K?dzior - 525i eisenmann exhaust stroker ...

[Kędzior]

MARKA I MODEL

bmw e34 525i 1993r. m50TUb25 ( vanos )

MODYFIKACJE SILNIKA

stroker z gratów m52b28
wydajniejsze wtryski
wydech cały ori eisenmann
nowe mapy w kompie
wyliczone wszystko i wystrojone jak trzeba
usunięte visko

teraz zmiany jakie szykuje :

wiekszy stroker
kompresor
itb
wgranie nowych odpowiednich map pod te mody


UKŁAD DOLOTOWY :

jak na chwilę obecną jest bez zmian poza wkładką


UKŁAD WYDECHOWY :

eisenmann kompletny

CAR AUDIO :

radio pionka
przód sony
skrzynia z gosnikiem lanzar max 12 st
wzmak bm 1200 w 4 kanały


Plany :

zrobienie silnika tak jak opisałem wyżej poczym gleba na jakimś gwincie oraz koło 18 na sezon myśle nad alpiną albo ori M5
dodanie Mpaka
zmiana hamulców od e34 v8
oraz wzbogacienie wyposażenia i dodanie lepszego audio


tutaj fotki niestety tylko 2 i to stare pogoda nie pozwala zrobić nowych fotek niestety :

[Jarek104]

fajna stara kanapa

Myślę, że w sezonie możemy stanąć na kresce, zobaczymy co mój pet potrafi Silnik ten sam, masz przewagę wydechu a ja masy

Jak nie dam rady, to Cie poszczuję Dziadkiem

[Dziadek]

Ja nie od szczucia jestem! Jarek jeśli wasz pet jedzie seryjnie to zje tą 5tkę.
Spoko autko. Dłubanie n/a to dyskusyjna sprawa,ale miło że ktoś coś robi.
Autko spoko, ale przy tych modyfikacjach, strojeniach, gdzie masz wykres? Wrzuć go i podaj co z tego wyszło.
No i dalej, nie zastanawiałeś się, żeby kupić poprostu 540 albo M5? Mocy wiele więcej, wszystko pod nią przystosowane,a kasowo wyjdzie pewnie to samo co twoje auto+modyfikacje.

[Jarek104]

Pet teoretycznie jeździ seryjnie, choć miewa problemy z trakcją z racją odelzonego tyłu.

Szukam chętnych na hamownię, żeby sprawdzić, co tam z fabryki zostało..

[Kędzior]

Jarek104, masz e30 ? z e36 seryjnym sie juz bawiłem zero szans

co do wykresów nie mam bede mierzył po zrobieniu nowego strokera obstawiamy coś koło +300km
obecnie może w granicach 220kucy jest nie wiem wiec nie mam pewności ale dużo dużo lepiej niż seria bo wiadomo zwiększona pojemność nowe mapy itp dają efekty

mierzony natomiast był Gtech-em przyspieszenie od 0-100 wypadało miedzy 7-7,5 sec z tym że mozliwość błedu jest +-0,2sec

[Dziadek]

Jarek ma e36, ja też.

Jak to stroiłeś, skoro nie masz wykresów z hamowni? Na oko? Kto ci to stroił i czym?

Wydech eisenmanna na zamówienie pod twój stroker czy pod fabryczne 528 czy fabryczne 525 czy może coś jeszcze innego?

ITB i kompresor jednocześnie planujesz?

Poniżej 7s na gtechu to mi seryjne e36 325 zeszło lekko odelżone tylko Ze strzeloną uszczelką pod głowicą Jak zrobisz auto to się chętnie sprawdzę swoim PETem

[Pit]

mierzony natomiast był Gtech-em przyspieszenie od 0-100 wypadało miedzy 7-7,5 sec z tym że mozliwość błedu jest +-0,2sec

0-96 km/h na GTechu/Vectorze w 7,00 robi moja 20 letnia seryjna MX-6 2.5 V6 (teoretycznie 165 KM) z jedyną modyfikacją polegającą na lżejszym kole zamachowym (od silnika 1.8 V6). Tak więc cuś tu nie trzyma się kupy Zmierz GTechem ćwiartkę, bardziej miarodajne wyniki wyskakują...

