SRTB Forum

Czy ktos moze wyjasnic mi czy jest jakas zaleznosc miedzy wielkoscia felg a pojemnoiscia silnika? np. jak jest silnik 1.2 a felgi 17? - seryjne to zle? tzn. niektorzy uwazaja ze cytuje "samobojstwo" but why? niestety nie znam sie na motoryzacji az tak dzieki za ewntualna odpowiedz

C0 GEGA, tu juz nie o sama wielkosc chodzi a rozmiar opon ale przyjmuje sie ze skoro masz felge 17 cali to opone tez musisz miec dosc szeroka, w twoim przypadku 225. w autach znacznie mocniejszych szerokosc opon nie jest az tak odczuwalna natomiat przy twoim silniku/mocy opona 225 to wg mnie nieporozumienie. nie wyobrazam sobie wyprzedzac tym autem np ciezarowek bo to musi trwac wieki.

Im większe felgi i mniejsza moc tym auto jest wolniejsze Ot, większe felgi trudniej obrócić.

troche lipa dzieki

inna rzecz to skrzynie biegów, które w słabszych autach są mniej wytrzymałe. Z takimi kołami łatwiej ją uszkodzić jak np zaczniesz ruszać z piskiem itp. Ja ostatnio przez moje koła i słabe podzespoły jezdne ukręciłem przegub

no ale jesli opel sam wymysla taka konfiguracje to chyba wzial to wszytsko pod uwage? ja nie jestem specem od techniki samochodowej i jak jest mozliwosc takiego skonfigurowania auta to powinno byc to bezpieczne i nie narazac samochodu na usterki ...

ojciec tez mial vectre... super auto 2.0 16v dawalo rade

Ile pali Tobie ten korsarz ?

Moim zdaniem przeciwskazań nie ma.
Duże koło =
-gorsza dynamika
-większe zużycie paliwa
-większe obciążenie układu kierowniczego

Ale wygląd auta zyskuje najwięcej właśnie dzięki dużym kapciom

Trzeba wybierać, mieć albo być

Generalnie im wieszka felga tym przyspieszenie maleje, a lans wzrasta

C0 GEGA napisał(a):opel sam wymysla taka konfiguracje to chyba wzial to wszytsko pod uwage?

z pewnoscia... po prostu samochod do crusingu

z wiekszym kolem zwieksza sie tez stosunek masy nieresorowanej do resorowanej a takze bezwladnosc kola co ma wplyw na przyspieszenie i hamowanie.
zaloz kiedys 15 naprobe a zobaczysz roznice

latem jezdze na 204/40/16, autko trzyma sie w zakretach ale przyspiesza niewsplmiernie wolno do zimowcyh 175/70/13. Hamowanie tez pokazuje duze roznice

Wpakuj 17" i gumy 205/40 - efekt wizualny murowany Ja tam nie czuje roznicy u siebie w 215/45 po przesiadce z 205/50/15

to mnie wywalili a nawet nie wiem za co chyba za 1.2... no corsa pali 8l w miescie... teraz mam zimowki 16" duzej roznicy nie ma choc nieznaczna zmiana byla odczuwalna odrazu po wyjzdzie od wulkanizatora... a sa jakies realne szanse zwiekszenia ocy w tym samochodzie? lipa ze jest na gwarancji jeszcze jeses 15 miesiecy xD ale procz wymiany silnka da sie cos zrobic?

Wszystko sie da, kwestia kasy - cash is the king and sky is the limit

Zostaw ten silnik w spokoju. Masz samochód, który dobrze wyglada i się nie psuje, a jeśli się popsuje to będziesz miał prawo do naprawy gwarancyjnej. Cokolwiek zmienisz i tak nie odczujesz żadnych przyrostów mocy, a serwis będzie miał podstawę do odmowy ewentualnych roszczeń gwarancyjnych.

Stelmi napisał(a):inna rzecz to skrzynie biegów, które w słabszych autach są mniej wytrzymałe. Z takimi kołami łatwiej ją uszkodzić jak np zaczniesz ruszać z piskiem itp. Ja ostatnio przez moje koła i słabe podzespoły jezdne ukręciłem przegub

Możnaby wziąć poprawkę na wiek samochodu chyba ?

CO GEGA napisał(a):to mnie wywalili a nawet nie wiem za co

Takiego już mamy moderatora na tamtym podforum. troszeczkę za bardzo bierze sobie władzę do siebie i gdzieś dziś rano dał Ci aż 4 godziny na poprawienie posta z opisem samochodu. Taki opis samochodu musi być kropka w kropkę zgodny z surowym regulaminem. Pomijam już fakt, że czasem - rzadko ale jednak - zdarzają się osoby, które mają więcej niż 4 h przerwy w czytaniu forum.