Lekkie koło pasowe

przez **Mav** » środa, 28 lutego 2007, 08:32

Nie rozumiesz ze do Ciebie nie da sie inaczej?
Obserwuję Cie juz na kilku forach...ludzie się dla Ciebie produkują, a Ty wciąż nie rozumiesz...
Zabierasz się za sprawy o których kompletnie nie masz wiedzy, ani nawet szczątkowej wyobraźni. Nie dziw się że po prostu czasem ktoś nie wytrzyma i wprost Ci coś dosadnie powie.

Moja rada - więcej czytaj, mniej pytaj.

A w temacie: slyszales o częsotliwości rezonansowej i jej skutkach? No to sobie wyobraz ze taki wał tez ma swoją częstotiwość rezonansową.
Jak myślisz, powinno się ją tłumić, czy pozwalać by jej amplituda wzrastała?

A teraz zadanie domowe - zawies pręt stalowy na sznurku i uderz go mlotkiem.
A potem wcisnij na niego gumowy krążek - taki właśnie tłumik drgan - uderz ponownie.
Słyszysz różnicę?
No i wyobraz sobie ze takie uderzenia od strony tłoków występują co chwila - co przy zmieniających się obrotach powoduje, że nakładanie się harmonicznych powoduje ich sumowanie się (w artykule nazywane są "critical RPM's"). Jak myslisz jest szansa ze przy dluzszym przebywaniu wału w takich drganiach w koncu zerwie on film olejowy i złapie panewkę?

Czy teraz gdy wiemy, jak tlumic drgania zrezygnujemy z tłumika drgań?

A teraz zadanie na myslenie: czy każdy wał Hondy ma taką samą częstotliwość rezonansową? (to w temacie OEM pulleys N1)

przez **gshock** » środa, 28 lutego 2007, 09:42

to chlopaki z garazu teraz blysneli konkret wiedza. brawo
mav doglebnie rozpracowales artykul, ale czy nie za duzo wymagasz od pitola ??

przez **Mav** » środa, 28 lutego 2007, 12:18

HeHe- mozliwe ze go przeceniam.
Ale jak juz sam mowiłeś - czas podnosić merytoryczną wartość forum. A ja bardzo lubię takie tematy (nawet bardziej niz w stylu "pierdolnełem se boka na rondzie":D), dzieki za linka -mi wiele wyjasnił...

przez **pitol** » środa, 28 lutego 2007, 21:47

Mav napisał(a):Nie rozumiesz ze do Ciebie nie da sie inaczej?

Przecież już dawno zrezygnowałem, więc chyba da sie inaczej :lol:

A co do tego ze na kilku forach i blablabla: jak czegoś nie wiem to się pytam. A jak dalej nie rozumiem to dalej się pytam. Ty mi to wytłumaczyłes najlepiej z Wszystkich tutaj zgromadzonych i jestem Ci za to wdzięczny. Może i za dużo ode mnie wymagasz (* wg gshocka ) ale ja mam dopiero 20 lat i nie poznałem jeszcze świata silników w takim stopniu jak Ty. Nie mniej jednak sie staram. Jeszcze raz dziękuję.