SRTB Forum

standardowo auto nie miało obrotomierza, zakupiłem takowe z obrotomierzem, wystarczyło podpiąc pod kable wychodzące z EDISa i gotowe...

obrotek działa z tym,że jest pewne ale...

mianowicie na wolnych obrotach pokazuje 500 obr a jak dam w deskę to maxymalnie kreci do 3tys czyli wskazuje jakby nie patrzeć o połowę nizsze wartości...

co z tym zrobić??

Ja tak mialem z obrotomierzem z Omy 3.0 po tym jak zapodalem to do 2.0...
W Oplu jest potencjometr do regulacji ale czy jest w Fordzie
U mnie znajduje sie za tym ukladem co steruje wskazowka i musialem wyciagnac obrotomierz zeby to wyregulowac...

pod obrotomierzem powinieneś mieć potencjometr jeżeli jego regulacja jest niewystarczająca trzeba wtedy wymienić potencjometr albo rezystor z nim połaczony tylko policzyć ile potrzeba i czy musisz zwiększyć czy zmniejszyć oporność.

mam z tyłu taki pierdolnik na obudowie...i tam są jakieś oporniki...czyli w tym doszukiwac się czegoś...a jeśłi pokazuje za małe to trzeba zwiększyć opornośc, czy zmniejszyć??

zmniejszyc

na obudowie? tam gdzie te wszystkie ścieżki? nie o to mi chodziło... musisz wyciągnac obrotomierz z obudowy i pod jego tarczą jest płytka i tam powinien się znajdować

dzieki chlopaki za wszystkie podpowiedzi! Pytałem się początkowo 2 elektryków, żaden nie wiedział byłem w 2 sklepach elektronicznych to nawet potencjometrow nie mieli

ale sie udalo, rzeczywiscie po rozebraniu zegarow ukazalo sie nam swiatelko, na szczeście nie było trzeba nic lutowac tylko przestawić i ustawić opór zgodnie ze wskazaniem miernika, grzebani troche z rozbieraniem a to wszystko delikatne ale sie udało - odwaliliśmy z Kiciem kawał dobrej roboty...

i mam nadzieję,że jutro jak podłączę te zegary bedzie wszystko jak trzeba : )

P.S Grzebanie przy tych zegarach okazało się frajdą poczatkowo pod znakiem ku**, pi** kończąc na śmiechu, z podspiewaniem "my lubimy te manewry TU"

no i zdażył się takze BONUS , na moje specjalne zyczenie ale nie powiem jaki (powiem tylko,że było brzyyyyym, brzyyyym:)

Ty marian nie pitol tylko jutro przyjedz a skoncze wrescie grzebanie przy desce, przekazniku zespolonym i obudowia a jak sie wnerwie to wymienie cie jeszcze stacyjke i zamek w drzwiach bo wnerwiaja mnie 2 kluczyki
Ciesze sie ze zrobiliscie ten obrotek a mowilem ci ze instalacja jest gotowa trzeba tylko jeden przewod podlaczyc

No jeb*** trochę było a gdzie ja dzisiaj nie zjeździłem...
ja, jutro trzeba bedzie poprowadzić ten kabelkos do kabinos i skręcić wszystko ładnie

No i baja ze lata

no i na daremno ...co za gówno! Nic nie zrobiliśmy bo oczywiscie regulacja potencjometrem nic nie dała oborty poprawily sie moze o wartość 50!

ja juz nie mam sily co z tym zrobic...

trance napisał(a):no i na daremno ...co za gówno! Nic nie zrobiliśmy bo oczywiscie regulacja potencjometrem nic nie dała oborty poprawily sie moze o wartość 50!

ja juz nie mam sily co z tym zrobic...

Nie boj nic w poniedzialek podjedziemy i elektryk powalczy bo za elektryke sie tam nie zabieram

ja takze się nie zabieram...hmm nie wiem czy zdaży do nich zajrzeć... (wczesniej mogę je rozpier*** o ścianę)

hehe spokojnie szkoda obrotka

skoro podłaczenie z EDIS'u jest okey i obrotek żyje to tylko kwestia regulacji (u Ciebie wymiana rezystorka zostaje) hmm nawet jak dobrze pamiętam na Fiesta Klub Polska ktoś wypisał kiedys jakie wartości dla danych silników powinien mieć opór (rezystor+potencjometr) po co dawać elektrykowi kupe kasy skoro można samemu to zrobić kupujac rezystor za 5-20gr

myslisz,ze to cos da?..no w sumie wymiana chyba konieczna, ale kurwica bierze bo nikt nie jestw stanie mi powiedziec jak to zrobić..jeżdzę jak głupek to albo ludzie ściemniają ze nie wiedza albo naprawde nie wiedza..no ludzie nigdy wiecej nie bede grzebal z elektryka jakichs zegarów <nerw>