['92 Fiesta MK3] by Magda M.

przez **Magda M.** » poniedziałek, 4 kwietnia 2011, 00:52

Marka i Model
Ford Fiesta Mk3

Modyfikacje Silnika
Swap z 1.1 na 1.8 RKC z escorta RKC - made by FordOn.
Swap z 1.8 RKC na 2.0 - made by FordOn.

Układ Dolotowy
Stożek, poza tym bez szaleństw jak na razie

Układ Wydechowy
Zasadniczo chyba seryjny od tego silnika (jeżeli źle piszę, to mnie popraw, FordOn)

Modyfikacje Elektroniki i Paliwa
Jak na razie brak

Układ Napędowy
Seria 1.1, felgi 13", opony... o wiele za wąskie, ale są plany, żeby to zmienić.

Układ Hamulcowy
Tarcze 240 mm, wnetylowane, zaciski - zestaw z Escorta XR3i 93 r.

Modyfikacje Zawieszenia
Rozpórka wahaczy, poza tym seria.

Modyfikacje Wnętrza i Car Audio
Na montaż czekają szelki, fotele i kanapa zwykłe, może kiedyś w przyszłości jakieś kubełki, ale na razie planów brak. Audio - radio JVC, dwa głośniki Peying na przód plus transmiter Alpine do iPoda - dla mnie to wystarcza.

Body KIT i Oświetlenie
Przyciemniona tylna szyba, boczne w planach. Pełen pakiet dokładek z XR2i.

Fabryczna Moc i Moment:
przed swapem było 55 KM (z czego większość i tak martwa...), momentu nie znam

Moc i Moment Po Modyfikacjach:
Zanim obecny silnik wskoczył do mojego auta, miał 126 KM 163,5 Nm
Po splanowaniu głowicy w 1.8 na hamownię dotrzeć nie zdążyłam...
Teraz hamownia będzie po dotarciu silnika

Zdjęcia
maj 2009 - w takim stanie auto trafiło do mnie:

sierpień 2010 - zaczynamy mody... Na początek nowy zderzak na przód

wrzesień 2010 - swap silnika (foto by FordOn)

listopad 2010 - zmiana koloru
W trakcie (zdjęcia by FordOn):

I efekt końcowy:

przez **Fiveopac** » poniedziałek, 4 kwietnia 2011, 17:59

I bardzo fajnie, dobry swap nie jest zly

czas udac sie na hamownie by sprawdzic wymierne korzysci z wymiany silnika.

przez **FordOn** » poniedziałek, 4 kwietnia 2011, 19:55

Silnik jest ze zwyklego Escorta 3d, RKC w serii 115KM.
Pomiar 1 po zmianie filtra i wydechu, pomiar 2 po zmianie przepustnicy...

Sam jestem ciekaw co wyszlo ciekawego po zrobieniu delikatnie glowicy...

przez **Jarek104** » wtorek, 5 kwietnia 2011, 04:56

grunt to wiedzieć co się ma pod maską i opowiadać, że to silnik z XR'a :lol:

Jak właścicielka zacznie ogarniać auto, to może być z tego ciekawy przeciwnik na torze

przez **Magda M.** » wtorek, 5 kwietnia 2011, 08:19

Co do XR'a - takie info o typie silnika dostałam, jak niedawno kupowałam części do niego - właściciel sklepu po telefonicznej konsultacji z FordOnem tak stwierdził. FordOn info skorygował i OK.

A z ogarnianiem auta to święte słowa, ale do tego jeszcze mi bardzo daleko.

przez **Jarek104** » wtorek, 5 kwietnia 2011, 10:04

wpadaj na pacholkolandy, ćwicz i tyle

Jazda tym autem prosto z dziwnymi prędkościami rzędu 160km/h to nie zbyt madry pomysł...

przez **Kamil Wolski** » wtorek, 5 kwietnia 2011, 10:06

Jarek104 napisał(a):wpadaj na pacholkolandy, ćwicz i tyle

Jazda tym autem prosto z dziwnymi prędkościami rzędu 160km/h to nie zbyt madry pomysł...

Nie pierdol, przecież lubiłeś jeździć Fiestą w okolicach Osielska większymi prędkościami

.

przez **Jarek104** » wtorek, 5 kwietnia 2011, 12:43

nie przypominaj mi tego... i bylem pasazerem bez mozliwości kontroli nad kółkiem, żeby było smieszniej...

przez **Magda M.** » wtorek, 5 kwietnia 2011, 22:52

Jarek104 napisał(a):wpadaj na pacholkolandy, ćwicz i tyle

Wpadam i ćwiczę zawsze, jak tylko mam czas, a K.I.T.T. jest w stanie nadającym się do jakiejkolwiek jazdy, co ostatnimi czasy niestety rzadko się zdarzało... Najbliższy wielki test, to Youngtimer turystyczny 29 kwietnia na Torze Poznań i na tym się w tej chwili koncentruję, ale jak się trafi jakaś okazja wcześniej, to z chęcią skorzystam, bo wygląda na to, że auto jest już w końcu na chodzie (odpukać, żeby nie zapeszyć...)

