SRTB Forum

Na ostatniej hamowni, po zmianie przypływki wypluło mi
277KM i 317Nm niestety brakuje mi jeszcze 9KM... Waldek powiedział. ze
pod koniec pomiaru był miękki pedal gazu co wskazuje luzy na rzepustnicach...
Niestety regulować trzeba podlączajac do kompa... w bmw chcą za same podłączenie 260zł... a cene regulacji poznam w polowie lipca....

pytanie brzmi...
wie moze ktos gdzie moge wyregulowac przepustnice prócz aso i czy moze ktos ma jakies wtyki w bmw

dawid w gdyni mial pare m-ek , moze by i wyregulowal nawet , przy okazji borska moglbys to zrobic ...

--orzech--, nie wierze, ze nei ma w necie zadnej serwisowki do twojego silnika tudziez opisanej procedury regulacji. Ed ci do kompa nie podepnie?

--orzech-- napisał(a):317Nm

kurcze, to o 0,2 nm wiecej niz u mnie

Orzech masz miszcza za powitanie na poczcie

1) znam dobrze sprzedawce z BMW, mogę spytać czy jest opcja na tańszą usługę, ale nie spodziewałbym się cudów i promocji niczym w MM

2) chłopacy, którzy maja sklep BMW na Pięknej mają na Osowej Górze swój serwis, tam na pewno jest opcja podłączyć BMW do kompa

spytaj Wołka, ostatnio mu pomagałem znaleźć kogoś, kto jest w stanie wyregulować wysokość Nivo z poziomu kompa i właśnie ten serwis na osowej został ostatnim na liście podejrzanych ale jak się sprawa skończyła to nie wiem, wcześniej oba Bosch Service (osowa i nakielska) się poddały

kompa podpiac moge ale od razu mowie ze nie podejme sie regulacji przepustnic i nie wiem czy bym sie odwazyl komus w bydgoszczy to dac

na czym ogólnie polega problem ze wszyscy się boją tego tykać?

kazdy serwis motocyklowy zestroi , przepustnice to przepustnice

no i chuj nie ma mozliwosci nigdzie w kuj-pom wyregulowac przepustnicy...
erdi mi skolowal numer telefonu do chlopakow zza geanta ktorzy sa bylymi pracownikami bmw i wymiataja to i tamto...
zaden komp nie jest potrzebny tylko:
a) jakis tam przyrzad do mierzenia podcisnień na cylindrach czy dolocie nie zrozumialem do konca taki aby jednoczesanie ze wszystkich garach kontrolowac...
b) do tego jakis analizator spalin ktory sprawdzi jednosczesnie 6 gazów,

do tego sama regulacja wyglada tak:
są 3 prze[ustnice - wiec regulacja jednej... pizda pizda pizda w trase i powrot i sprawdzenie tej pierwszej....
druga przepustnica i powtorzyc punkt pierwszy i tak do bolu...
w idealnych warunkach robi się to w komorach aerodynamicznych a w warunkach warsztatowych moze to trwac nawet 3 dni...

jest jeden sposob aby to oszukac.... trzeba kupic nowe sondy lambdy ktorych czas reakcji jest minimalny.... kilkukrotnie nawet szybszy niz starych ...
i to poodobno skutecznie niweluje zla regulacje na przepustnicy ... problem tylko w tym ze ja poobno mam nowe sondy ;(

I to wszystko ma byc warte tych 9 KM Odczujesz to wogole Zamiast 260 bedziesz mial vmax 263 jak te konie znajdziesz

to mój tok myślenia...
odzyskuje to 9 KM i mam 286KM robie moda w elektronice i mam od 302 do 310KM w zaleznosci jak sie ma dolot i wydech do serii w e36... i dzieki temu jestem w stanie nawiazac walke z fivem i davem po modech...
a bez tych 9 KM moze być tak ze nie przekrocze nawet tych 300KM i beda mnie chlopaki łoili jak milo....

jak bedzie seria to powinno byc 273km/h jak przekrocze 300KM będzie tylko lepiej...

A skad wiesz ze hamownia Waldka prawde pokazala Moze juz masz tyle ile powinienes i kase wyrzucisz w bloto. Ja bym najpierw shamowal kontorlnie auto w jeszcze jednym miejcu.

bmka była hamowana równiez w toruniu i wyniki rózne o 1,5KM... więc myśle że jest dobra hamownia waldka

orzech skoro napinasz się tak na tą walkę z davem i fivem na ćwiartkę to czemu wybrałeś taki silnik, ponad trzysta koni miałbyś w serii s50b32 i podobnie przy v8 4.4. Trafił ci się tanio ten co masz teraz ??

Mav napisał(a):na czym ogólnie polega problem ze wszyscy się boją tego tykać?

bo z tego co kojarze w wszystkie 6 ida na jednej osce i to poprawnie ustawic na wszystkich 6 garach graniczy z cudem

GaRaż napisał(a):kazdy serwis motocyklowy zestroi , przepustnice to przepustnice

slawek, jak nie wiesz to po co posty sobie nabijasz??