['98 VW Golf Mk4 1.8t AGU]

przez **camikazee** » wtorek, 22 lutego 2011, 10:26

Marka i Model
VW Golf IV 1.8t AGU rocznik 1998 (wersja GTI)

Modyfikacje Silnika
Seria

Układ Dolotowy
Seria

Układ Wydechowy
Turbina K03s, katalizator zastąpiony strumiennicą, przelot nowy, jednak wszystko na standardowych średnicach. Tłumi ULTERa dedykowany

Modyfikacje Elektroniki i Paliwa
Seria

Układ Napędowy
Koła na wzór R32 '17 205/40/17

Układ Hamulcowy
Seria

Modyfikacje Zawieszenia
Rozpórka kupiona do montażu, chociaż jak dojdzie orurowanie pod FMIC, to pewnie nie będzie jak zamontować

Modyfikacje Wnętrza i Car Audio
Fotele standard recaro.
Wzmacniacz MAC MPX-4500 1200W + subik MAC

Body KIT i Oświetlenie
Przyciemniane szyby, kilka diodowych żarówek

Fabryczna Moc i Moment:
150KM/210Nm

Moc i Moment Po Modyfikacjach:
Bez chipa, to osiągi na pewno troszkę wzrosły do ilu na razie nie wiem

Zdjęcia

Planowane modyfikacje

FMIC
większe wtryski
kolektor z większymi kanałami
wydajniejszy filtr powietrza
przepływka VR6
chip
dla poprawy stylistyki daszek i najlepiej bodykit z R32

Planowana moc 240-250KM

przez **Kamil Wolski** » wtorek, 22 lutego 2011, 13:24

http://www.srtb.pl/forum/viewtopic.php?t=1770
http://www.srtb.pl/forum/viewtopic.php?t=620

przez **rumianko** » wtorek, 22 lutego 2011, 14:07

camikazee napisał(a):Planowane modyfikacje

FMIC
większe wtryski
kolektor z większymi kanałami
wydajniejszy filtr powietrza
przepływka VR6
chip

FMIC + wtryski 440 + program to ma sens

kolektor w AGU ma już największą średnicę kanałów dolotowych z tych dostępnych seryjnie
przepływka i filtr pow twój starczy do 400KM nie ma sensu się w to bawić.

Filmy - LeszekMK81 · przez **LeszekMK81** » wtorek, 22 lutego 2011, 14:13

ja jestem troszke innego zdania niz ty rumianko,
440 wtryski maja sens jak dla mnie jesli zmieni tez turbo na wieksze i kolektor wydechowy i da do poszerzenia kanay w kolektorze dolotowym to tak

ale generalnie dobry silnik pod wiele zmian, mozna sie grubo pobawić

przez **rumianko** » wtorek, 22 lutego 2011, 21:11

LeszekMK2, i co kupi se wtryski od wersji BAM 225KM lub każdej innej jednostki i mu wpadną w głowice

AGU miał inne osadzenia wtrysków jak każdy inny 1,8t

dlatego sie stosuje 440cc w tym silniku a i jest mały problem z wysterowaniem wtrysków 440 i ktoś kto tego nie ogarnie programowo to w 100% nie poleci tego produktu

Filmy - LeszekMK81 · przez **LeszekMK81** » wtorek, 22 lutego 2011, 21:57

dobra luz 440 ok ale nie przy tak malym turbo to jest nie oplacalne bo bez 440 zrobisz tyle ile na seryjnych a 440 spowoduja tylko w sumie to ze bedzie mial bogato dlatego pisze ze niech da duze turbo kolektor wydechowy od S3 albo to 225KM i duzy IC

przez **rumianko** » środa, 23 lutego 2011, 22:54

seria wtryski od AGU zatrzymują się na okolicy 210KM tu już jest turbo K03s gdzie przymałych modach na takiej turbawce ale przy bliźniaczym silniku AEB i wtryskach 440cc zrobiłem pod 230KM

Filmy - LeszekMK81 · przez **LeszekMK81** » środa, 23 lutego 2011, 22:58

tam Bylo K04 a nie K03 jesli ci chodzi o golfa 2

przez **camikazee** » środa, 23 lutego 2011, 23:03

Tak na marginesie http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=72&t=376398 i filmik http://www.youtube.com/watch?v=DEiB5QHRl2w, co wy na to?

przez **weede** » czwartek, 24 lutego 2011, 00:45

całkiem żwawo

Filmy - LeszekMK81 · przez **LeszekMK81** » czwartek, 24 lutego 2011, 06:03

jak dla mnie szału to nie ma

przez **rumianko** » czwartek, 24 lutego 2011, 08:36

LeszekMK2 napisał(a):tam Bylo K04 a nie K03 jesli ci chodzi o golfa 2

nie mowie o twoim golfie.... tylko o tym co tutaj jest i nie tylko twojego robiłem.......

przez **Dziadek** » czwartek, 24 lutego 2011, 20:53

Kiedy planowane mody?

przez **camikazee** » czwartek, 24 lutego 2011, 21:26

Ogólnie na wiosnę/lato. Teraz to ja chciałbym by się szybciej nagrzewał, a nie pędził

przez **Dziadek** » czwartek, 24 lutego 2011, 21:30

Dobra wiadomość, wiosna jest za 3 tygodnie :mrgreen:

['98 VW Golf Mk4 1.8t AGU]

['98 VW Golf Mk4 1.8t AGU]

Szybka odpowiedź