Audi V8 4.2 quattro

przez **pheonix** » środa, 28 listopada 2007, 09:35

No w koncu cos konkretnego

No stylistycznie nie da sie niczego zrobic. W koncu to nie honda czy golf zeby babrac sie z laminatami...

A mozesz powiedziec cos o silniku 3.6 :?:

tego jest najwiecej na allegro i do tego w manualu chyba z dwa widzialem. Jak dla mnie maly silnik jak na ta bude ale info sie przyda

przez **rulek** » środa, 28 listopada 2007, 09:42

Kolega ma 3,6 w automacie. Wszystko zalezy czego oczekujesz od auta

Do w miare dynamicznej jazdy w zupelnosci wystarcza, 3,6 na benzynie jedzie tak jak moja 4,2 na gazie. Nie jest zle w kazdym razie. Jednak dla mnie osobiscie to 3,6 jest troszke za slaba. Skrzynie manualne sa ale 5-cio biegowe, w 4,2 po 91 roku masz juz 6-cio biegowa. Pamietaj zeby jeszcze przy zakupie sprawdzic sobie VIN. Sporo mozna sie dowiedziec o aucie, co jest w rzeczywistosci a co powinno miec po wyjezdzie z fabryki :lol:

Widzialem juz v8 4,2 w automacie z 1994r., ktore wg VIN powinno miec 3,6 w manualu i w dodatku powinno byc 4 lata starsze z zupelnie innym wyposazeniem :lol:

przez **pheonix** » środa, 28 listopada 2007, 10:49

No niestety wałki sa wszechobecne

przez **KOZI** » środa, 28 listopada 2007, 20:07

to jeszcze nic, ja kiedyś juz prawie kupiłem a4 tdi które po numerach vin okazało się, że niby było 2.8 quattro 3 lata młodsze:) sprzedawca potem tłumaczył, że on wiedział o tym, że była przekładka... z benzyny na diesla, dobre :lol:

przez **pheonix** » środa, 28 listopada 2007, 21:12

No wiesz wałki sa robione ale nikt o tym glosno nie mowi bo nie przystoi...
Ale swoja droga to wku**** takie cos jedziesz po zajebiaszy samochod a tu sie okazuje ze to klocki LEGO... rece opadaja

przez **rulek** » czwartek, 29 listopada 2007, 08:40

No ja tak jechalem m.in. do czestochowy, przez telefon i na fotkach cud, miod i malina. Po przyjezdzie na miejsce okazalo sie ze oba progi wstawiane, w srodku stoi woda i polowa rzeczy nie dziala :lol:

Gosc prawie zaliczyl w pysk, na szczescie okazal skruche i podkulil ogon.
A co do samego auta chcialem jeszcze nadmienic iz nalezy sie liczyc ze sporym zuzyciem oleju, potrafi lyknac nawet do poltora litra na 1000 km. I nie jest to niepokojacy objaw, te silniki poprostu tak maja. Przy czym slyszalem opiinie ze 3,6 bierze znacznie mniej niz 4,2.

przez **pheonix** » czwartek, 29 listopada 2007, 18:01

Tez slyszalem o tym zuzyciu oleju. Jednak przy 10 litrach ktorew wchodzi do silnika to pryszcz

no 5.000 km i juz nie ma pryszcza

przez **pheonix** » czwartek, 29 listopada 2007, 20:00

Kade auto ma swoje plusy i minusy

przez **rulek** » czwartek, 29 listopada 2007, 20:41

Wszystko zalezy jeszcze na jaki olej sie zdedyujesz. Jak wezmiesz taki ktorego litr kosztuje 80 zl to zycze powodzenia

Powiem szczerze, ze radocha z jazdy tym autem potrafi sporo wynagrodzic.

przez **pheonix** » czwartek, 29 listopada 2007, 20:54

A rulek jak z wydajnoscia pompy olejowej :?:

Bo np w Omie 12V jest do bani i musi smigac tylko na mineralu niezaleznie od przebiegu i wyciekow...
Czesto sypia sie torseny :?:

bo wymiana bedzie bolala

przez **kamil_kicio** » czwartek, 29 listopada 2007, 22:05

Audi V8 to śliczny i niepowtarzalny samochód, a ten dźwięk silnika mówi wszystko

---> V8 <---

V8 sound

audi V8 no Musik

ps jak kupisz dasz sie przejechać??

przez **rulek** » sobota, 1 grudnia 2007, 11:06

O pompe martwic sie nie musisz, a zeby zajechac Torsena trzeba sie naprawde bardzo ale to bardzo mocno postarac.

przez **gshock** » sobota, 1 grudnia 2007, 11:07

rulek napisał(a):a zeby zajechac Torsena trzeba sie naprawde bardzo ale to bardzo mocno postarac.

a nie wystarczy zalozyc kol roznej wielkosci i pokatowac chwile??

przez **rulek** » sobota, 1 grudnia 2007, 11:13

Wystarczy. Ale wnioskuje ze ktos kto kupuje auto z Torsenem zdaje sobie z tego sprawe, tak samo jak ten ktory ma turbo i nie gasi go zaraz po katowaniu. To przeciez elementarne podstawy wiedzy w tych kwestiach.