w miarę zużycia dokręcasz... może niech się Orzech wypowie jak mu się śmiga na tym

Bilsteiny z kolei można regenerować (Zerkopol) ale koszty dość wysokie

Koni robi tylko wklady do amorków MX-3 i to pewnie będzie kolejny krok, spręzyny Eibacha kosztują 900zł wiec narazie mam ciekawsze wydatki. A te moglem mieć za 400zł. Bilsteina B8 chyba nie ma do MX-3 w ogole.

FordOn napisał(a):Z tego co pamietam to z przodu miales sprezyny H&R czerwone, cos sie z nimi stalo czy jak??

są dalej ale nie podoba mi się jak stoi teraz

Odpuscilbym tak duze obnizanie (-60) na seryjnym amorze lepiej pojsc w strone 30-40.
Wszystko zalezy jaki masz budzet.

-60 na seryjnym amorze to moze skakac jak pingpong chyba;)
Ja mam amorki koni i sprezynki -40 i styka do szybkiego poruszania sie na trasie i dziurawych miastach. Co prawda golfik niby powinien po glebie szorowac ale wtedy jezdzic nie idzie. Wsadziles 2.5 chyba po to zeby czasem kogos pogonic po miescie a nie zeby zwalniac do 30 bo koleiny albo dziurki sie pojawia
pozdro

andy napisał(a):-60 na seryjnym amorze to moze skakac jak pingpong chyba;)

nie chyba tylko na pewno. Ja na takiej glebie z seryjnymi KYB w astrze skakałem jak piłeczka, Już nie mówię o tym że się z taką glebą nie da jeździć u nas

dobra nie kupuje tego, za nisko. Priorytetem jest szybka jazda a nie podziwianie auta na parkingu czy jakims zlocie.

Znalazlem spręzyny Lejsoforsa za w miare rozsadne pieniadze i są -25mm

co wy gadacie na -110 i 13" 175/50 latalem na co dzien teraz -60 to nieslychany komfort wszedzie mozna wjechac

Weede masz jakis namiar na kogos kto w pl oferuje K.A.W bo do e30 lipa cos znalezc

domier spoko ale "latales" czy jezdziles ??

Domier napisał(a):Weede masz jakis namiar na kogos kto w pl oferuje K.A.W bo do e30 lipa cos znalezc

a to w ogole dobra firma? masz jakies opinie?

Andy nawet jak mam balony 65 to i tak nie latam po dziurach bo mi auta szkoda tak wiec mala roznica

Weede szukalem pytalem ale ogolnie nikt nic nie wie ale jakby mieli to czego szukam to bym sie moze skusil na probe