SRTB Forum

Witam!
Potrzebuję silnik do swapa...
silniki wchodzące w grę to
318is (e30) 136 KM (1989-91)
320i (e30) 129 KM (1985-91)
320i (e36) 150 KM (1990-92)
325i (e36) 170 KM (1995-98)

chciałbym zatem zapytac Was drodzy koledzy, który silnik z tej stawki polecacie jako najsolidniejszy, mało awaryjny, który w razie usterki nie wyssałby całej mamony z kieszeni właściciela, jak tam się kształtuje dostepność częsci i jak to wygląda finansowo w użytkowaniu...

żeby nie było cały czas szukam ale potrzebuję fachowej porady tych którzy się znają na tych motorach oraz posiadaczy tychże jednostek...

dodatkowo proszę o poradę za jakie pieniądze warto by było kupić zaproponowany silnik z osprzetem

P.S Jeśli okaże się,że wszystkie te jednostki które podałem ni w kij ni w bombkę nie pasują do przedstawionych mi oczekiwań (tzn albo sa awaryjne lub często trafiają się pechowe egzemplarze) czekam na inne propozycje jednak nie więcej niż 2500ccm...

Z góry dzieki..jeśli napisałem gdzies jakąś bzdurę to sory może się zdarzyć gdyż nie jestem znawcą tych silników

pozdro

na streetracing.pl w dziale o drifcie jest fajny temat o bmw mozesz zajrzeć i poczytać.

trance na pewno najtanszym silnikiem bedzie ten 1.8IS zarowno jesli chodzi o zakup jak i pozniejsze naprawy, zalozysz jakis 6 cyl - zawsze 2 cyl wiecej wiec 50% wiecej ewentualnych klopotow. W zyciu bym nie zalozyl ISa chocby ze wzgledu na dzwiek - drazni, a 6 garow to poezja.

Ale do rzeczy - bardzo chetnie wstawianym silnikiem jest m52b28 - czyli 2.8 litra na vanosie. Za taki kompletny motor do swapa widzialem na allegro wołają ok 5500 zł

Mysle ze to co napisales ze chcesz gora 2.5l wynika z tego ze w fordzie masz niewielka pojemnosc i te 2.5 wydaje sie juz byc duzo - otoz nie boj sie wiekszych, jak wkladaja 2,8 do e30 to lata to jak zabawka, brzmi pieknie a przy normalnej jezdzie pali jak matiz.

Jesli sie zdecydujesz to moge Cie skontaktowac z osoba ktora ma 2.8 chyba nawet kompletny na swapa, z bydgoszczy

dodam, że silnik nie ma być do Fordzia

wiec tak:
m20b25 (2.5) i m20b20 (2.0) E30 - są konstrukcjami archaicznymi i niestety maja bardzo czyle glowice... (pękaja i są podatne na przegrzewanie)
ceny za porządne i kompletne egzemplaze to: 1000-2500zł

silnik is z e30 czyli m42b18 jest wdziecznym silnikiem o ile jest prawny... dokladnie mówiac jezeli ma spraną glowice i głównie rozrząd i szklaniki...
bo jezeli nie to masz 16 szklanek po minimum 80zł ...
is - musi jezdzic na pelnym syntetyku
charakteryzuje sie lepszymi osiagami niz 2.0 z e30 i mniejszym spalaniem... do tego jest lzejszy niz 2.0 dzieki czemu e30 z tym silnikiem mialo rozlozenie masy zblizone do 50/50 ...
ceny od 800zł do 2500zł

silnik 2.0 z e36 czyli m50b20 jest silnikiem wzglednie otpornym na glupote... jest dosyć cięzki,
ceny do 3000zł jezeli mowi,u o tych rocznikach...


qrax - życze Ci powodzenia z silnikiem 2.8 za 5500zł, trzeba pamietac ze nie wystarczy kupic samego silnika... musi bys z nim skrzynia, komputer wiazka i kluczyki oraz immobilajzer... bo bez tego ostatniego koszt wzrasta o minimum 1200zł...
Do tego musisz wiedziec do czego chcesz wszadzic ten silnik... wszystko da sie wszedzie wrzucic ale chyba nikt drutem nie chce jezdzic... Do tej kwoty doliczyc trzeba mase innych czesci ktorych za zwyczaj w komplecie nie ma... węże, gumy, wydech itp.

silniki 2.8 wychodzily tylko na vanosie ni bylo bez, i roczniki są powyżej 96 roku...

taniej Ci by było kupić razbitego angola e34 z silnikiem 2,5l m50b25 moc 192KM
Auto kupisz za max 4-6 tysiecy... posprzedajesz graty jak masz glowe na karku
i bedziesz mial silnik za 2-2,5 tysia...


powodzenia

p.s - tydzien temu sprzedalem silnik od isa za 800zł ze wszystkim... spóźniles sie

Tylko M52B28( 2. jesli to dla ciebie za duzy wydatek to M50B25 z e34 lub z E 36.
Tak jak orzech napisal za 5500 klocka na moje ten silnik to jest bez osprzetu i dojdzie to tego masa czesci.
Nie wiem czym wczesniej jezdziles i do jakiej budy masz zamiar wrzucic ten silnik, ale na moje M50B25 w zupelnosci na poczatek wystarczy, jesli to buda E 30 to i tak bedzie zapierdalac jak zly, w E 36 tez nie jest tak zle i spalanie na poziomie is-a.
Mysle, ze wszytkie pytania odnosnie silnika kieruj do orzecha, on jest swiezo po przekladce na M52B28 do E 30.
Ewentualnie dobrym silnikem jest jeszcze M52B25 czyli wystepujacy w E 36 323, ale podejrzewam, ze ciezko bedzie znalezc cos takiego.

papla

orzech ja sie nie znam konkretnie na cenach, jestes bardziej na bierzaco z tematem, ja bazowalem na tym co widzialem na aukcji, oto link:

http://www.allegro.pl/item221001459_silnik_2_8_m52_bmw_328_96r_ideal_na_swap_e30_e36.html

cena jest dziwnie niska... mozliwe ze chce sprzedac pilnie i dlatego tak tanio...
ogolnie za 5500 mozna kupic silnik sprowadzony niemiec al bez osprzetu...

tych silnikow jest coraz wiecej wiec beda z czasem taniec...

dodam ze silniki m50 b25 sa bardziej odporne, maja zeliwnu blok w przeciwenstwie do nowszych m52 w ktorych blok jest aluminiowy a gladzie cylindrow pokryte nikasilem, kazdy silnik ma zalety i wady, m52 lzejszy wazy praktycznuie tyle co m20 a m50 jest niestety trwalszy, tanszy w zakupie, jak chcesz to wkldac do e30 to potrzebna jest miska olejowa ze smokiem od e34 bo w e36 jest z tylu a w e30 z przodu,

o dzięki, dzięki chłopaki, już widzę konkretne opinie, jeśli ktoś jeszcze coś chce dorzucić, zapraszam

Co do wyboru silnika...padło jednak na M50B25...jeśli będzie mnie stać to może M52B28 ale raczej zostanę przy 2.5l

dzięki za wszystkie wypowiedzi i rady