SRTB Forum

Cześć...

od jakiegoś czasu borykam się z falowaniem obrotów na brynie...generalnie przez większy czas jeżdzę na LPG, ale czasami jeden dłuższy wyjazd na brynie też się przyda...

Problem jaki mi się pojawia:
-zapłon, silnik chodzi na benzynie, załącza się silnik krokowy obroty idą w górę
-4sek pracuje równo później zaczyna falować i to dość znacznie bo o jakieś 300-400 obrotów

Na gazie silnik pracuje równo!

Co zrobiłem w tej sprawie:
-wymiana sondy lambda

Nadal faluje na benzynie!!:/

Dopuszczam jeszcze możliwość,że może to być silnik krokowy (po zgaszeniu silnika napierd*** jak porabany krótkimi ruchami cyk cyk cyk itd) ale wcześniej też tak robił i jakoś silnik nie falował...

Tym nie mniej proszę o pomoc bo już nie wiem za co się wziąć

wyciągnij i wyczyść krokowy... wogóle to chyba częsty problem Fordów z tymi falującymi obrotami i winny w 95% jest krokowiec

Ja tez przy okazji zrobiłbym generalne czyszczenie przepustnicy + wymiana uszczelek pod przepustnicą... Lambda nie bierze udziału w regulacji wolnych obrotów

CVH podjedz zobaczymy czy krokowka nie jest do wymiany bo po xxx czasu niestety sie to sypie, tak samo jest tam jeszcze zawor bocznikowy ktory czasem potrafi sie posypac i puszczac lewe powietrze albo odciac calkowicie dolpyw powietrza... i tak jak MAV wspomnial mozna tez zerknac do wtrysku bo tam jest mono a w razie czego Podepniemy EDIS 4 i zobaczymy czy on nie odpowiada za twoje bolaczki na bezynie kwestia weryfikacji

Konrad a zawór bocznikowy czasami tylko w xr2i (1.6) nie montowali??

kurna...ale zaraz jak był sprowadzony do kraju wymieniany był wtrysk oraz krokowiec...i 2,5 roku by zrobiło taki sajgon?? No fakt,że nie wiem czy te częsci były nowe

Mav napisał(a):Ja tez przy okazji zrobiłbym generalne czyszczenie przepustnicy + wymiana uszczelek pod przepustnicą...Lambda nie bierze udziału w regulacji wolnych obrotów

ale lambda ma wpływ na równomierność chodzenia silnika...dodatkowo jej niesprawność może powodować zwiększone zużycie paliwa co w moim przypadku się potwierdziło...

zastanawiam się też nad TPSem...może w tym tkwi wina...

I nie kwestionuje poruszenia EDISa bo skoro FordOn wspomniał o nim to widocznie tak musi być ale zastanawiam sie czy on też macza w tym wszystkim palce

dzięki za odpowiedzi!

Arkadius napisał(a):Konrad a zawór bocznikowy czasami tylko w xr2i (1.6) nie montowali??

I tu i tu... 1.4 1.6 1.8CVH tak samo byly 1.3 CVH...tam jest zupelnie inny uklad kolektorow dolotowych w odroznieniu od HCS-ow...

no wiem wiem że HCS i CVH to różne bajki tym bardziej że siedze w mechanice troche... tylko nie myślałem ze 1.4 też jest tak rozwinięte... bo w sumie nigdy z fordowskim 1.4 i 1.6 nie miałem nigdy w życiu styczności żeby coś przy nich dłubać

mam podobny problem co "trance" z obrotami z tym ze u mnie raczej nie "faluje"
Po zapaleniu jest oki, pokazuje tyle co wcześniej czyli 1100 obr. a juz po chwili mam tylko 800 obr. i silnik w golfiku chodzi jakby miał za chwile zgasnąć przez co nie mam takiej mocy jak normalnie
wiecie co może być powodem, kto by mi to sprawdził lub gdzie dać mojego VW na warsztat?
sory "trance" że sie tu wbiłem, ale problem podobny
zakładam nowy temat bo chyba mnie nikt nie zauważył