Rozważania na temat kół
Moja mama została zmuszona przez wypadek do zmiany samochodu. Samochód ma slabiutki jak na swoja wagę(prawie 1100kg) silniczek 70 konny (1.3 8V - 70km, 106nm).
Zadanie jest takie żeby założyć do niego alufelgi.
Samochód jeździ teraz na stalówkach 175/65/14. - alufelgi mają być 15" albo 16"
Wymyśliłem sobie że przy zmianie kół można by pomyśleć na tym żeby zmniejszyć obwód koła.
Rozmiary opon które biorę pod uwagę:
195/50/15 - jeszcze w miarę wysoki profil, obwód koła mniejszy od wyjściowego o 1,2%
195/55/15 - tak samo jak wyżej wysoki w miarę profil, ale obwód koła już o 2,1% większy od wyjsciowego,
195/40/16 - ten który najbardziej mi się spodobał, niski profil = twarda opona, 16" to jak na samochód klasy b to nie mało, mniejsza od wyjściowego rozmiaru o 3,6%
195/45/16 - właściwie to pierwsza która wybrałem, ale tych 5% w wysokości profilu w twardości na drodze się nie zobaczy, nie wiele mniejsza od wyjściowego rozmiaru ~1%
W rozważaniach pominąłem wagę kół, jak ona wpłynie na prowadzenie? i samo przyśpieszenie?( interesują mnie tylko 3 pierwsze biegi - bo jazda w większości miejska)
(waga felg?? - alufelgi będą to tanie modele 275-350pln tsw-moze) (waga opon - powiedzmy tez jakieś nie najdroższe - powiedzmy t1r)
wątek może mało streetracingowy, ale potrzebuje porady, a może przyda się komuś w przyszłości??
Zadanie jest takie żeby założyć do niego alufelgi.
Samochód jeździ teraz na stalówkach 175/65/14. - alufelgi mają być 15" albo 16"
Wymyśliłem sobie że przy zmianie kół można by pomyśleć na tym żeby zmniejszyć obwód koła.
Rozmiary opon które biorę pod uwagę:
195/50/15 - jeszcze w miarę wysoki profil, obwód koła mniejszy od wyjściowego o 1,2%
195/55/15 - tak samo jak wyżej wysoki w miarę profil, ale obwód koła już o 2,1% większy od wyjsciowego,
195/40/16 - ten który najbardziej mi się spodobał, niski profil = twarda opona, 16" to jak na samochód klasy b to nie mało, mniejsza od wyjściowego rozmiaru o 3,6%
195/45/16 - właściwie to pierwsza która wybrałem, ale tych 5% w wysokości profilu w twardości na drodze się nie zobaczy, nie wiele mniejsza od wyjściowego rozmiaru ~1%
W rozważaniach pominąłem wagę kół, jak ona wpłynie na prowadzenie? i samo przyśpieszenie?( interesują mnie tylko 3 pierwsze biegi - bo jazda w większości miejska)
(waga felg?? - alufelgi będą to tanie modele 275-350pln tsw-moze) (waga opon - powiedzmy tez jakieś nie najdroższe - powiedzmy t1r)
wątek może mało streetracingowy, ale potrzebuje porady, a może przyda się komuś w przyszłości??