Strona 1 z 1

chip tuning 1.9TDi ALH (VW)

PostNapisane: czwartek, 27 marca 2008, 18:34
przez Arkadius
Witam. Mam problem z Golfem IV 1.9TDi ALH... niektóre silniki mają problem z zagadaniem na ciepłego trzeba troche nakręcić... jest to idiotyzm softu, próbowałem ciut podkręcić dawke rozruchową VAG'iem ale niewiele to dało bo VAG na więcej nie pozwala :(

do kogo się zgłosić z tym w BDG? i ile taki interesik kosztuje? jakieś namiary?


swap, wymiana całej pompy na nową nie wchodzą w gre na tym etapie, na zwiększaniu koników też nie zależy, tylko wpienia że trzeba ok 5-8sek kręcić gorący silnik zeby odpalił :/

PostNapisane: czwartek, 27 marca 2008, 20:02
przez Kuba007
tez tak mialem w 1,9 TDI ahf. musialem bardzo dlugo krecic na cieplym - na zimnym palil na dotyk, ale po wymiane akumulatora na nowy problem jest prawie niewidoczny... jak mozesz napisz mi jak podkrecic dawke rozruchowa vagiem.. moze wtedy bedzie idealnie..

PostNapisane: czwartek, 27 marca 2008, 20:05
przez Arkadius
nie jest to wina akumulatora były już przekładane :) po odłaczeniu czujnika cieczy chłodzącej pali "na dotyk" jest to ewidentnie wina softu, wszystkie czujniki sprawne


Kuba007, odezwij się na gg to Ci napisze

PostNapisane: czwartek, 27 marca 2008, 20:07
przez Kuba007
Arkadius napisał(a):po odłaczeniu czujnika cieczy chłodzącej pali "na dotyk"


no mi tez palil na starym aku na dotyk :evil:

PostNapisane: czwartek, 27 marca 2008, 20:37
przez rumianko
na bank wina softu, zadne aku itp

jedynie chyba robert z gdanska ogarnie to dobrze i sprawnie.

PostNapisane: czwartek, 27 marca 2008, 22:50
przez dave
rumianko napisał(a):na bank wina softu, zadne aku itp

nie bylbym taki pewien. sprawdz rozrzad.

PostNapisane: piątek, 28 marca 2008, 11:56
przez FELIPE
z tego co pamietam to umiem podkrecic dawke vagiem - jakby co PW, mam interfejs do wiekszosci autek

PostNapisane: piątek, 28 marca 2008, 12:16
przez Arkadius
FELIPE, ja sobie już podkręciłem dawke VAG'iem... tylko że VAG ma pewne ograniczenia i wiele nie pozwoli podnieść, bynajmniej na tyle mało że nie daje to zbytnio efektów :(


dave, co do rozrządu chodzi Ci o odpowiednie ustawienie? hmmm sprawdze temat może ktoś wymieniał pasek i przeskoczył mu o 1 ząbek w co bardzo wątpie

PostNapisane: sobota, 29 marca 2008, 08:19
przez dave
tak. jesli to bedzie ok to trzeba podpiac vaga i sprawdzic kat wtrysku.

PostNapisane: sobota, 29 marca 2008, 19:12
przez rumianko
Arkadius napisał(a):FELIPE, ja sobie już podkręciłem dawke VAG'iem... tylko że VAG ma pewne ograniczenia i wiele nie pozwoli podnieść, bynajmniej na tyle mało że nie daje to zbytnio efektów :(


a mozesz sobie przypomniec jak podkreciłes dawke? jesli podwyszyłes liczbe to oznacza ze jest zmiejszona dawka ;)

PostNapisane: sobota, 29 marca 2008, 19:29
przez Arkadius
rumianko napisał(a):a mozesz sobie przypomniec jak podkreciłes dawke? jesli podwyszyłes liczbe to oznacza ze jest zmiejszona dawka


jesteś pewien?

było ustawione 32768 przestawiłem na 32784 bo więcej się nie dało... ale nie odczułem wyrażnej różnicy... ale nie pamietam jakie wartości wyszły w dawce przy rozruchu...

PostNapisane: sobota, 29 marca 2008, 20:49
przez rumianko
dawka startowa powinna byc w okolicy 3,4-4,0 mg/R na rozgrzanym silniku i im wieksza liczba w adaptacji tym mniej paliwa ;)

PostNapisane: sobota, 29 marca 2008, 23:36
przez Arkadius
a ten silnik ma 2 z czymś... he ogarne jeszcze raz temat w wolnym czasie