Jarek104 napisał(a):Jazda tym autem prosto z dziwnymi prędkościami rzędu 160km/h to nie zbyt madry pomysł...

Wiem, że to nie jest ani mądre ani bezpieczne... Najpierw porządne hamulce, potem szersze (dużo szersze) opony, ogarnąć mechanikę od A do Z i wtedy ewentualnie mogę próbować... Chociaż... Nie ukrywam, bardzo lubię szybką jazdę, nie boję się prędkości i 200 i więcej na liczniku wrażenia na mnie nie robi, jednak przy prędkościach, o jakich mówisz i wyższych zdecydowanie preferuję prawy fotel w sprawnym i przystosowanym do tego aucie i dobrego i doświadczonego kierowcę na lewym.

przez **Jarek104** » środa, 6 kwietnia 2011, 05:08

Magda M. napisał(a):Wiem, że to nie jest ani mądre ani bezpieczne...

Magda M. z forum FKP.pl napisał(a):Rzeczoznawca przybył, zobaczył, papiery wypisał, za kilka dni przyjdzie wycena, a fiesta wreszcie wróciła na szlak. Choć ranna i z nadkolem trącym oponę, to jednak dzielnie stawiła czoła przeciwnikom. Wyniki pierwszej prawdziwej jazdy testowej:
- na pokładzie 3 osoby
- prędkość maksymalna ok. 230 km/h (około, bo licznik mam tylko do 220 km/h )
- spalanie... no nie wiem, ile litrów, ale... znośne
- objechani przeciwnicy (niestety brak na trasie było pojazdów godnych naszego zachodu):
- Subaru Legacy 2.0 165 koni (jechał jak ostatnia *****, objechało go 1.6 Kuby i my - mina kolesia bezcenna)
- Seat Ibiza - również objechany przez oba powyższe auta, mina podobna do pana z subaru
- jakaś fiesta mk5 podrobiona na rajdówkę, bez tablic z tyłu, kanapa wyjęta... zrównaliśmy się z nim... najpierw kpiący uśmieszek, że taka stara fiesta próbuje go wyzwać, chwilę później szok, kiedy machaliśmy mu na porzegnanie
- no i oczywiście EVO Kuby87... EVO w odróżnieniu od K.I.T.T.-a nie jest jeszcze zestrojone do końca, więc nic dziwnego, że jego prędkość maksymalna była o jakieś 50 km/h niższa od prędkości przelotowej K.I.T.T.-a... zobaczymy, jak Kuba87 skończy swoją rzeźbę.

I wiecie co? Ja kocham ten sport xD
To jednak prawda, że szybkość uzależnia

pozwól, że pozostawię to bez komentarza..

przez **--orzech--** » środa, 6 kwietnia 2011, 22:04

ja tez lubie zapierdalać i to wszystkim czym popadnie... co w tym zlego?

przez **Magda M.** » czwartek, 7 kwietnia 2011, 00:16

Orzech, to, że powszechnie uważa się, ze jeżeli robi to facet, to wszystko jest super i wtedy każdy zachwyca się mocą i osiągami auta oraz umiejętnościami kierowcy, a jeżeli kobieta - to jest to głupi i niebezpieczny wyskok.

Dodam tylko, że zacytowany z forum FKP post został napisany w ten a nie inny sposób celowo, właśnie na zasadzie włożenia przysłowiowego kija w mrowisko, a za sterami K.I.T.T.-a nie siedziałam tego wieczoru ja, tylko o wiele bardziej za kółkiem doświadczony ode mnie kolega. Jak mówię, lubię zapierdalać, ale jeżeli mam na to ochotę, oddaję stery auta odpowiedniej osobie, a sama cieszę się w pełni przyjemnością takiej jazdy.

przez **Jarek104** » czwartek, 7 kwietnia 2011, 05:10

ja nie mówię, że w zapierdalaniu jest coś złego, sam zapierdalam.

Ale nie autem, które godzinę wcześniej wyjechało po Swapie, którego kompletnie nie znam, na dodatek z pasażerami.. Co jak co, ale testuje sie samemu, przynajmniej ja wychodzę z takiego założenia. po co komuś zrobić krzywdę...

przez **--orzech--** » czwartek, 7 kwietnia 2011, 06:07

ja jak odebrałem pierwszy raz auto po swapie pojechalem nim tego samego dnia do zakopanego...

przez **kubas** » czwartek, 7 kwietnia 2011, 07:19

--orzech-- napisał(a):ja jak odebrałem pierwszy raz auto po swapie pojechalem nim tego samego dnia do zakopanego...

ale ty masz BMW

['92 Fiesta MK3] by Magda M.

['92 Fiesta MK3] by Magda M.

Szybka odpowiedź