SRTB Forum

Siemka chlopaki...wiadomo ze jak fela jest wieksza od seryjnej do tego naciagnie sie duza szersza oponke i waga felgi jest wieksza to samochodzik slabiejsie odpycha zwlaszcza taki jak moj TDI AXR
W tej chwili moj golfik stoi na ori 16" ciezkich jak skurczybyk... w garazu mam takie o to 17"
i mysle ze jak doloze tam oponke minimum 215, waga kola raczej nei bedzie mniejsza od tego seryjnego a w dodatku samochod ma szersze kolo do napedzenia...

Teraz moje pytanie czy po zalezniu takich felg samochod straci na i tak (delikatnie mowiac) malo rewerlacyjnych osiagach, tak ze bedzie to dosc odczuwalne czy raczej nie szarpnie go za mocno...

Wiem wiem na 17 bedzie lepiej wygladal ale wole zeby jezdzil choc troche i jesli ma duzo stracic to poszukam jakis lekkich 16" i moze nieco zyska"

osiągi to jedno drugie to masa nieresorowana i pogorszenie prowadenia auta.

czyli mowiac po polsku na 17 bedzie sie w dodatku gorzej prowadzil tak ?? tzn ze wszystko na niebie i ziemi mowi zeby zostac przy 16" tak ?? tyle zeby kupic lzejsze
dzieki za rade

na równej jak stół drodze 17 będzie lepsza, bo jest lepsza trakcja na szerszej oponie Ale na wybojach, czyli naszych ulicach raczej lepiej sprawdzi się opona z wyższym profilem.

tu nawet nie chodzi o profil... bmka na 15kach w czasie jazdy w ciasnych zakretach jest o wiele latwiejsza w prowadzeniu i bardziej przewidywalna niz na 17kach
takie sa moje doswiadczenia... na zakretach wladkich jjak stol przy duzej predkosci czuje sie peniwej na 17

kup sobie 14 bo sa lekkie wezcie mnie nie rozpierdalajcie, kup opone 205 i zadnej roznicy nie odczujesz.

i kurna kto to gada...
osoba ktora startuje na 1/4 na kolach 175 szerokich...
skoro mowisz ze nie odczuje roznicy to zapraszam cie do borska na 19kach a nie 16kach... zobaczymy czy znow zejdziesz ponizej 14ki

dobrym przykladem tez jest brychu z focusem... mala moc auta i odczuwalne oslabienie osiagow na wiekszej i szerszej feldze

mowie tu o roznicach 2" na z 15ki na 17ke itd i o szerokosci felg

ja kiedys jezdzilem na 15 '' teraz jezdze na 14'' i znacznie odczułem po zmianie ze lepiej zaczął przyspieszać ale tylko to

spokojnie można śmigać na 17" tylko jakiś lekkich... ostatnio na allegro był komplet nowych BBS LM 5x100 17" za jakieś 5,5 koła...

--orzech-- napisał(a):i kurna kto to gada...
osoba ktora startuje na 1/4 na kolach 175 szerokich...
skoro mowisz ze nie odczuje roznicy to zapraszam cie do borska na 19kach a nie 16kach... zobaczymy czy znow zejdziesz ponizej 14ki

no i wyszlo na to ze to tylko i wylacznie subiektywne odczucia byly. czasy na 175- 14,2 czasy na 205-14.
19 to inna liga bo tam felga z opona wazy 30 a nie 15kg. pomnoz sobie to x4 dodaj do tego ze jak 19 to pewnie z 225-235 kapec i masz znacznie gorsze osiagi.
ostatnio na alegro znajomy sprzedawal OZ ultra czy superleggera. waga podobna do moich motegi za jakies chyba 3 kloce.

spoko spoko czyli w gruncie rzeczy wszystko sprowadza sie do wagi- sprawdze te moje 17 zalozymy oponki 205 jak sie da jak nie to 215 pojezdze troche i bedzie wszytsko wiadomo a na koniec decyzja co sprzedac tak chyab bedzie najsensowniej

dzieki za rady pozdrawiam

u mnie roznica między 14 felgami a 15 w przyspieszeniu do 100 to 1 sekunda na korzysc 14

kubas napisał(a):u mnie roznica między 14 felgami a 15 w przyspieszeniu do 100 to 1 sekunda na korzysc 14

pewnie , bo zmienia ci sie tak jakby przelozenie glowne , a dwa to waga.

Dobra to co jesli felga bedzie rozmiar wieksza ale lzejsza od seryjnej??

andy napisał(a):Dobra to co jesli felga bedzie rozmiar wieksza ale lzejsza od seryjnej??

Większa felga to niepełna informacja - Bo zależy jeszcze jaka opona. Jeśłi średnica felgi się zwiększa ale średnica całego koła się nie zwiększyła kosztem obniżenia profilu opony to pozostaje kwestia wagi.

Czyli - Jeśli zwiększysz felge ale opona będzie miałą o tyle niższy profil że średnicy nie zmieni , na dodatek waga koła również się nie zwiększy (lub zwiększy się bardzo minimalnie) to jest OK. (wszystko w odniesieniu do serii oczywiście).

Zostaje jeszcze kwestia szerokości koła...