ITB i kompresor jednocześnie planujesz?

[Kędzior]

Dziadek, chętnie bym ci na te pytanie odpowiedział ale nie ja jestem autorem projektu lecz auto tak przerobione przyjechało zza odry modyfikacje auta robiła firma w dojczach wykresy były ale zostały w łapach poprzedniego właściciela który obiecał mi dosłać reszte papierów ( zreszta nie tylko wykresów )no ale jakoś cisza
ja go sprawdzałem na gtechu kolegi model z 94 roku

zmierze auto jak zrobie swoje mody bo fakt faktem auto ma moc i czuć róznice pomiędzy seryjnym m50b25 ale jak to mówia zawsze bedzie mało i tak jest

moje doświadczenia z m50 nie wzięły się z kosmosy gdyż użytkowałem już taki motorek przedtem więc porównanie mam jak i próby z kolega z miasta e36 m50tub25 wychodziły na plus dla mnie

ITB i kompresor sprawują sie nieźle u ziomka w e36 m50b25 więc czemu nie ?

[Dziadek]

Na kiedy przygotujesz auto?
Bo cała reszta to na razie teoria. Słyszałeś że masz zmienione auto. Kolega ma ITB przy kompresorze (pokaż zdjęcie prosżę), nie jestem przekonany że jedno i drugie razem daje jakieś znacząco większe korzyści. Jest szansa, że masz po niemcu zmodzone auto, ale żałować 60zł na hamownię żeby to sprawdzić?

[Kędzior]

Dziadek, ale tu nie ma hamowni i tu jest ten ból do najbliższej hamowni mam kawałek drogi a czasu niestety brak ;/ tak samo mody w aucie będą robione przez firmę bo ja nie mam na to czasu niestety , wiem ze ucieknie mi najwieksza frajda jaką jest modzenie samemu silnika ale czas to pieniądz

a auto chce na wakacje mieć już zrobione po mojemu

dodam filmik jak ryczy niestety telefonem i jakość taka sobie ale poglądowo można zobaczyć

http://www.youtube.com/watch?v=Vp8EpHFNyJ8

[Dziadek]

Samemu to już mało kto ma czas dłubać. A kto ci to będzie robił? Do wakacji spoko, to aż 6 miesięcy, trzymamy cię za słowo Może wcześniej wpadniesz na street i się więcej dowiemy

[Kędzior]

Dziadek, jasne że wpadne sam zobaczysz i ocenisz robote niemca

u nas w mieście są spece od tuningu z ich rąk wyszły już mocne bawarki i mocne corsy wiec im powierzę zadanie modyfikacji auta

[Dziadek]

Zobaczyć i ocenić to ja mogę wynik z hamowni, to są fakty

[Kędzior]

ee tam to to i ja bym mógł ocenic hehe

co do 1/4 mili to jakies doświadczenie mam szkoda że nie ma u was działu w którym bym mógł filmiki pokazać z moich wyczynów e30 316 i a łoiłem mocniejszych od siebie

[Jarek104]

z moich wyczynów e30 316

zaczynam się bać

7,5s do 100km/h, to by Cię moja ex-Pomarańcza zjadła...

Nie no, ja poproszę wykres z hamowni, daleko nie masz, wpadnij kiedyś na spota, specjalnie dla Ciebie możemy zrobić w jakąś sobotę rano spota na hamowni.
Ja chętnie sprawdzę moje padło, Dziadek pewnie też, kilka innych aut też trzeba sprawdzić, bo przestaje wierzyć właścicielom w seryjne silniki

Jak ma działać ITB z kompresorem??